Brantner izdeluje tudi kiperce namenjene za hiab.
Sam sem kupil eno tako rabljeno. Kupil hiaba se nisem.
Ima podaljsano rudo s predpripravo vpetja za hiab. Keson ima ušesa da ga odstraniš. Na šasiji so tudi že luknje za ročice in prednjo planko. Med ročicami pa nazobljene prečko da hlodi ne drsijo...

Tu se je predvsem za vprašati koliko m3 hlodov se ima letno namen zvoziti. Pri večjih kubikih je najbolj smiselna prava gozdarska prikolica, pri malo pa najem usluge.

Ali pa nakup dvigala (čelni ali zadnji) in en gumi voz na katerega se nalaga z dvigalom.
Seveda je pa tudi odvisno od financ, kaj si kdo lahko privošči.

Lahko še ti predstavim svoj sistem v gozdu.
Pred caa 15 leti sem tudi sam razmišljal o dvigalu na kiperci. Bil sem že toliko resen in zagret, da sem šel gledat 4 rabljena dvigala, ki so bile v oglasu. Kar je bilo poceni je bilo samo še za odpad. Kar je ražje, pa več ne upraviči stroška drv.
Na koncu sem si v gozdu naredil deponijo. Mimo gozda je asfaltna cesta skoraj ravnina. V gozdu imam kar precej strme vlake in dobro porihtane, logar je rekel da pretiravam. Vhod v gozd je bil ozek, zraven pa manjši breg in za bregom močvirje. Tisti breg sem porinil v močvirje in še zraven navozil 20-25 prikolic materiala. Sedaj imam zelo veliko deponijo tik ob cesti. Pri podiranju vso hlodovino z vitlo spravim na deponijo. To delam v lepem in suhem vremenu. Na deponiji lahko potem delam tudi v dežju in snegu.
Kar se hlodovine proda, se naloži na tovornjak. Za drva pa parkiram 1 ali 2 prikolici ob cesti, odklopim. Hlodovino žagam na končno mero (33 ali 50) in sproti z nakladačem v kiblo in na prikolico. Prostora za manevriranje imam več kot dovolj. Tudi celo hlodovino sem že nalagal, brez problema.
Razžagano hlodovino skipam na dvorišču in jih doma cepim. Razcepljena drva mečem v kiblo, ko je polna, zapeljem v skladovnico in zložim. In tako ponavljam cepljenje, zlaganje, cepljenje, zlaganje.
To vse delama z očetom sama, od sečnje do zlaganja v skladovnico. Delama povsem sproščeno, večinoma pozimi ko ni dela na njivi, včasih samo uro ali 2, brez skrbi kakšno vreme bo jutri.
Občasno mi pomagajo prijatelji, takrat jih že v gozdu na deponiji razcepim.
Ne potrebujem nobenega dodatnega priključka. Pri delu mi je prioriteta čim manj fizično napornega dela, saj imam probleme z hrbtenico.
Gozda imam 3ha v enem kosu in še na drugih lokacijah manjše flike.

jaz sem kupil letos gozdarsko prikolico tehnostroj, ki je bila verjetno edina narejena. Ima številko 1, dvigalo je livovo. bila je ves čas registrirana in tudi sedaj bo naprej. edina stvar ki me moti je, da je malo kratka in ter se pri 4 metrskih teža razporedi odzadaj in je premalo teže na traktor. PS: ve morda kdo ral zelene barve tehnostroj prikolice? hvala
[img][/img]

Pozdravljeni forumaši!

Zanima kako je zakonsko urejeno glede traktorskih priklopnikov do skupne mase 5 t. Teh namreč ni potrebno registrirati. Tu pa sedaj nastopi dilema.
Kako bom dokazal policaju, da je prikolica do 5 t, če sem jo sam doma naredil in nima nobenega atesta, kaj šele tablice proizvajalca s podatki o nosilnosti. Kakšne imate kaj izkušnje s tem? Kje je to zakonsko opredeljeno? Jasno mi je , da mora biti prikolica opremljena z lučmi in predpisanimi tablami.

Hvala vnaprej za vsakršne informacije in lp

Marčelo

V osnovi ne smeš presegat teže, če te dajo na tehtnico.
V naših koncih je še ogromno teh starih lesenih gumivozov s katerimi se vozijo bale. Ne poznam pa takšnega primera z policisti.

Splošno pravilo je, da če zadeva nima A testa, se ne sme uporabljati v javnem cestnem prometu. Tako, da če boš šel s tako prikolico na cesto, te bo najprej sekiral zaradi tega, če te sploh bo. Ne vem kako dosledni so s tem.

Ni še toliko problem če te samo policaj ustavi na redni kontroli prometa, bolj je problem, da si udeležen v kaki nesreči (prometni, delovni) s tako prikolico, zadaj ni homologacije (pa naj bo samo navadna ali pa evropska), CeC certifikata in če te dajo na vago, ne morejo od nikjer preveriti podatke (ali s tablice ali s papirjev od proizvajalca), kjer so določene max. hitrost, zavore, obremitev osi, nosilnost, vlečno uho, etc.

Veliko manj že stopiš v oči, če je zadeva kolikor toliko OK narejena, imaš luči, odsevnike pa da ne stoji vsako kolo zase.

A imajo 30 let stare prikolice homologacijo?

Seveda. Lahko jo pa tudi narediš. Vprašaj na najbližjem tehničnem, če pri njih to delajo oz. kateri ti je najbližji ki ti lahko naredi homologacijo. Moraš pa imeti vse tipske tablice in številke na šasiji, ter dokazilo o lastništvu.