Glede predelave na plin, moja kratka misel:
Nekam je potrebno montirat plinski tank, kar pa je najbrž na traktorju nekoliko težje, kot pri avtu, kjer je na voljo cel prtljažnik. Mogoče gre tudi za pomislek glede varnosti, če bi bil tank preveč na odprtem mestu(drevo na traktor, traktor v zrak).

Po mojih informacijah je predelava na plin ekonomsko opravičena samo za bencinske motorje.
Je možno vgraditi v dizla, vendar je dražje.

SimonKR je napisal/a:

Pri nekoliko bolj požrešnih avtomobilih je bilo še potrebno tankati, s tistimi bolj varčnimi dizlarji (golf 1, golf 2 in podobnimi) pa si moral na pot vzeti še kantico za gorivo, da si se lahko peljal do Ljubljane in nazaj.

Misliš v smislu, tako majhne porabe, da si "pozabil" na tankanje?
Vem, vem... Golf II je delal tam 1000km z rezervoarjem.



@Dolinšek: si ti že stestiral promoviran kolegov izdelek?

Evo, še spletna stran od produkta, če komu pomaga.
http://www.syntekglobal.com/products.html

btw, ko stestiram na avtu bom poročal.

Mogoče ste že kje napisali.Zmanjšaš porabo tako da daš traktor čipirati.Seveda mora imeti traktor turbino

Simon MS je napisal/a:

SimonKR je napisal/a: Pri nekoliko bolj požrešnih avtomobilih je bilo še potrebno tankati, s tistimi bolj varčnimi dizlarji (golf 1, golf 2 in podobnimi) pa si moral na pot vzeti še kantico za gorivo, da si se lahko peljal do Ljubljane in nazaj. Misliš v smislu, tako majhne porabe, da si "pozabil" na tankanje? Vem, vem... Golf II je delal tam 1000km z rezervoarjem.

Nažalost je bilo sarkastično povedano... kantico si potreboval, da si lahko med potjo iz rezervoarja iztočil gorivo, ker je motor gorivo pljuval iz sebe in ne požiral. Zameril sem vsiljivemu akviziterju, ker podjetje iz prospekta nikoli ni obstajalo, niti telefonska številka ni bila prava. Bil sem še mlad in je mislil, da me bo nasral.

VW je bil z dizli že tedaj napreden, če je bila vožnja dokaj umirjena pa je res naredil kar lepo št. km z enim rezervoarjem goriva.

Ja, ja!
Pol pa čokolada folijo v svizca!

Se s svojo raketo kar ekonomično vozim. Bi skoraj res rabil imeti kantico v prtlažniku. Se zgodi, da pozabim kdaj sem tankal. No ja v povprečju se to dogaja na 14 dni (tankanje in pozabljanje)-
Naredim pa s 55 litri od 1100 do 1200 kilometrov. Največ do sedaj 1260. Brez dodatkov, s premišljeno vožnjo, pa ne v stilu hitrostne ovire. Sem kar med hitrejšimi na cesti.
Tako, da mislim, da pri meni pride v poštev samo tisti dodatek, ki mi bo omogočil, da ko ga uporabim, po tem tankam samo še enkrat in nikoli več.
No ja naslednjič ob menjavi vozila, če že nebo ta dodatek v serijski opremi.

Traktor frik je napisal/a:

Ja, ja! Pol pa čokolada folijo v svizca! Se s svojo raketo kar ekonomično vozim. Bi skoraj res rabil imeti kantico v prtlažniku. Se zgodi, da pozabim kdaj sem tankal. No ja v povprečju se to dogaja na 14 dni (tankanje in pozabljanje)- Naredim pa s 55 litri od 1100 do 1200 kilometrov. Največ do sedaj 1260. Brez dodatkov, s premišljeno vožnjo, pa ne v stilu hitrostne ovire. Sem kar med hitrejšimi na cesti. Tako, da mislim, da pri meni pride v poštev samo tisti dodatek, ki mi bo omogočil, da ko ga uporabim, po tem tankam samo še enkrat in nikoli več. No ja naslednjič ob menjavi vozila, če že nebo ta dodatek v serijski opremi.

kateri avto to?

kater avto pa voziš da narediš 1200km z enim tankom?

pri domačih naredimo tako nekje 700-800 z enim tankom:

VW T5 Caravelle 2008 90L tank,
Opel Astra 2011 60L tank
Mercedes Benz 2011 90L tank

VW in Mercedes pijeta nekje 9-10L, Astra pa nekje 6-7L čeprav ima koma 1.7 CDTI motor - smo nezadovoljni, ker kljub 110 konjem ne gre nikamor)

s tem da z VW ni problema v 600km spraznit tank, če ga teraš po AC (170+)

Avto je Seat Leon Nitro 1.6 TDI DPF.

Še slika. Tule je bilo skupaj narejenih malenkost pod 1200 km.