tractoreengineer je napisal/a:

To se dogaja vse dotlej, dokler tlačno stikalo št. 9 ne zazna, da je akumulator napolnjen do nastavljene vrednosti in s svojim vklopom prekine električni tokokrog 8. Ventila 10.2 in 10.3 ostaneta vklopljena, 1.3 in 10.1 pa se izklopita. Zavora na prikolici je razbremenjena in kompozicija je pripravljena za vožnjo. Seveda je opis relativno dolg, v realnosti pa se to zgodi skoraj v trenutku.

tractorengineer, iz sheme ne vidim kako se 1.3 izklopi? Saj je na tarktorju in ostane po aktivaciji tlačnega stikala še vedno napajan.

Drži, res je na traktorju, vendar zaporedno vezan hkrati v sistem prikolice (električno seveda). In ko pride do prekinitve tokokroga se izklopi.

Zanima me, če kdo pozna koga, ki vgrajuje v CNH in Steyr hidravlične ventile za zavore za prikolico. Traktor namreč nima ventila za hidravlične zavore. V okolici je pooblaščen servis, vendar je predrago

Zdravo,

Mene zanima kaj je najboljša rešitev, da lahko z traktorjem s enosmernimi zračnimi zavorami voziš prikolico z dvosmernimi zavorami.

Ali je bolj smiselna predelava traktorja ali prikolice?

Lp
Boštjan