jack je napisal/a:

rodošek je napisal/a: res da john deere popije malenkost več od deutza ko imam sam doma 3 johne!! sam deutzi se ne morejo it z john deerom pa kaki fiati pa to!!! fendt še se lahko kosa z john derom!!! ko prinas pesniška doline pokazejo ker traktor je za to dolino!!!! za deutza pa lahko povem ko z njim vsako leto orjem cez 15 hektarjev plus kaj še ostala dela razna ko pomagam nasemu prijatlu!!!!!deutz ma to navado da vec koplje ko naredi"!!!!! zlasti oranje-mužjaki KJER se plugi lomijo npr. LANDSBERG 4 BRAZDNI je pokno med 2 in 3 brazdo ko je vlekel newholland 160 konjev pa na lemkenih pere na peresastih plugih pa varovalke smeh me bo res umiram, krepavam kje se vi ljudje fanatiki najdete resno tole vse skupaj je smešno poznam ene par takih fanatikov kot si ti in vam ni pomoči. Že če začnemo po primerjavi potrabi goriva jd in pa deutz, že na papirju so razlike velike v praksi pa še toliko bolj, a se sploh zavedaš da je jd eden izmed najbolj požrešnih traktorjev na svetu kako ti ni to jasno samo kakšnemu perkinksu uide pa CAT motorjem pa saj je to vsem že znano res nevem ti na novo odkrivaš ameriko, seveda se zmeraj najde nekdo ki bo vse skupaj zanikal samo je to že stvar vede in to vsi vedo, seveda je poraba kompleksna stvar ki je odvisna od strojnika samo že ob zmernem delu se vidi da pije jd nadpouprečno, mašine po mojem jd nima konkurenčne niso vredu, slabe niso samo to preprosto preveč spije okretnost ima svoj davek ki pa je precejšen no če imaš denar za nafto ni problem. Potem ko smo že pri df-jd traktorji jd ima krajšo medosno razdaljo, vredu hitreje zavija in gre prej v zrak poglej si traktorje do 180 km primejaj pa ugotovi kolikšno skupno obremenitev ima vsak traktor, oba veliko dvigneta samo skupna obremenitev je problem. Tehnika tudi v df ni slaba je odlična samo enega res dobrega menjalnika nima ki pa ga jd ima, črpalke so pa pri obeh zelo zmogljive sicer so df-jove malce manj imajo manj pretoka.... itd.. vglavnem bi ti pa rad povedal da sta ta dva traktorja zelo primerljiva tekmeca. Aja glede tega da več koplje df pa nič ne naredi jd pa kao vse bom pa raje brez komentarja itak se pa ni vredno prepirat, seveda pa sem jaz povedal samo dejstva ki so večinoma objektivna(znana) tako da itak nevtralni poznavalci bodo že meni prav dali , če bi pa še kaj rad zvedel je pa najbolje da uprašaš weekend kmeta ki pa ima izkušenj z jd-ji še pa še pa ti bo kar samo povedal koliko košta nafta. LP!

vsaka ti čast!!!!
mislim da brez veze kaj več komentiram, ker ga poznam, pa naj še napiše kake JD ima...

sam sem navijal, do zadnjega dneva za JD, ko pa sem spoznal upravljanje, in uporabnost med (oba z avtomatskim menjalnikom) JD 6820 in DF TTV, pa mi niti malo ni žal, da sem se zadnji dan odločil za DFa!!!

tole bo še zanimivo

Kako so nas že učili v šoli... Zaplet
Lp

TTV je napisal/a:

..sam sem navijal, do zadnjega dneva za JD, ko pa sem spoznal upravljanje, in uporabnost med (oba z avtomatskim menjalnikom) JD 6820 in DF TTV, pa mi niti malo ni žal, da sem se zadnji dan odločil za DFa!!!

Lepo, da si zadovoljen s svojim TTVjem.

@TTV kolikšna je bila pa razlika v ceni med DF in JD? Pa ste primerjali oba z enako opremo?

Pa glej ti ko mas deutza ttv!! nisn edini ki orje z deutzom prinas v tezkih tleh kjer 25 cm s plugom dostakrat ne gre!!!!!! Poznam enga ko ma deutza 165 km pa novga lemkena 8 pa so mu prišli na njivo naštelat na 185 konjev!!! pa je rešil problem niti za 10% ker je v bistvu prelahek traktor pa ma spredaj 1200 kil utezi pa ne gre!! Pa jd tud ni bogve kaj samo smo ga testirali z istimi konji isti plugi pa se je vidlo da je jd prej priso na cilj !!!! sam na deutzu na težo dodajo pa vzdrzlivost pa ga bom ziher kupo!!! kajti oblika pa voznja z ttv je odlična ko sem sam sprobal in delal z ttv1160!! res sam teža pa vzdrzlivost!!!!! cene pa so primerne ki sem jih gledal pri hoedlu v austriji!"!!!" oni pa bo kupo zdaj deuza od 230 konjev naprej za 4 brazdni lemkenov plug !!! da nebo delal skode na traktorju za brvz!!!!

No k ste že vsi tok neki pametni pa de še jst neki napišem neki o primerjavi traktorjev med oranjem. Sodelovali so trije traktorji, in sicer john deere 5510(malo večji kod ga ima od WK sosed matija, on ima 5410) letnik 2003 z nič kaj preveč elektronike in sodobno opremo razen klime in avtoradija z menjalnikom24/24,l ter same silver90, letnik 20001 z malo več elektronike, namreč je imel poleg avtoradia in klime še dodaten alternator za gretje kabine (teorej je imel dva), ter imel je EHR hidravlike in menjalnik 60/60, in torpedo 7506 letnik 86 ta pa ni imel nič drugega kot slabe luči(kot pravi WK) in menjalnik 12/4. Vsi trije traktorji so orali z enakim plugom OLT 14COL, in john deere ki tehta 3400kg je imel porabo 8l/h, same silver ki tehta 4200kg in ima zračno hlajen motor je imel porabo 6,5l/h, torpedo ki pa ima 3700kg, če ne prištejemo zraven še upetje za snežni plug in originalne spodnje ojačičtve bi imel 4000kg je imel porabo 5l/h. Sicer so mi john deeri zelo lepi in praktični traktorji, in nimam nič proti njim, lahko pa povem da pijejo malo več kot traktorji nekaterih drugih znamk, vendar za luksuz v kabini z zračno vzemtenim sedežem, klimo, hitrostjo 40km/k, bi marsikdo raje dal kakšen liter nafte na uro več.

Nišče ni pametn kupujemo različne traktorje testiramo in vidimo kaj se dogaja!!

Pozdravljeni,

nekaj časa sem zaseden pa nemorem sproti spremljat dogajanja pa že morem prebrati par strani samih tumparij- mislim da nebo nobeden jezen če se to zbriše.

Nobenega forumca ne bom direktno omenil, ampak moram samo povedat svoje mnenje.

Malo je takih, ki lahko primerjajo med seboj različne traktorje enakih konjev ter opreme, tako da če sam neveš o čem govoriš je bolje da si tiho. Pa ne sedaj mislit da če si s kakim traktorjem naredil 20 ur da pa vse veš.
Poraba goriva je pa tako od veliko faktorjev odvistna stvar, tako da nemoremo sedaj kar na pamet govoriti. Pa ti bom dal en čisto enostaven primer.
Jeseni sem vozil silažo najprej z eno 8 tonko kolega pa z DF tud 8 tonko pa kolikor sma malo na koncu dneva kalkolirala sem morda res porabil kak liter več ampak rad pa ga tudi stisnem, on pa je že po naravi pravi šparalizator tak da malo bolj zlagoma, no pa vglavnem pustmo to dejstvo je da sem malo več skuro, no čez en teden pa sem vozil z 15 tonsko prikolico on pa spet z 8 tonko, pa glej ga zlomka sedaj sem pa konkretno več skuro zakaj le??? kaj delaš s čim delaš pa kdo sedi za volanom. Pri oranju je možno da mi bo žrl 9 litrov, če pa se mi mudi pa mi bo na isti njivi žrl 15l.

Dejstvo je da so si traktorji med seboj zelo podobni , ko govorimo o enaki opremi, saj drugače se to razve in ni šanse da bi uspešno poslovali, jaz si tudi nebi kupo JD več če bi mi žrl 30% več kod pa kateri drugi, saj ne rečem da ni razlike ampak ne tako obupnih.

Lep pozdrav, pa ne se kregat.

Glosa
» Je bil nekoč en svet, ki je bil razdeljen na vzhod in zahod…Nekje ga je ločeval zid, drugje planki. Pa se je začela nafta dražit, vzhodnjak jo je imel v izobilju, zahodnjak manj in je začel iskati.. Kako do nje je bil glavni izziv. Direktno ni šlo, saj je bil kot rečeno nekje zid, drugje planki,pa tumaste države, ki hočejo imeti vse zase, pa se je zviti amerikanos spomnil genialne ideje. Zakaj bi sam kopal in iskal, ko pa lahko to namesto mene počnejo drugi. In tako je prodal licenco od svojega traktorja nemcu, mu seveda zažugal, da ga lahko razvija do onemoglosti, le nafto naj pri miru pusti. Zraven so pa seveda v hudi tajnosti in s pomočjo vseh mogočih znanstvenikov in agentov še eno napravico razvili, ki bo preko satelita pokazala, kje pod ritjo šoferja se skriva potencialno naftno polje. Da pa ne bi nič kasirali zraven, to seveda ne gre in so svoj izum ukomponirali kar v osnovno ceno traktorja. Od tukaj take cene. Kmetje s(m)o itak ovce, bomo kupili bleščavo, hkrati pa raziskali širna območja po katerih lazimo. Pa tudi v interesu nam je, pa tega še ne vemo, saj Jelenček tako ali tako toliko požre, da če podrobno pogledaš kako njegovo sliko, kar vidiš oktane, ki poplesujejo okoli in okoli.
In smo tako vsi kupci Jelenčkov postali raziskovalni agenti. Hektari so prečesani po dolgem in počez, amerikanos pa seznanjen z vsem potencialom, ki je pod našimi ritmi. Ima pa ta pogruntavšina tudi negativen vpliv na razvoj lešnikov med sedežem in stropom kabine, zato jo je lastniku nemogoče odkriti. Vpliv je seveda dvojni in sicer tišči kupca Jelenčka, da bo kupil še enega, hkrati pa prepričeval vse okoli sebe, kak je to fajn. Gre torej za svetovno zaroto, no ja, vsaj afero reda »Globoko grlo 2« , ki pa so jo pomagali razkrinkati raziskovalni novinarji založniške hiše »Traktor-forum Post«, ki niso bili izpostavljeni delovanju te pogruntacije, v svoji kolumni o porabi in kot kaže bo edina rešitev razkopat vsakega Jelenčka posebej, pa tistega hudiča iz prebave mu ven vzet. In ko je bila zarota razkrita, je cena nafte padla za dve tretjini.. »