Pozdravljeni. Na traktorju morem zamenjat končnike,in sedaj me zanima kako nastavit špuro? Kako je najlažje to nastavit? mogoče ma kdo kak nasvet oz predlog. hvala že v naprej. lp.

Steyer je napisal/a:

Pozdravljeni. Na traktorju morem zamenjat končnike,in sedaj me zanima kako nastavit špuro? Kako je najlažje to nastavit? mogoče ma kdo kak nasvet oz predlog. hvala že v naprej. lp.

Če imaš platišča nepoškodovana, to ni kakšen resen problem. Razdalja med robovi platišča spredaj mora biti za par mm manjša od razdalje na isti višini od tal na zadnji strani. Večji kot je premer platišč, večja mora biti ta razlika, v nobenem primeru pa ne več kot cca 3-4mm. Če pa so platišča zvita ali stolčeni robovi, se pa zadeva rahlo zakomplicira.

preden stari končnik odviješ si izmeriš koliko iz droga gleda, da potem novega uviješ ravno toliko. Seveda če je bil kolotek pred menjavo ok.

Včasih, ko je bila optika za avtomobile znanstvena fantastika, smo nastavljali tako. Če je šlo za vozilo, ki ni imelo prvega pogona, so morala biti kolesa na prednji strani skupaj za 2 do 4 mm.
Za prvi pogon pa za toliko narazen.
Torej, če nimaš prvega pogona na traktorju, daj na platiščih za 4mm skupaj, pa bo moralo biti ok.

Super hvala vam. Tako da lahko to rešim kar z metrom? traktor ima nova platišča ter prvi pogon.

Steyer je napisal/a:

Super hvala vam. Tako da lahko to rešim kar z metrom? traktor ima nova platišča ter prvi pogon.

Vzameš dve lati, jih namakneš na prvi rob felge, pocahnaš s svinčnikom, nato pa še zadnji rob in spet pocahnaš. Razlika med črticami ti pove razmak.
Samo z metrom ne boš dovolj natančen.

Nazadnje urejal/a QBR 17 Dec 2018 20:19; skupaj popravljeno 1 krat

Brez prednjega pogona, na prenji strani skupaj, samo prednji pogon, na prednji strani narazen. Če pa so oba pogona, logičen bi bil enaki razmak. To je samo moje mnenje in ni nujno da je ispravno.

Sam menim, da pri traktorjih razlika v + - 4mm ne igra nobene vloge. Prvič, hitrosti so majhne, vožnja pa več ali manj po mehkem terenu. Za tistih nekaj morebitnih kilometrov vožnje po asfaltu, ne bi smelo biti vprašanja. Si ne predstavljam, da bi koga vrglo iz ovinka.

Kar se mene tiče, bi nastavil stekanje prvih koles na spredaj malo stisnjeno, da bi pri oranju v brazdi bolje držalo smer.

Stekanje sprednjih koles se preveri tako, da se izmeri razdalja med platišči sprednjih koles spredaj in zadaj na višini osi kolesa. Razdalja zadaj je nekoliko večja oz. sta kolesa v tlorisu spredaj skupaj od 0 do 5 mm (toliko navaja MF za serijo 300), oz. DF od 0 do 2 mm za serijo Agrotron. Nekateri Fendti z Dano premo imajo stekanje med 0 in 2 mm. NH serija T4000 med 0 in 5 mm, Valtra serija A med 2-6 mm,......
To so podatki za traktorje s sprednjim pogonom.

Vejnik07,
hvala na podatkih.

Torej pravilno je da so vedno prva kolesa spredaj majhno skupaj, neodviso ali sr gra za 2WD, ali za 4WD pogon.