DEUTZ-FAHR je napisal/a:

Grega S je napisal/a: K120 ima 4 cilindre. K110 pa 6. Sedaj imajo nove oznake (K410, K420, K610 in K430). Imata pa po novem K430 in K610 skoraj enako homologirano moč. To vem ampak lahko si naročiš, da imaš pri K120 tudi 6cil.! lp

Pri K120 si ne moreš naročiti 6cil.
Kda smo ga mi lansko leto septembra kupovali smo pri Hüdlo sprobali to varianto da bi naročili K120 6cil pa ni šans...

Imaš pa možnost pri K110, ki ima serijsko 118 KM povečati na 130 KM.

Slavic je napisal/a:

DEUTZ-FAHR je napisal/a: Grega S je napisal/a: K120 ima 4 cilindre. K110 pa 6. Sedaj imajo nove oznake (K410, K420, K610 in K430). Imata pa po novem K430 in K610 skoraj enako homologirano moč. To vem ampak lahko si naročiš, da imaš pri K120 tudi 6cil.! lp Pri K120 si ne moreš naročiti 6cil. Kda smo ga mi lansko leto septembra kupovali smo pri Hüdlo sprobali to varianto da bi naročili K120 6cil pa ni šans...

Meni pa je se zdelo da lahko! Zato se splača bolj kupiti K110 s 6cil. in ima večjo moč ker 4 cil. z 120 km je preslabo! Vi imate K110 ali 120?
lp

DEUTZ-FAHR je napisal/a:

Slavic je napisal/a: DEUTZ-FAHR je napisal/a: Grega S je napisal/a: K120 ima 4 cilindre. K110 pa 6. Sedaj imajo nove oznake (K410, K420, K610 in K430). Imata pa po novem K430 in K610 skoraj enako homologirano moč. To vem ampak lahko si naročiš, da imaš pri K120 tudi 6cil.! lp Pri K120 si ne moreš naročiti 6cil. Kda smo ga mi lansko leto septembra kupovali smo pri Hüdlo sprobali to varianto da bi naročili K120 6cil pa ni šans... Meni pa je se zdelo da lahko! Zato se splača bolj kupiti K110 s 6cil. in ima večjo moč ker 4 cil. z 120 km je preslabo! Vi imate K110 ali 120? lp

Mi doma imamo K110 6 cil.=87kw/118PS

6 cilindrov je kr fajn stvar sploh zarad navora se niti ne more primerjat z 4 turbo

miha1986 je napisal/a:

6 cilindrov je kr fajn stvar sploh zarad navora se niti ne more primerjat z 4 turbo

http://www.trakom-slo.com/prodajni-program/iron-100-120/ klikn na prospekt, pa boš vidu da ma 4 celinderc boljši navor..4 celinderc pri teh konjih se mi zdi da je bolj živ, drugače se tudi ta trend z višenjem konjev po cilindru veča. Doma mamo hurlimana xt 910.4 pa ga nebi zamenju za xt 910.6, ker baje da zgubi moč, pa še turbo ni...

Papir vse prenese, v praksi pa je veliko boljše 6 cilindrski kot pa 4 cilinderski motor in še za primer 4 cilinderski turbo motor z malo kubikažo je veliko bolj živ kot 4 cilinderski sisni motor z večjo kubikažo, sam ko je treba peljat ga pa kar zmanjka, pri traktorjih velikih moči pa je treba sploh pazit saj 6000 cm3 pa 300 km ni najbolj pametna izbira (vsaj 8000 cm3). Saj če traktor ni obremenjen z težkimi deli je to vredu ,ker je manjša poraba, pri težkih delih pa je tak motor preobremenjen.

linč

Ka to govoriš s prakse? Ali zato ker to vsi pravjo? En kmet s sosedne vasi ma johna 6410(50km/h) pa nam je koruzo 1x pelo, je meu 24t neto gor , na 2 prikolicah...hočem rečt da tam do ene 110- 120 km je 4 celinderc zakon... sej ponavad mamo doma 3 brazdne pluge, 3m vrtavke, podrahlač brez veze met 6 celinderce za te stroje( govorim za ravnino)..Ka pol pravš na tega fenda 936 k ma 60km na 1 valj, pa 7.1l kubikov motorja?(js bi si rajš kupo 2 traktorja tam okul 180km, pa majo lepe mašine notr, ne pa to)..

orange44 je napisal/a:

.Ka pol pravš na tega fenda 936 k ma 60km na 1 valj, pa 7.1l kubikov motorja?(js bi si rajš kupo 2 traktorja tam okul 180km, pa majo lepe mašine notr, ne pa to)..

Pa kaj ti bosta dva 180ks traktorja če imaš priključke ki rabijo 250ks+. Če nekdo kupi tako močan traktor ima razlog za to. To ali pa preveč denarja. Drugače sem pa sam mnenja da v kolikor imaš delo z težkimi priključki je vsekakor bolje 6 celindrov. Traktor lepše teče in tudi malo daljši je kar se pozna tudi na teži.

orange44 k bos pelu 6000/6 bos vidu kva to dela nc ne vprasa po turbini ampak sam zavleče