Zdravo spet ne bi rad odgovarjal kot nek strokovnjak ker nisem.A lahko povem to,da redkejši kot je profil na traktorju,bolje se prime v blatu,ker je mala naležna površina na podlago in zato večji pritisk.NA asvaltu pa tako gumo prej "poje".Zato je pametno razmislit,kako gumo kupit.Ne le katera je na oko lepa.
pa tudi seveda koliko delovnih ur delaš,da guma prej ne spoka od starosti,kot od obrabe.Pri men striktno prej razpoka kot se obrabi še najslabša guma,ker nič kaj ne delam,pa še to delam le na zemlji .

Na Čiščenje gume vsekakor vpliva več faktorjev.Oblika profila,gostota profila in tut hitrost vrtenja gume.

če maš denar kupi radijalne gume, če maš strmine ti ne bo žav. Taka guma pelje 15 % bolje od dijagonalne in čisti se bolje.

Mi lahk kdo pove, kakšna je razlika med radialnimi gumami in "navadnimi"!?
Še bolj bom pa razumel, če mi kdo sliko prilepi

Radialna pnevmatika je sestavljena iz večih plasti platna in žice, ki po obodu ležijo med seboj pod kotom 12 do 20 stopinj glede na simetralo, ter večih plasti platna v radialni smeri 88 do 90 stopinj glede na bočni venec žic. Pas po obodu se ne razteza in poskbi, da pnevmatika ostane enake oblike, da tekalna povrsina ni izbočena, tudi po polnjenju. Zaradi dokaj majhnega kota med platni se pas bistveno ne deformira med vožnjo. Pri obremenitvi pa tvori stično ploskev, ki ostane dokaj velika, pas se prilega cestiscu tudi, ko prevozimo oviro. Na kratko povedano radialna je po vrhu ravna, diagonalna pa "okrogla"

Če ima še kdo težave z vžiganjem mrzlega Štoreta 404 pozimi, moj predlog, ki ga tudi prakticiram tekom zime in tudi deluje:
- v hladilnem sistemu nimam antifriza, le vodo, ki pa jo po končanem dnevu izpustim iz kilerja in bloka OBVEZNO
- zjutraj, ko imam namen vžgati traktor, nalijem v hladilni sistem vročo vodo (80 - 90 stopinj iz centralne)
- počakam 5min, zopet izpustim vodo ter ponovno natočim vročo......
- potem zagrejem grelno in ......pali...... vžge kot mina
Pred tem ni bilo pogojev, da ga bi zbudil, le sosedov traktor je prišel v poštev.
Sicer malo zamudno, po drugi strani pa tudi ne rabimo traktorja pozimi vsak dan, pa še morebiti kak € prihraniš.

Vsi nekaj jamrate okrog tega da štore težko vžiga, kolega ima 404 pa mu tudi v zmernem mrazu lepo vžiga . motor zagreje in zažene , po parih obratih motorček steče.

Amg pazi da ti ne poškoduje bloka.....ker takšne nenadne spremembe tudi za litino niso dobre....

Naš štore 404 ima 9000 ur, pa v taki zimi, ki jo pri nas zadnja leta doživimo (Štajerska) vžge brez vsakih problemov. Cca 15 sekund gretja in gre. Če ne vžge pri -10 ali -15, je nekaj narobe.

Najboljša rešitev je močan fen diekt v cev zraka ali pa vsaj v filter zraka. Tako motorja ne moreš poškodovat, vžgal bo pa kot sredi julija, samo z dotikom na gumb. Fen lahko pustiš še nekaj sekund ko traktor že vžge.

oman je napisal/a:

če maš denar kupi radijalne gume, če maš strmine ti ne bo žav. Taka guma pelje 15 % bolje od dijagonalne in čisti se bolje.

Za v strmine ima radialka boljšo trakcijo in večjo naležno površino. Diagonalka je pa v prednosti v stabilnosti. Spodnja guma se zaradi močnejšega boka pri prečni vožnji manj podaja, kar zmanjša dodatno nagibanje traktorja in preprečuje poslabšanje težišča traktorja. Na kratko se radialka boljše obnese pri vožnji gor in dol, diagonalka pa pri vožnji prečno in obračanju.
Na majhnih naklonih to ne igra velike vloge.