Sem razmisljal da bi ustvaril novo temi o teh traktorjih ker jih je kar nekaj. Skratka sem jo. In tu se naj bi govorilo o landini alpine 60, 70 (znana sta bolj kot 65 in 75 vendar pa sem zasledil v novem TIN-u da jih ni), 80 in pa 85. In pa govora bo še o Mccormicku CX 65L, CX75L, CX85L. Napišite vse kar veste o njih in prilimajte kakšne slikice kajti jaz jih ne znam.

Zanimajo me predvsem modeli Landini alpine 70, 80 in pa Mccormick CX75L kajti zanimamo se za nakup enega od teh treh modelov in me zanimajo izkušnje uporabnikov, če se kvarijo, hrup v kabini...?!

Če vam tema ni všeč jo zaklenite!

Nekaj slik od našega Alpine 75. kupljen lani novembra, trenutno 50 d. ur. Do sedaj nobenih problemov. dušenje hrupa v kabini kar dobro. Če te še kaj zanima kar vprašaj.

Mi tudi imamo Alpine-ja. Sicer izvedbo GT (samo ena stopnica, visok 234 cm, kljub temu ravno dno kabine).

Oprema je skoraj vsa (razen EHR):

Sedaj ima okrog 800 ur.
Do sedaj ni bilo še nič narobe, razen nekaj napak z montaže:
- odlomil se je gumb (ventil) za nastavljanje temperature v kabini (tu ni kriva montaža, temveč material iz katerega je narejen.....plastika.............)

- zadaj pri hitrih hid. spojkah je spuščalo olje (premalo je bilo zategnjeno)

- senzor za merjenje vrtljajev je crknil 3- krat zaporedoma (tu je bil problem v napačni montaži senzorja, oz. je bil preblizu vztrajnika in ga je obrabilo, potem ga je serviser dvakrat zaporedoma zamenjal vendar brezuspešno, na koncu pa je le ugotovil, da ga vedno zašraufa preveč globoko). Moram pa na tem mestu pohvalit hitro odzivnost servisa.

Drgač pa super traktor. Okreten, dovolj udoben glede na velikost. Tudi hrup je nizek. Edino žal nam je da nismo vzeli EHR, ker se ročice mehansko regulirane hidravlike nekoliko trdo premikajo.

Posebej moram pohvalit menjalnik. Se izredno lahko pretika. Čez motor tudi nimam kaj rečit. Pač perkins........ko je hladen, je skoraj tak kot bi imel ročno zategnjeno, ko pa se zagreje je pa druga pesem. Porabe nisem meril......

Še posebej mi je všeč to, da ima tudi spredaj za zaviranje diske, ne pa preko prednjega pogona.Recimo tak kot NH. Stopiš na bremzo pri 30 km/h pa misliš da boš vse zobnike strl............začne tulit, žvižgat........

Mi imamo globusa 70 , mislim da je to zdajšni alpin, ker notranjost je ista.
Traktor je soliden za svojo ceno, kakor so že napisal, prestavlja se bolš kot v avtu Hidravlika pa je trda, narejenih imamo tam okol 2500 ur, na njemu ni še bilo nič konkretnega menjanega.
Pri hidravliki sta spustila 2 oringa in je obremenjena hidravlika povzdigovala, smo zamenjal dela naprej. Tla v kabini so mehka in so se malo uničila.
Z njim lahko praktično use delaš, ker ima zelo dobro razporejeno težo.
Pregleden in okreten in dosti plusov....

V Mccormicku pa še nisem niti sedel , tak da ne vem nič o njem

Tud mi mamo globusa in smo zadovolni z njim alpine je pa novejša verzija mccormic je pa tud podobn v notranjosti. Zdaj pa samo odločitu kera barva je lepša drugače pa mislm d je 90% enakega med cxl in alpinom

ne 90% ampak 99% 1% je pa barva.

mccormick.blaz je napisal/a:

ne 90% ampak 99% 1% je pa barva.

Tako je! Oba traktorja prihajata iz istega traku v Italiji. Samo barvo izbereš pa je.

Ne vem zakaj bi bil pol eden kar nekaj dražji kot drugi ker je mccormick dražji za približno 2000€ je mogoče ta razlika samo zaradi "firme"?

joze.kidric je napisal/a:

mccormick.blaz je napisal/a: ne 90% ampak 99% 1% je pa barva. Tako je! Oba traktorja prihajata iz istega traku v Italiji. Samo barvo izbereš pa je.

ne ne
izbereš ceno in v mojem primeru tudi odnos trgovca/serviserja do takrat še pri obeh trgovcih potencialne stranke

Kot sem že v onih temah parkrat napisal sem z CXL85 dokaj zadovoljen. Če nebi bilo malomarnosti z montaže bi bilo vse super. Ko so se zadeve popedenale je sedaj vse OK.

Preglednost iz traktorja je dobra. Priporočam pa en soliden zračni sedež. Kar se pač da stlačit not. Serijski mehanski je bolj tako-tako.

Moti slaba toplotna izolacija med kabino in motorjem. Klima je tako skoraj vedno vključena.

Področni menjalnik ni sinhroniziran. Je še vedno tako? Včasih zoprno, ko je treba počasi zapeljat na cesto in nato ustavit.

Zgoraj omenjen ventil oz. ročka za dotok tople vode v radiatorje gretja je res šlamparija. Pač zahteva predelavo v kovinsko varianto. Kabine itak ne izdeluje Landini. Praktično enake so tudi pri drugih proizvajalcih.

Glede motorjev pa je sedaj, ko je menjava težko kaj reči. Za določena dela ima morda mal majhen navor a ko se navadiš, kaj v določeni situaciji da od sebe je OK. Je pa zaradi nižje prostornine motorja pri majhni obremenitvi poraba nizka. Vrh navora je morda pri mal nizkih vrtljajih zato ti precej padejo, ko se obremenitev poveča. Mene je matralo predvsem pri frezi-gredičarju. Na cesti niti ne. Ko je motor hladen je malček len. Včasih je, če druzga ne, že zaradi prometa treba malo bolj pritisnit, ko greš s dokaj hladnim z dvorišča.

Priporočam vsaj polovičke, EHR ter klimo.

Odvisno seveda za kakšna dela se traktor prvenstveno rabi.

Uf ja še en problem. Ni prostora za telefon odložit nekam na armaturo, da bi videl žmiglanje ob klicu!! Vedno me kregajo, da nikol ne dvignem .

markobal6 je napisal/a:

Ne vem zakaj bi bil pol eden kar nekaj dražji kot drugi ker je mccormick dražji za približno 2000€ je mogoče ta razlika samo zaradi "firme"?

Pa je "serijska" oprema v ponudbi enaka? Glede na opremo, ki jo imam je bila pred dobrimi 3 leti razlika v obratno smer zelo zelo občutna. +dodatna kolesa so mi dobavili za dokaj zmerno ceno.
So se pa dobavitelji plavega tudi dokaj neresno obnašali...