New Holland je napisal/a:

Tudi sam sem skeptičen glede teh zavor. Na žalost imajo tudi serije T5000 tako. Seveda se da z doplačilom dobiti dodatne diske v prednjih kolesih ampak to stane. Nevem če je ta način najbol posrečen, da vedno ko pritisneš zavoro je prednji pogon notri. Neveč če je najbol dobro ko se pelješ 40km/h po cesti in moraš nenadno zavirat, pa ti skoči prednji pogon notri? Imate ostali že kakšne izkušnje s tem oz. s starejšimi letniki? Se kaj kvari ali je ta sistem vseeno dober?

Uredo je- po 8000h še kr ˇsekaˇ po njem. Gume kr velik vplivajo kk so zrabljene

Tudi pri nas še vedno delujejo zavore na dveh traktorjih po 10000+ urah brez problema. Mislm, da nima smisla bit skeptičen glede tega, saj ima tako rešeno večina proizvajalcev (za SDF sigurno vem, da so izjema) pri traktorjih do 40 km/h.

Tudi serija 400 ima za doplačilo 680 evrov plus ddv možnost zavor v prednji premi! Pač po potrebi če kdo rabi, kupi....

Nekaj mi povejte, če vzameš dodatne zavore spredaj, a potem imaš tako rečeno spredaj dvojne zavore ali se potem one preko prednjega pogona odklopijo?

Jaz mislim, da se odklopijo. Torej eno, ali drugo.

Marjo je napisal/a:

Jaz mislim, da se odklopijo. Torej eno, ali drugo.

Misliti pomeni nič vedeti.
Ostanejo oboji, zavore delujejo po principu, da se najprej vklopijo zavore preko prvega pogona, ki dejansko pomagajo samo pri zaviranju zadnjim kolesom, ker dejansko zavirajo diski vgrajeni na zadnjih koles, ko pa dosežeš s pritiskom na pedal neko silo (se pravi da potrebuješ močnejše zaviranje) pa se vklopi še dodatni zavorni tokokrog in zavirajo še diski na prvih kolesih (tako sem imel na McC mtx150 in na McC xtx 200, oba carraro prva prema, posamično vzmetena kolesa).
Drugače pa je pri traktorjih, ki imajo spredaj že diske (Same, Landini), tam pač zavirajo samo diski, kar se mi zdi nekako boljša rešitev, čeprav imajo npr. rovokopači in traktorji tudi večjih moči in hitrosti to rešitev že vrsto let, pa ni nekih problemov.
Najboljše ima zavore rešene JCB Fastrac, ima na vseh štirih kolesih zunanje diske in ploščice, podobno kot pri avtomobilih.

Kako je pa pri T4?

Lp

Marjo je napisal/a:

Kako je pa pri T4? Lp

Marjo, primerno takšnemu "jajčku"

Marjo je napisal/a:

Kako je pa pri T4? Lp

Enako vklop štirikolesnega pogona pri močnem zaviranju!
Ima pa tudi vklop štirikolesnega pogona samodejno, če pride do zdrsan koles za 5%! se pravi če se preljete v klanec, je zdrs 5% se sam stirikolesni pogon vklopi, limited slim ali kako imenujejo to pri NH-ju! popravite me, če se motim!

pvindis je napisal/a:

Marjo je napisal/a: Kako je pa pri T4? Lp Enako vklop štirikolesnega pogona pri močnem zaviranju! Ima pa tudi vklop štirikolesnega pogona samodejno, če pride do zdrsan koles za 5%! se pravi če se preljete v klanec, je zdrs 5% se sam stirikolesni pogon vklopi, limited slim ali kako imenujejo to pri NH-ju! popravite me, če se motim!

Da na tak način ima tudi naš carraro to narejeno.