Morda pa slabo vžiganje lahko pomeni,da je nedelujoča grelna svečka?Se jo da ven odšraufat,pa izprobat kar veni kolikor vem.Na jutubu je en prikazal kako deluje,ko je izšraufana.

drugače pa oni trik z fenom če ne gre drugače mi se zdi ok,ono z vlivanjem vroče vode pa to celo 2x pa je že vojno grozodejstvo.Mi mine,da grem vžigat traktor.
Drugače pa so imeli eni Zetorji po naročilu kupca vgrajen grelec kar v bloku motorja.pa si ga očitno moral malo prej priklopiti,pa si pol nazaj prišel in je kresno ko ura.

AGROMEHANIK je napisal/a:

Vsi nekaj jamrate okrog tega da štore težko vžiga, kolega ima 404 pa mu tudi v zmernem mrazu lepo vžiga . motor zagreje in zažene , po parih obratih motorček steče.

Blagor tvojemu kolegu

Grelna svečka dela - je nova in preizkušena, kompresija in ostale stvari tudi (po besedah mehanika, ko mi je predtlačno črpalko menjal).

Verjetno je res, da dolgoročno ni dobro za blok motorja, sem se pa tega poslužil 4 - 5 krat na sezono, tako da po moje le ni taki bau-bau (upam).

Je pa zamudno - vzame ti pa tudi ne cele ure, tak da ne jamrat tako, saj je pa zima.....

amg sploh ni problem samo dolgoročno ... ampak ti lahko kaj zvije ali litina poči ker pride do hitrega in neeenakomernega krčenja ali raztezanja materijala.... prav tako ne smeš nikol toplega traktorja prat ... edino če imaš visokotlačni čistilec na paro....potem ni problema

hja koliko sam vem,štoreti niso bili nikoli poznani po hitrih vžigih.Tut oni ,ki sem ga imel jaz v rokah občasno ne in se mi zdelo,da sem izvedel cel obred,preden sem ga vžgal.
Me pa res zanima,kako je bilo z temi traktorji,ko so bili novi.Namreč zdaj so vsi že v častitljivih letih pa to pusti posledice.

Pri štoretu je treba po caa2000-3000ur zrihtat vsaj ventile, pa tudi boš pumpo pa enektorje. Pravi mehanik zna tudi nastavit pumpo in traktor kar solidno užiga. No vsaj moj je ko sem ga še imel.Je pa res ,da je imel samo 500ur po generalni motorja.Amg ti z to vodo pa res nisi najbolj posrečeno potuhtal
Ti dam en nasvet ,ki ti bo vzel manj časa. Vzemi neko pečko -kalorifer odpri havbo pokrij motor z deko in spodaj prižgi peč. Po 5-10 minutah bo traktor vžgal kot poleti.Preverjeno ko mi pred generalno ni najbolje vžigal.

reider je napisal/a:

Morda pa slabo vžiganje lahko pomeni,da je nedelujoča grelna svečka?Se jo da ven odšraufat,pa izprobat kar veni kolikor vem.Na jutubu je en prikazal kako deluje,ko je izšraufana.

Če grelna svečka dela, se vidi tudi, ko je notri. Dvigneš havbo in med gretjem opazuješ cev od zračnega filtra proti motorju. Mora se pokazati kak dim, ko se kak kondenz uplini. Vsaj pri našem sem to zmeraj opazil.
Štore sicer ne bo vžgal, če akumulator ne da vsega od sebe in bo verglal malo počasneje. Akumulator in zaganjač morata biti v "originalnem" stanju. Zaganjač smo na našem že večkrat popravljali v 9000 urah.

negdo nekje na forumih je celo komentiral vžiganje z pomočjo reflektorja 500W moči.Da ga je čisto blizu motorja usmeril,da sije na blok za par minut...

Drugač pa nismo mi pri tistem štoretu,ki sem ga vozil nikoli nobenih čarovnij vzganjali i je nekako po ogrevanju s svečko in 3x anlasovanjem nekak vžgal.

Romunski zaganjač je žalost in večno popravljanje in nikoli ni čist dobro. Po zamenjavi z Iskrinim vžiga lepo.

Žamot je napisal/a:

Romunski zaganjač je žalost in večno popravljanje in nikoli ni čist dobro. Po zamenjavi z Iskrinim vžiga lepo.

Mislim, da je naš že tudi menjan in še kdaj popravljan v 9000 urah.

Imam eno zanimivo vprašanje če ima kdo kak nasvet ali trik.

Kako vžgeš najlažje štoreta, ko mu zmanka nafte? Če seveda odmislimo da ga spustiš s Triglava,vlečeš ali uporabiš vžigalnik


Lp