[quote="recnik"]

STEYR1994 je napisal/a:

Lep pozrdav vsem skupaj! ... je pa res, da porabi veliko manj kot 400 serija, zaradi treh cilindrov.

Se pravi, da se nam obeta era 1 cilindričnih motorjev, ker bodo porabili manj kot 2 ali 3 cilindrični?
Mogoče pa brezcilindrični porabi najmanj?

Jah lej, dejstvo je, da porabi manj. Ampak koliko da od sebe ''mini'' motor iste nazivne moči v primerjavi z večjim, je pa tudi lepo razvidno. Ni fendt, je pa recimo: primerjava JD 5080 ob siliranju enake koruze z enakim kombajnom z lahkoto dela (brez kakršnega koli padca vrtljajev) pri 8 km/h, landini Alpine 75 pa komaj pri 5 km/h. Sicer sta oba 4-cilindraša, volumen motorja pa različen za 25%. Kako bi se 208 vario tu obnašal, ne vem.

Število cilindrov nima velikega vpliva na porabo določenega motorja, ampak delovna prostornina. Motorji z enako močjo, ki imajo manjšo delavno prostornino imajo praviloma manjšo porabo ob manjših obremenitvah, ampak tudi manjši navor, ki pa je bistvenega pomena pri opravljanju težjih delovnih operacij, zato pri težjih opravilih "downsizing" motorji praviloma tudi več trošijo, iz prakse pa se je pokazalo, da tudi več okvar in manjšo življensko dobo. O tem je bilo že veliko napisanega tudi na tem forumu in ni več potrebno zavajat ljudi s pravljicami o tako imenovanih "šparovčkih".

linč je napisal/a:

Število cilindrov nima velikega vpliva na porabo določenega motorja, ampak delovna prostornina. Motorji z enako močjo, ki imajo manjšo delavno prostornino imajo praviloma manjšo porabo ob manjših obremenitvah, ampak tudi manjši navor, ki pa je bistvenega pomena pri opravljanju težjih delovnih operacij, zato pri težjih opravilih "downsizing" motorji praviloma tudi več trošijo, iz prakse pa se je pokazalo, da tudi več okvar in manjšo življensko dobo. O tem je bilo že veliko napisanega tudi na tem forumu in ni več potrebno zavajat ljudi s pravljicami o tako imenovanih "šparovčkih".

a ti imaš pa 6 valjni moped?
pri tvoji teoriji zarote o sparovčkih si sicer pozabil omeniti, da imajo vsi tri cilindre motorji nad 60km turbopolnilnike.
mimogrede sem imel priložnost enodnevnega siliranja z nh t4020 (4 cilindre, 65km)
in našim silokombajnom in vam povem, da je traktor z našim nh tn70da (3 cilindri, 72km) popolnoma enaka, poraba pa je pri našem za cca. 5 litrov pri enem tanku nižja, se pravi isti k***c.

Nazadnje urejal/a recnik 16 Okt 2013 13:51; skupaj popravljeno 1 krat

recnik je napisal/a:

linč je napisal/a: Število cilindrov nima velikega vpliva na porabo določenega motorja, ampak delovna prostornina. Motorji z enako močjo, ki imajo manjšo delavno prostornino imajo praviloma manjšo porabo ob manjših obremenitvah, ampak tudi manjši navor, ki pa je bistvenega pomena pri opravljanju težjih delovnih operacij, zato pri težjih opravilih "downsizing" motorji praviloma tudi več trošijo, iz prakse pa se je pokazalo, da tudi več okvar in manjšo življensko dobo. O tem je bilo že veliko napisanega tudi na tem forumu in ni več potrebno zavajat ljudi s pravljicami o tako imenovanih "šparovčkih". a ti imaš pa 6 valjni moped?

Sem trgal jabolke, ampak so imele čuden okus... po hruškah, sedaj pa ne vem več kaj sem pravzaprav trgal!?

zgoraj sem uredil odgovor prosim preberi si ga, poleg tega se ne mislim spuščat v prepir z nekom, ki nima pojma o 3 valjnih motorjih novejših traktorjev, pa brez zamere

...
Lp STEYR1994

Nazadnje urejal/a STEYR1994 23 Nov 2015 21:42; skupaj popravljeno 1 krat

recnik je napisal/a:

zgoraj sem uredil odgovor prosim preberi si ga, poleg tega se ne mislim spuščat v prepir z nekom, ki nima pojma o 3 valjnih motorjih novejših traktorjev, pa brez zamere

Ni se potrebno prepirat o številu valjev in porabi, je brezsmiselno in neproduktivno, še posebej če govoriš na osnovi skromnih izkušenj (Ali veš, da imajo nekateri ladijski motorji z 10000 kilowati moči samo 4 cilindre?)

Fendt

tisti ko govori da 3 valjni motorji nimajo moči naj grejo 1x in preizkusijo, potem pa pišejo. Za primerjavo lahko dam Valtra 6550HI in N103HI5. Pri siliranju koruze je imel 6550 priključeno 18m^3 prikolico, N103 pa 17m^3, pa je ob pravilni nastavitvi menjalnika šel N103 do 1,5km/h hitreje v klanec. Pri porabi pa ni bilo bistvene razlike (mogoče je N103 izpustil nekaj manj CO2, ampak porabil je pa praktično enako količino goriva)

Da bomo končali zadevo: 40 najbolj učunkovitih traktorjev glede na porabo goriva v zgodovini testiranj traktorjev

http://farmindustrynews.com/tractors/top-40-most-fuel-efficient-tractors-ratings-tractors-9-1#slide-8-field_images-51301