Pozdravljeni. Zanima me če ima gdo navodila za case cx90 oz cx serijo. Ker smo pred kratkim nabavili ta traktor, me zanima če ga ima gdo izmed vas in kakšne ima izkušnje z njim? Dobre in slabe
Lp

to bi se moral pa ze prej pozanimati

mal za hec mal za res

Je že povedano v drugi temi, problem so polovičke.

a niso te polovičke delale probleme predvsem v seriji 4xxx?
A mi lahko gdo prosim pošlje navodila od tega traktorja?

Matthew je napisal/a:

a niso te polovičke delale probleme predvsem v seriji 4xxx? A mi lahko gdo prosim pošlje navodila od tega traktorja?

Seveda, saj je predhodnica serije cx, njen naslednik pa je mccormick cx (razlika je samo v barvi in napisu, predhodnik 3xxx in 4xxx pa je imel starejšo verzijo kabine in cummins motor), menjalniki so v vseh popolnoma enaki (menjalnik s polovičkami - synchroshuttle), tako, da sedaj veš, kje dobiš rezervne dele.
Navodil sicer nimam več, so pa v predalu traktorja (cx 70) na sedežu pri trnovcu (nemška), lahko pa vprašaš, kar ti ni jasno.

A ma serija 5120 z powershiftom tut take probleme? Kaj pa če polovičke npr ne uporabljam je majn možnosti da je kaj narobe?

Matthew je napisal/a:

A ma serija 5120 z powershiftom tut take probleme? Kaj pa če polovičke npr ne uporabljam je majn možnosti da je kaj narobe?

Serija 5xx0 ima popolnoma drugačen menjalnik in ima ali tretjinke ali četrtinke (naslednik case ih mx maxxum in mx c ter po letu 2000 mccormick mc in mccormick mtx - spet je razlika samo v barvi in napisu).
Pri modelu cx je problem, da prebije en o ring, potem pa daje komando hkrati za naprej in nazaj in skuri lamele, tako da se lahko to zgodi pogosto ali pa poredko (meni se je to zgodilo prvič pri 5000 ur, drugič pa pri 6000 ur), kakor imaš srečo in neglede na to ali uporabljaš polovičke ali ne, je pa še en problem in sicer zavorni cilindri so integriraio v ohišje diferenciala in pri nekaterih se zgodi, da poči na cilindru, potem pa je potrebno zamenjati komplet ohišje, ker ne držijo zavore. Ostalih problemov ni bilo, elektronika b.p., pohvalna pa je kabina, prostorna in tiha (je enaka na vseh modelih od 50 pa do 230 km, različna samo konzola)

linč je napisal/a:

Matthew je napisal/a: A ma serija 5120 z powershiftom tut take probleme? Kaj pa če polovičke npr ne uporabljam je majn možnosti da je kaj narobe? Serija 5xx0 ima popolnoma drugačen menjalnik in ima ali tretjinke ali četrtinke (naslednik case ih mx maxxum in mx c ter po letu 2000 mccormick mc in mccormick mtx - spet je razlika samo v barvi in napisu). Pri modelu cx je problem, da prebije en o ring, potem pa daje komando hkrati za naprej in nazaj in skuri lamele, tako da se lahko to zgodi pogosto ali pa poredko (meni se je to zgodilo prvič pri 5000 ur, drugič pa pri 6000 ur), kakor imaš srečo in neglede na to ali uporabljaš polovičke ali ne, je pa še en problem in sicer zavorni cilindri so integriraio v ohišje diferenciala in pri nekaterih se zgodi, da poči na cilindru, potem pa je potrebno zamenjati komplet ohišje, ker ne držijo zavore. Ostalih problemov ni bilo, elektronika b.p., pohvalna pa je kabina, prostorna in tiha (je enaka na vseh modelih od 50 pa do 230 km, različna samo konzola)

Aha, kakšna je pa potem cena popravila pogonske lamele oz. cilindrov?

Hm, cca 3000 eur popravilo polovičk, za cilindre pa ne vem.

linč je napisal/a:

Hm, cca 3000 eur popravilo polovičk, za cilindre pa ne vem.

A ti to resno misliš??? 3000€ za popravilo polovičk pa to ne more biti res, za 3000€ narediš obnovo menjalnika. Tiste lamele si daš obnoviti v ferodo pa boš prišel skozi z minimalnimi stroški.