Argon ima tri tone?. Kot vem treh ton nima r2 86.
Tukaj me je pa presenetil. Kje hudiča je dobil dodatne cca pol tone? Ta stari so imeli po dobri dve toni.

Odvisno koliko je kestel poln, pa koliko kg ma voznik .

Po specifikaviji naj bi imel z lokom 2800 kg,če pa prištejemo še kabino smo pa tam okol 3000 kg.
Pol je pa še kak težek karakter šoferja smo pa že skor na 3.5 tone ;P

Včeraj sem si še ogladal kako je kaj izvedena kabina ter vstop in sama preglednost. Imel sem malo pomisleke glede prostornosti vstopa v traktor.
Vstop v traktor je povsem ok ni nekih motečih elementov. V primerjavi z NF TN modeli kateri imajo zelo mali kot odpiranja vrat.
Pozitivno me je presenetila tudi preglednost kljub spuščenemu stropu spredaj za ventilacijo in ostale stvari. Višina kabine je več kot zadostna in po pravici povedano se v določenih modelih traktorjev z originalno kabino nisem tako udobno počutil. Višina slabih 2 metra naredi svoje in si potem kr naenkrat z glvo povsem v stropu ter zaradi spuščenega stropa spredaj slabša preglednost.

Originalne kabine majo sigurno boljšo zvočno izolacijo kot ta ampka to vzamem v zakup.

Skupna ocena tega kar sem zaenkrat videl je da za ta denar dobiš traktor korektne izdelave (kake estetske malenkosti bi se dale mal lepš naredit, ampak to je estetika) za zelo dobro ceno.

Tko da sem se odločil da ga v jan al feb 2017 naročim.

ASmole je napisal/a:

Na moji rojstni domačiji mamo Lindnerja 1450 pa brez ene utaži z lastno težo 2,4 tone, pa da ti vidiš kot se traktor pele po kirih rovtah.

Jodlar je Jodlar,ti rečem...

Argon se bo brez problema kosal z jodlarjem (Lindner 1450). Zavore so zagotovo boljše in tudi večja bo vlečna moč, ker je argon precej težji.

Eno vprašanje bi še mel glede krdana. V osnovi ima 540 in 540E.
540 obratov doseže nekje pri dobrih 2000 obratih.
540E pa to obrate doseže pri dobrih 1500 obratih, se pravi da pri 2000 obratih doseže okol 720 obratov, oz dosežejo se lahko še višji obrati?
Ali je kakšna priporočena omejitev obratov motorja za E hitrost krdana?


Do zdaj vse delamo z 540 obrati na starih traktorjih.

Hvala za obrazložitev.

Ko se boš navadil na 540E boš samo s tem delal. Itak ga ne boš s pajkom ali rotacijsko gnal z 2300 obrati. Smisel teh E obratov je samo da jih imaš prej na voljo. Porabis manj nafte in šparaš traktor.

Kadran ima 540 obr/min pri 2050 obr/min motorja. Verjetno so delovni vrtljaji nekaj manj iz. Med 1400 in 1800 obr/min motorja - tako so vrtljaji kardana med 540*1400/2050=369 in 540*1800/2050=474.
Pri kardanu 540e bo pri enakih vrtljajih motorja na kardanu med 540*1400/1500=504 in 540*1800/1600=608 obr/min.
Da bi pri kardanu 540e dobil enake vrtljaje kot pri kardanu 540, bi morali biti vrtljaji motorja med 369*1500/540=1025 in 474*1500/540=1317 obr/min.

nutrimedo je napisal/a:

Ko se boš navadil na 540E boš samo s tem delal. Itak ga ne boš s pajkom ali rotacijsko gnal z 2300 obrati. Smisel teh E obratov je samo da jih imaš prej na voljo. Porabis manj nafte in šparaš traktor.

Mal sem smotan vprašanje postavu. Primer da imaš vklopljen krdan 540E in bi ga slučajno spusto na 2500 obratov (nek izredni primer - ne vam kak ampak slučaj), bi lahko prišlo do kakšne pizdarije ker bi dosegu krdan nekje 900 obratov?
Mislim da sem nekje zasledil da imajo nekatere znamke traktorje (sam zdajle se ne spomnim) omejeno število obratov motorja če je vklopljena E opcija krdana.

Ali se motim?