reider je napisal/a:

No, če si se pozanimal, in tako rekli, pol že drži. Sam mi se nekam malo zdi. Če mi ne bi bil prevelik ,bi ga kar nabavo, saj mi je na oko všeč. Edino na sliki mi se ne zdi, da ima taka kolesa, kot piše na prospektu. Piše ,da so zadnja kolesa 16.9/30. Videti so na sliki manjša. Na hitor niso nič večja, kot na mojem Zetoru 5245, ki ima 14,9/28".

Ta argon 65 ima 250/85/20 spredaj in 340/85/28 zadaj. Je pa opcija 20 in 30 col.

Cena je pa sigurno taka ker imam predračun.

Za Lamborghinija crono 65 z varnostnim lokom mi je zastopnik ponudil ceno 19700 € pred parimi meseci.

Agroluxi so pa menda malo dražji.

Zanimivo. Cena je nižja kot od manjših traktorčkov, npr novega Landini Mistrala pod novim imenom E2 z 48 konji ali npr Antonio Carrarota 48ks, ki so vsi daleč preko 20 čukov, pa tale Argon z opremo nič ne zaostaja, prej prehiteva. Sploh, ker ima zaviranje na vseh kolesih, saj tile majhni pod 60 konjev nimajo.

Aha velikost gum zadaj, pa sem kar uganil. Ker Zetor ima 360/28".

ASmole: si se kaj zanimal za argona 80? Kakšna je cena za osnoven model s kabino in kako je s ceno delov, glede na to, da je mašina že 4 cilinderska? Me samo zanima še so kakšne večje razlike? Vidim, da imaš vse naštudirano in verjetno razpolagaš s temi podatki.

mainman je napisal/a:

ASmole: si se kaj zanimal za argona 80? Kakšna je cena za osnoven model s kabino in kako je s ceno delov, glede na to, da je mašina že 4 cilinderska? Me samo zanima še so kakšne večje razlike? Vidim, da imaš vse naštudirano in verjetno razpolagaš s temi podatki.

Za njega se posebej nisem zanimal, je pa cena menda okol 22800 € ter kakih par sto evrov popusta. (Kolesa 20-30 col)

To je cena osnovnega modela z lokom, dodatne nadgradnje:
hitrovpenjalne ročice, drsni priklopi, uteži - to pa najbolje da preveri pri Trakomu.

Cena nadgradnje kabine je enaka kot sem napisal v prejšnem postu.

Enega Argona 80 ma glih na frišno končanega s kabino in ga lahko greš pogledat, da boš dobil realen vtis kako to zgleda.

Kot sem napisal,kupit moreš od lastnika ne od šušmarja.
To ko praviš,da kupiš traktor pa delaš malo ur ne drži sam imam traktor star bo osem let pa ima točno 1045,3ur pa računaj koliko je to letno.
Pred tremi mesci pa sem kupo še deset let starega 95KM z 3000urami od prvega lastnika pa bom delal z njim od 30 do 50 ur letno,prej manj kot več.
Lej pa verjetno nisem edini model v Slo. eni imajo zlato ribico v vsakem primeru pa ni dobička temu se preprosto reče LJUBEZEN in VESELJE.
Saj pa na traktorju takoj vidiš,če ima 1000ur je traktor dejansko nov.
Je pa res težko najti tak traktor.

Kako se pa kaj taki 3cil traktorji in slabe 3000kg obnašajo v gozdu? Zdijo se mi precej kratki in lahki spedaj. Bi skoraj rekel, da jih kakšen imt560 pusti daleč zadaj...

Sam če ni velika razlika v ceni za hidravlične zavore za priklopnik bi še to vzel

Brez 300 kg spredaj nimaš kaj delat v gmajni razen če greš na obhod s praznim. Še v strmini bo problem s kakšnim 4m pajkom ali rotacijsko.

nutrimedo je napisal/a:

Brez 300 kg spredaj nimaš kaj delat v gmajni razen če greš na obhod s praznim. Še v strmini bo problem s kakšnim 4m pajkom ali rotacijsko.

Gozdna vleka je več ali manj ravninska. Travniki pa tudi niso v nekih bregih.

Če je do sedaj univerzal 45 ks ajnfahar vse nardil (rotaciska, pajek, nakladalka) pa ma stara koduja nekje 2,3 tone, Mislim da bo pol traktor s 3 tonami tudi menda zmogu ta dela.
Bo pa traktor videl gozda lih tok kokr rabmo drv za zimo, tko da mu ne bo hudega.

Na moji rojstni domačiji mamo Lindnerja 1450 pa brez ene utaži z lastno težo 2,4 tone, pa da ti vidiš kot se traktor pele po kirih rovtah.

Definitivno pa ni švoh če daš kako utež gor za boljšo vodljivost.

Nazadnje urejal/a ASmole 17 Nov 2016 08:36; skupaj popravljeno 1 krat

martin85 je napisal/a:

Kako se pa kaj taki 3cil traktorji in slabe 3000kg obnašajo v gozdu? Zdijo se mi precej kratki in lahki spedaj. Bi skoraj rekel, da jih kakšen imt560 pusti daleč zadaj...

IMT 560 je za moje pojme spredaj lažji, ker nima sprednjega pogona, in ga je spredaj 70 cm sam luft. Ta traktor je bil delan da je velik zgledo. Lastna teža IMT 560 je cca 2800 kg.

Roko na srce večje kložune od traktroja še nisem vozu. Eno vlko telegasto sranje od traktorja. Hidravlika živa katastrofa, vozne lastnosti enako, preglednost obupna.
Edina pozitivna stran teh teleg so pocen nadomestni deli.
Po podatkih naj bi imel 210 Nm navora.

Ti SDF z 60 ks pa naj bi imel 240 Nm navora.

Je pa res za kakšno bol zahtevno vlako je treba na njih spredi kakih 200 kg gor obst.

Nazadnje urejal/a ASmole 17 Nov 2016 08:40; skupaj popravljeno 1 krat