Rdeča Optima. No saj čas bo pokazal, morda bo pa tudi pri -15 še obrnil. Zaenkrat je še vsakič vžgal.

Največji problem pri akumulatorjih je če preveč časa stojijo, takrat se na dnu akumulatorja usede sjvinčev oksid kateri povzroči premostitev celice in takoj izgubiš na napetosti in kapaciteti. Tak je neuporaben, zato je priporočljivo vseke toliko zagnati mašino in pustiti da deluje nekaj časa, tako se akumulator malo izprazni in spet napolne.V njem se obenem tudi premeša elektrolit in tako je manjša verjetnost odpovedi.

Drugi način je tudi , da si nabaviš vzdrževalec akumulatorjev, tako imajo gasilci ponavadi vsa vozila v garaži priklopljena.

Lp M

Ravno danes zjutraj sem bil pri sosedu, ko je vžigal traktor (Perkins motor). Zaganjač obrača motor tako počasi in se vmes za delček sekunde dobesedno ustavi. Potem sva šla k meni in vžgala mojega, kresne (brez predgretja) kot se spodobi. Sosedov je parkiran v stroji lopi, moj pa stoji na prostem. Kar se vžiganja tiče, se sosedov 8 let star traktor lahko skrije pred mojim 25 let starim.
Nisem strojnik po poklicu in ne vem vsega, verjamem da marsikaj vpliva na zagon, še posebej na motorjih, ki so že dali nekaj skozi. Na to sem pozoren že dlje časa in se mi ne zdi dobro za motor, še manj pa za akumulator. To mi je požrlo toliko živcev, da če še kdaj kupim karkoli z Perkinsivim motorjem, bom takoj menjal zaganjač. Drugače nimam kaj slabega povedati o Periknsu.
Glede kompresije in podobno imam namen zdaj čez zimo preverit in porihtat čisto vse motorje, ki stojijo na dvorišču.

lp

marcelob je napisal/a:

Največji problem pri akumulatorjih je če preveč časa stojijo, takrat se na dnu akumulatorja usede sjvinčev oksid kateri povzroči premostitev celice in takoj izgubiš na napetosti in kapaciteti. Tak je neuporaben, zato je priporočljivo vseke toliko zagnati mašino in pustiti da deluje nekaj časa, tako se akumulator malo izprazni in spet napolne.V njem se obenem tudi premeša elektrolit in tako je manjša verjetnost odpovedi.

Potem prosim razloži zakaj "originalen" akumulator na traktorju zdrži 9let a ko ga zamenjaš z novim je to načeloma zgodba, ki se ponavlja tam na 2 leti...

Če ti aku na traktorju mrkne na dve leti, ti priporočam obisk avtoelektričarja ali pa nakup vzdrževalca napolnjenosti, če s traktorjem zelo malo delaš. Aku v normalnih razmerah ne sme mrkniti prej kot v 6 letih.

Sicer nisem nek velik kmet, da bi traktor vsak dan nekajkrat vžigal, razen seveda v sezoni. Pri meni je bolj problem, da traktorji stojijo.
Akumulatorji mi zdržijo 5+ let. Zadnja dva, ki sta šla sta bila stara čez 7 let. Prej smo tudi kupovali akumulatorje na 2 do 3 leta. Odkar pozimi (traktorji večino časa stojijo) akumulator vsak mesec dopolnim z malo boljšim polnilcem tega problema več ni. Redno dolivam tudi destilirano vodo in včasih kisilino če pade zasičenost. Pomembno je tudi, da ko kupiš nov akumulator, da je nov, ne pa da že eno leto stoji po raznih skladiščih. Sam kupujem pri Geal v Puconcih in sicer rdeče tople. Imel sem pa tudi Dynamics, pa je tudi zdržal več kot 7 let.

Simon MS je napisal/a:

marcelob je napisal/a: Največji problem pri akumulatorjih je če preveč časa stojijo, takrat se na dnu akumulatorja usede sjvinčev oksid kateri povzroči premostitev celice in takoj izgubiš na napetosti in kapaciteti. Tak je neuporaben, zato je priporočljivo vseke toliko zagnati mašino in pustiti da deluje nekaj časa, tako se akumulator malo izprazni in spet napolne.V njem se obenem tudi premeša elektrolit in tako je manjša verjetnost odpovedi. Potem prosim razloži zakaj "originalen" akumulator na traktorju zdrži 9let a ko ga zamenjaš z novim je to načeloma zgodba, ki se ponavlja tam na 2 leti...

Tu se bom malo spotaknil ob "originalen" in "zamenjan z novim"...Ker smo pač "slovenceljni"in ob zamenjavi gledamo samo na ceno,vse ostale številke na akomulatorju pa nas ne zanimajo,je to zgodba,ki se ponavlja na 2 leti...
Prenašam vest iz ust znanega slo proizvajalca akomulatorjev:
Originalni akomulatorji zdržijo zato tako dolgo,ker se ujemajo karakteristike alternatorja in akomulatorja,saj je to nastavljeno v fabriki.Zato je potrebno ob mejavi akomulatorja poleg vsega drugega gledat tudi na ampere(A) in tudi amperure(Ah).
Se mi zdi,da sem to nekje že napisal...

radko.grabner je napisal/a:

Simon MS je napisal/a: marcelob je napisal/a: Največji problem pri akumulatorjih je če preveč časa stojijo, takrat se na dnu akumulatorja usede sjvinčev oksid kateri povzroči premostitev celice in takoj izgubiš na napetosti in kapaciteti. Tak je neuporaben, zato je priporočljivo vseke toliko zagnati mašino in pustiti da deluje nekaj časa, tako se akumulator malo izprazni in spet napolne.V njem se obenem tudi premeša elektrolit in tako je manjša verjetnost odpovedi. Potem prosim razloži zakaj "originalen" akumulator na traktorju zdrži 9let a ko ga zamenjaš z novim je to načeloma zgodba, ki se ponavlja tam na 2 leti... Tu se bom malo spotaknil ob "originalen" in "zamenjan z novim"...Ker smo pač "slovenceljni"in ob zamenjavi gledamo samo na ceno,vse ostale številke na akomulatorju pa nas ne zanimajo,je to zgodba,ki se ponavlja na 2 leti... Prenašam vest iz ust znanega slo proizvajalca akomulatorjev: Originalni akomulatorji zdržijo zato tako dolgo,ker se ujemajo karakteristike alternatorja in akomulatorja,saj je to nastavljeno v fabriki.Zato je potrebno ob mejavi akomulatorja poleg vsega drugega gledat tudi na ampere(A) in tudi amperure(Ah). Se mi zdi,da sem to nekje že napisal...

Dejansko ne vem kaj naj bi to pomenilo A in AH nima pri tem kaj dosti veze, ker akumulator ima samo zagonski tok in pa kapaciteto. Torej koliko ur lahko vlečeš iz njega določeno napetost preden poklekne. Napisano laično, če je akumulator 80 Ah, bi v teoriji lahko iz njega trošil 1A 80 ur, kar pa v praksi najbrž ni čisto dosegljivo. Druga stvar pa je zagonski tok, to je tok, ki ga je akumulator sposoben zagotoviti v trenutku, ko ga zaganjač potrebuje (700,800,900,1000... A v sekundi pri 0 stopinj celzija in -18 stopinj celzija - ne me držati za besedo).

Meni je bilo dovolj, da sem enkrat kupil neki Black Bull ali nekaj podobnega akumulator narejen v Srbiji, ki je crknil v garanciji (nemogoče napolniti, samopraznjenje je preseglo polnjenje), a so v Avtotehni zavrnili garancijo češ, da je naša krivda (ja seveda)... Od takrat več ne kupim poceni akumulatorja. Raje imam akumulator za 200 EUR 5,7,10 let kot pa akumulator za 120 EUR za leto in pol...naj jih kar imajo.

Edit: Typo, preveč nul pri Ah.

Nazadnje urejal/a Daniel 06 Dec 2018 08:50; skupaj popravljeno 2 krat

se strinjam s predhodnikom, glejte predvsem, da je zagonski tok čim večji,
Ali je 100 ali 120 amperski pa ni toliko važno. Altelnatori pač polni nekoliko dlje časa in zato imaš tudi več zaloge

Tule imajo dobro opisane osnovne pojme o akujih:

http://faq.akumulator.si/index.aspx?category=1&id=14#vsebina