razlika je v firmi motorja in tako tudi različnih delih ki pašejo na enega ali drugega.....404 ima fiat motor 504 pa imt oz kopijo perkinsa....

To vem. Mislil sem glede volana da na 404 pase na 504 pa ne.

ce ne druga črpalka ne paše..... potem vprasanje ce je blok motorja isto dolgi posledicno tudi kaksen nosilec volana..... prav tako bsi nosilci za rezervar in tako dalje

Pozdrav!
Jaz imam na 504 hidrostatičen volan, torej brez mehanskih povezav. Morda bi bilo tako najlažje. Nekaj slik je v mojem albumu, ob priliki ti pa lahko bolj namensko poslikam.

Lp Sančo

Pozdravljeni,
imamo štore 402 letnik 80 prvi lastniki nekaj čez 3000ur. Imamo težave s pogonsko sklopko: vsakih 300ur moramo zamenjati lamelo saj je notranji zobnik (milledenti) popolnoma pojeden. Lamela ni nič zdrsana. Tudi kardanske lamele nikoli ne menjamo saj je dobra.
Ima kdo podobno težavo? Je problem mogoče v slabi kalibracijo košare za sklopko ali mogoče traktor preveč 'ruka' v prostem teku in potem tej udarci stolčejo zobnik?
Hvala LP

Odvisno je tudi ali si dal original ali ponaredek ter katero olje uporabljaš.
Lahko navedeš malo več podatkov.

Imel ravno obratno situacijo pri 402, prav tako letnik 1980, cca. 1700 ur.. pobralo zobe na glavni gredi menjalnika in je začela preskakovati zobe. vzrok je bil v napačni tovarniški gredi (imela je manj zob kot sedaj nova).
Mogoče je lahko podoben vzrok pri vašem. Lp.

Donček ,kaj ima pa olje veze z sklopko .

bijo je napisal/a:

Donček ,kaj ima pa olje veze z sklopko .

Nič, samo dosti folka sploh ne menja olja v menjalniku.
Brat je predkratkim naredil na svojem avtu veliki servis in menjal komplet sklopko ter olje v menjalniku in zadeve na novo podmazal.
Enako bi jaz naredil na traktorju.

Traktor je normalno vzdrževan (filtri, olja). Je pa res da kupim prvo lamelo ki najdem na spletu - cca 25€. Mogoče kdo ve kje bi dobil kaj boljšega? Pomoje bi bilo fajn da ima vzmeti (kot avtomobilske lamele) da poberejo udarce na zobnik. Vsekakor raje imam da pobere lamelo kot glavno gred.