Imam precej različne izkušnje z akumulatorji, tak da tolko pa že vem da kupim primeren aku stroju.

Na kombajnu, ki je bil kupljen nov je bil "tovarniški" gor prvi 9let. Kombajn, ki dela poleti max 1 mesec in jeseni 1 mesec. Priznam niti ga nikol nisem "nafreshal". Načeloma od 1.novembra do 1.junija stoji. 9 let praktično niti nisem vedel "kje akumulator sploh je" a kljub temu si se lahko kdaj koli vsedel v kabino in zadeva je kresnila.

Prav enaka zgodba na ta večjem traktorju.

Potem pa čist druga zgodba pri drugem traktorju, pri katerem imam težave že od prvega meseca od nakupa. So mi "pod garancijo" zamenjali aku, a nič kaj dosti bolje! Čim je kako noč kakšen minus vlečemo kable.

Diode na alternatorju z leti izgubljajo svoje lastnosti in postanejo rahlo bolj prevodne v kontra smer in to je lahko eden od razlogov za močnejše praznjenje akumulatorja, če stroj dalj časa stoji. Načeloma se aku iz prve vgradnje in naknadno kupljen ne razlikujeta po kvaliteti. Razen, če gre za kakšno izrazito čunga lunga znamko. Kombajn ima skoraj zagotovo vgrajeno ločilno stikalo s katerim fizično ločiš aku od instalacije stroja. Uporabi ga vedno, ko stroj stoji. Tudi zaradi požarne varnosti.

Jaz bi rekel, da tudi mraz naredi svoje. Na enem od mojih traktorjev, katerega pozimi ne rabim, enostavno demontiram aku in ga dam v ogrevano garažo in 2 krat v zimi malo dopolnem z polnilcem. Na tak načim mi traja precej dlje kot prej, ko sem ga puščal na traktorju, pa tudi če sem ga odklopil. Znamka ni ravno veliko vplivala na to koliko časa mi je zdržal. Na ta način ga ohranim dlje kot prej. Verjetno so dražji tudi boljši, pri meni je pa ta način obrodil sadove in tako delam še naprej.

lp M

Za vse svinčeve akumulatorje velja, da imajo okrog 400 ciklusov praznjenja in polnjenja. Se pravi, če akumulator 400 krat sprazniš in znova napolniš, je svoje oddelal. Takšen akumulator je fuč, ne glede na to, koliko je star. Naj bo 1/2 leta, ali pa 9 let.
Globoka praznjenja, ki ga povzroči težko in dolgotrajno verglanje stroja, sploh v hladnih razmerah, teh 400 ciklusov hitro nabere.

a ste opazili, da pri traktorjih sdf, če stoji traktor dlje časa, da ti traktor, elektronika sprazne akumulator. Zato pa imajo sedaj stikalo za izklop.

Aku bi naj bolj skodila poletna vrocina in prenizek nivo elektrolita kot pa zimski mraz.
Je pa res da mu v mrazu precej pade kapaciteta.
Ce se mu pridruzi se en od prvih dveh razlogov je odpoved se hitreje tu.
Sdf solar, 16 let, zadnje dve leti je pozimi rabil pomoc za vzig ce je dlje stal (malo polnjenja prej.
Opel Meriva, 10 let, odpovedal starter pa sem menjal aku ki je bil se dober. Seveda sem za starter ugotovil potem ko je z novim akujem bilo vedno slabse.
Sdf r2 86, vsakih nekaj let {cca 3) nov aku, ker ga poleti se dodatno pregreva hladilnik ob katerega je stisnjen.

Mercedes Benz A klasa prve in druge generacije pa imata akumulator pod sovoznikovimi nogami, tudi varovalke so tam. Je pa res da pri motorju ni nobenega prostora, da bi ga tja utaknili.
Drugače pa na Steyr 430 je akumulator čez leto delal še čisto normalno, na zimo pa ga je začelo mučiti in smo ga preprosto vzeli ven priklopili na filer pa ko si rabil traktor si dal lepo noter akumulator, od delal kar si mislil in potem akumulator lepo nazaj v delavnico priklopiti. Je pa res, da pozimi traktor dela za tisto pluženje če je kaj snega in pa nekaj malega drvarije, če bi pa ga pa rabil vsak dan pa bi bil notri že kak mesec prej nov akumulator, ker te mine vsak dan to delat. Je pa sedaj notri Topla, že ene 4 leta in še nobenega problema, da nebi vžgal tudi malce bolj pod minusom. V Steyr t80 pa smo vtaknili nekaj bol no-name pa tudi sedaj že 5 leto brez težav, tudi pozimi. Je pa res, da ko v tem traktorju začne akumulator umirati je treba čim prej menjat, ker se zna zgodit, da boš kmalu vžigal na kable (smo se naučili iz lastnih izkušenj ). Oba traktorja imata stikala za popolni izklop štroma tako, da kak radio ali pa prižgane luči ne požrejo štroma.
Drugače pa če ste člani AMZS-ja/AMD-jev imate ugodnost, da vam akumulator brezplačno testirajo koliko % svojih karakteristik je. Meni je na VW Lupo 1.0 nameril tam okoli 30%, ko je avto poleti pri šel k hiši je še normalno vžigal, ob prvem mrazu pa je šel ven in drugi noter.

Ima kdo izkušnje s temi akumulatorji?

https://www.bartog.si/akumulator-agra-boost-110ah-d-1000a-353x175x190-traktor-p-461183.aspx

Sonny je napisal/a:

Ima kdo izkušnje s temi akumulatorji? https://www.bartog.si/akumulator-agra-boost-110ah-d-1000a-353x175x190-traktor-p-461183.aspx

Akumulator kot vsi ostali, edina razlika je v tem, da je ta dražji od ostalih. Samo moje mnenje. Pred cca 1 letom sem aku z zelo podobnimi karakteristikami (105Ah, 1000A) od TAB na HR kupil za 80€.

https://www.kmetijskaoprema.si/Akumulatorji-za-kmetijsko-mehanizacijo