Kaj pa hidravlične zavore? Tudi jih še nikoli nisem uporabil, verjetno jih nikoli ne bom rabil in tudi traktor nima sploh ventila za zavore. A bi bilo pametno da spustim kaj olja noter kar z navadnimi dvosmernimi ventili, ker vseeno ne bi rad da "zaribajo" zaradi neuporabe.

Še enkrat pa sprašujem a še noben tukaj ni nikoli na kakem traktorju brez kiper ventila uporabil vijaka, ki iz dvosmernih ventilov naredi enosmerno delovanje, tako piše v navodilih za new hollanda. Še prodajalcu new hollanda ni jasno o čem govorim.

odmontiraj cilinder. drugače, če je bil cilinder testiran ob izdelavi, je notranjost mastna. čez čas bodo pa tesnila verjetno postala trda, notranjost cilindra lahko zarjavi. jaz bi odmontiral in spravil nekam.

o kakšnem vijaku je govora? imaš fotografijo?
drugače kiper ventil niti ni tako drag, da se ga ne bi splačalo montirat.

Živijo, glede tega ali je potreba po izvedbi preizkusa delovanja sveče kiperja in zavor na prikolici: fajn je da se proba ja, da se sistem malo razmiga. Ce ti bo kaj slucajno zaribalo so to zavore, kiper ti ne bo. Sprobaj če je olje v ceveh, najlažje je če ventil na spojki nasloniš nekam da se odpre pa vidiš če je olje notr.
Glede ventila pa ja, so ventili ki so samo dvosmerni, in so ventili ki so lahko enosmerni ali dvosmerni(ti imajo vijak kot si rekel). Če vijak odviješ ven(ni treba do trdega, ta vijak sprosti bypas olja) bo ventil enosmeren, se pravi za kipanje.

primer teh ventilov(vijaki se lepo vidijo na obeh ventilih)

https://avspare.com/catalog/newholland/61871/13754/946763/

Seveda ima večina nakladalk za dvig grebena enosmerni (ali kiper) cilinder in prav tako povezano na običajne ventile. In pri novejših traktorjih ni več posebej kiper ventilov (enojnih). Tako da povsem brez problemov lahko priklopiš na navaden ventil.

Brez problema lahko enosmerni cilinder priklopiš na dvosmerne komande.
Samo je pa lepše, če imaš plavajoči položaj.

Pa ne ga srat s kiper ventilom okoli zavornih cilindrov. Zavore ti ponavadi dajo tlak 90-95bar ven, kiper pa tam 185bar navzgor. Plus nimaš občutka koliko potegnit komando, da bo lepo zaviralo. Da se montirat tiste kocke, ki omejijo vse skupaj samo v sili dvomim, da bo kdo se spomnil potegnit kiper ročko pa zaviral.

Kombinirat moraš z nastavljivim varnostnim ventilom in manometrom, potem gre.
Stari traktorji so imeli tlak olja do 160 bar (ko so bili novi), novejsi pa res do 185 bar.