Mislim, da je polnilec skoraj nujno potreben če želim ohraniti kolikor toliko dolgo življensko dobo akumulatorja, saj se pozimi sam od sebe precej izprazni. Moč narave pač.
Poleg tega traktor nima alternatorja (ima dinamo) tako da se akumulator težko napolni do konca.
Z boost funkcijo pa bi še 3-5x vžgal traktor, ko bi bila akumulator že bolj pri koncu. Da bi se pri tem kaj huje uničlo močno dvomim, saj drugače ne bi prodajali teh naprav.

Glej, če se stroj ne uporablja veliko, bi priporočil vsak mesec dopolnjevanje z pametnim polnilcem. Če pa ima še dinamo, pol pa se sploh nimava kaj menit. Pol je to isto ko TV.

Prejšnjič sem bral nekaj o Optima akumolatorjih, ki so drugačni od klasike in jim ne škodi ko vozilo dalj časa stoji.... Kolikor sem bral komentarje so vsi zadovoljni, pravtako življenska doba je dosti daljša.

Ne bom rekel, da ni res, lahko pa je kakšna marketinša poteza.
Pri teh nakupih akomulatorjev je povsod, kakor v življenju neka loterija. Ena firma nekomu odpove v 3 letih(ali pa v garanciji), drugi pa jo ima blizu 10 let.
Jaz ravno nisem pri dobeni firmi "naletel", in mi kar solidno držijo vsaj preko 5 let. Morda eden 5, drugi 8, skratka zlata sredina. Je pa res, da več takih zim tudi ni, kot so bile v času mojega otroštva, ko imel oče okoli akomulatorja pri Ladi našopano stiroporja, pa morda zato tut malce dlje živijo zdaj.

Ima kdo kaksne izkusnje s tem?

http://m.bolha.com/stroji-orodja/akumulatorji-baterije/polnilci/akumulatorski-polnilec-in-zaganjac-booster-12-v-24-v-1304742761.html?aclct=1519495912

Doma smo kupli vzdrževalec baterije. A je možno z njim tudi napolniti prazno baterijo al jo samo vzdržuje?

Sony, cena je glede, kaj tehnika ponuja, dokaj nizka. Zanimivo...
NHDF, odvisno, koliko si ga izpraznil in kakšen vzdrževalec baterije si kupil. Če si pusto luči vključene dlje časa, ti ga morda kitajček več ne bo zbudil(ker rabijo ceneni polnilci nek vzbuditveni tok, da sploh prično polniti. Torej rabijo od akomulatorja nek šibak tok, da štartajo), kak kvalitetnejši in dražji pa ga bo pričel polniti. To sva testirala jaz in kolega osebno in tak otudi piše v navodilih.

Če je akomulator velik glede na kupljen vzdrževalec, se bo le ta tudi pričel ob zelo praznem akomulatorju huuuudo greti, zato previdnost ni odveč. JAz sem moral v tem primeru že dajati sobni ventilator, ker se je polnilec pričel neznosno greti. Torej treba imeti kupljen primerno močan polnilec glede na Ah akomulatorja, ki ga polniš.

Zanimiva teorija, ker če imaš npr. polnilec, ki lahko da od sebe 4 A bo le ta dal od sebe tudi pri povsem praznem akumulatorju 4 A in nič več. Tako, da se načeloma ne bi smel pregrevati, če je dobro narejen, pa če je akumulator 50 A ali 200 A.

Meni je kumulator na autu začel otkazovati že pred dobri leto dni. Če je auto miroval dlje časa (>10 dni) je zlo počasi obračal anlaser. V nedelju sem auto parkiral zunaj (drugač pa je v garaži) in v ponedeljek n hoteli vžgati. Zavrtel je normalno sam kratek čas. Očitno nima več potrebne kapacitete. Mogoče je zgoščena nafta zamašila filter, ali pa je kaj druzgega narobe. Akumulator sem včeraj vzel ven, in ga danes v garaži priklopil na Ultimate Speed. Ko sem ga priklopil je pokazoval 12,6 V napetosti. Ali gdo ima izkušnje, na koliko naj bi se dvignula zunanja temperatura da se zgoščena nafta spet razredi?

Daniel napisal sem samo, kar sem doživel. Akomulator pa je bil dejansko en takšen, ki je dušo že spustil, pa sem ga hotel obuditi iz sna še vsaj za 2 dni. In ta akomulator je imel nazivne Ah takšne, ki so še max dovoljeni za polnilec, ki ga je polnil. Narejen pa je povsem ok, saj se gre za Ctek.

Iwanhu pozdravljen. Bom kratek, saj tako si to jaz razlagam. Obtaja seveda možnost, ker si u dolini doma, da je tam zelo padla temperatura. Pri nas v dolinah se je spustila na okrog -21. In če je nafta slaba, obstaja verjetnost izločanja parafina, ki pa zamaši dovodni sistem nafte. A po moje to nima nobene povezave s tem, da ti je zaganjač enkrat obrnil in vse obstalo. ČE nafta zamrzne, zaganjač pač na prazno samo obrača.
Če je akomulator pričel že poleti kaazti zobe, potem je napočil sedaj njegov konec. JAz bi ošel lepo po novega kar takoj, saj te tak na hitro obujen akomulator lahko kje pusti na cedilu.On sicer je oživel za trenutek, a po dveh vžigih, bo spet tam kjer je bil pred polnjenjem z pametnim polnilcem.
Glede nafte, pa kar pusti auto, kjer je. obljubljajo čez 4 dni odjugo, tako da potem katero popoldan lahko poskusiš zagnati motor, če bo vsaj 5 stopinj plusa. Pa kanto tople nafte v rezervoar.