Lep pozdrav.
Ker že 3 leta odlašamo z malo bolj konkratno obnovo štoreta sem se ta vikend odločil da ga začnem rihtat.
Prva stvar je bila obnova desnega uležajenja prednejga kolesa.
Takole je izgledala pritisna puša stožičastega ležaja pred obnovo:



Po navarjanju:



Po nekaj vrtljajih na vrtalnem stroju in obdelavi z kotno brusilko dobil lep okrogel in točen kos:


Seveda sem se spravil tudi v štromarske vode. Premeril vse kable, pregledal ves načrt, tako da grem lahko v nabavo in vezavo štroma.
Begata me pa 2 stvari pri štromu
kaj je tale škatlica pritrjena na ohišje varovalk:

in pa tale črna škatlica:


Za vsako pomoč se zahvaljujem.

Drugače pa je za postoriti še dosti ( prednji pogon, črpalka, alternator.....) To je le prvo javljanje iz bojne linije
Lep pozdrav Jaka

Jez bi ga zamenjal za Imt 533, k ma tam u suhi krajni en iz podbukovja ,Hec, Se poznamo ane majstr.


Drgače pa ontopic:

Če malo pobrskaš po internetu dobiš čuda shem, jz sm jih zadnič najdu za imt vse + še preveč.

Lep pozdrav,

Zanima me mnenje tistih ki si lastite štoreta, predvsem modele 502 in 504, kakšne so kaj prednosti slabosti ali je dober traktor vreden denarja, primeren za gozd in spravilo sena?

No, načeloma bi ti lahko odgovorili tudi lastniki, ki imajo 402 oziroma 404. Doma imamo 502, pri sorodnikih pa 402 Super, tako da imam kar nekaj izkušenj z njimi. Traktor je po merah namreč enak, le po motorjih se razlikuje. Serija 400 ima Fiatove motorje, med tem ko 500 poganja Perkins. Fiatovi motorji so sicer kar naviti, ampak služijo namenu. Edino če ga je motor začel "srt", pol je blo ponavadi bolj klinac. Perkinsovi motorji pa so itak poznani po svojih zmogljivostih. Edina slabost je, da pijejo precej več kakor Fiatovi.

Traktorji so nasplošno solidni, kvalitetni in okretni. Slabost pri tej znamki je predvsem sorazmerno lahek prednji del. Hitro gliseraš, če ne paziš ob težjih priključkih (nošenih na hidravliki) oziroma v gozdu Pa tudi kdaj pa kdaj zmanjka kakšen kilogram traktorju. Imajo mislim da, tam nekje 1800 kilogramov Štoreti. Hrup v kabini je, jebi*a bolj na vrhuncu - to razumi kot minus. Pač traktorji pred 30 leti so imeli kabino v glavnem zato, da si bil na suhem in zaradi varnosti. Tako da kakšne hude tesnitve ne pričakuj. Zmogljivost je luštkana, primerna za lastnike manjših in mogoče celo srednjih kmetij, kjer se ne uprorabljajo ravno 4 brazdni obračalni plugi, itd.
Za v gozd in za povprečnega uporabnike je kar koristen traktor. Seveda je treba uporabljati pamet. Če ne bodo šli trije ali štirje debeli hlodi, pa zapni le dva. Doma osebno vse zrihtamo z 502. Brez problema rokuje z vitlo. Kakor sem že omenil, kdaj pa kdaj malo "pogliseraš", ampak ni panike, če je le pamet prisotna.
Spravilo sena pa tudi ni tak bav bav za takle traktorček. Poznam ogromno lastnikov, pri katerih je Štore glavni člen pri spravilu sena. Košenje, obračanje, prevoz. Brez problema.

Z nakupom ne boš zgrešil čisto nič (če pogledaš z druge strani, so traktorje Štore prenehali izdelovati zaradi njihove (pre)dobre kvalitete!). Sicer pa po spletnih oglasnikih kar držijo nekateri cene...

Hvala teddy nekak tako mnenje sem iskal, nekaj sem ga tudi sam vozil in sicer štore 502, ki ga ima stric pa se mi je zdel res prelahak sprednji konec ampak to pri vožnji rikverc, ker ko si obračal levo in desno volan je kar drsel spredaj. Drugače se mi pa zdijo super ker niso tako veliki, težo imajo kar vredu pa 4x4 modeli.

Imt533Torpedo je napisal/a:

Jez bi ga zamenjal za Imt 533, k ma tam u suhi krajni en iz podbukovja ,Hec, Se poznamo ane majstr. Drgače pa ontopic: Če malo pobrskaš po internetu dobiš čuda shem, jz sm jih zadnič najdu za imt vse + še preveč.

Najraje bi ga zamenjal za štoreta 404 ki ga ima en v vaših koncih, čisto generalno zrihtan.
Eh štore je fajn zadeva. Seveda največ problemov dela menjalnik in premajhna teža. Naj še dodam da 2 dni nazaj sem z njim delal na takem nagibu da mi je zmetal olje ven skozi avspuh... zadeva pa še zmeraj laufa . Potem mi je preskočila vilica ki vklapja kardan. 5 minut + 13 in 17 kluč menjalnik odprt vilica popravljena menjalnik zaprt. Da se kardan noče vklopiti pri novejših moraš odmetati tone plastike bumbastike da prideš do mesta popravila. potem pa še € . Pa še recimo pri električnih komponentah nikoli ne veš kdaj crknejo pri mehanskih točno veš ko ti začne ležaj tulit da bo šel.
Škoda ker takih strojev ne delajo več. Že če samo pogledaš kakoliko je včasih zdržala barva na traktorjih, sedaj novejši pa so vsi že bledi.

no pa naj še dodam da kjub večjemu traktorju na kmetiji raje zajaham štoretka in delam z užitkom, manj skrbmi in seveda ceneje.

Ampak kot vidim je dosti ljudi obnovilo Štorete in jih prodaja, in vidiš kot nove za tm okrog 7000 eurov 504 modeli

Serija 400 ima Fiatove motorje, med tem ko 500 poganja Perkins.

Kar js vem ma 500 rakovica motorje usaj naš 504 ma tko pa mislim da ni štore vgrajeval perkinsa nikol

gregor je napisal/a:

Serija 400 ima Fiatove motorje, med tem ko 500 poganja Perkins. Kar js vem ma 500 rakovica motorje usaj naš 504 ma tko pa mislim da ni štore vgrajeval perkinsa nikol

Serija 500 ima motorje IMR Rakovica, res pa je da je narejen po licenci Perkins, vendar daleč od njegove kvalitete.
http://www.imr-rakovica.com/imr-motordm33t.html Nekaj takega je vgrajeno v Štoreke

Pardon, res sem se izrazil malo napačno. Tako je, motorji so v bistvu od Rakovice, le licenca je Perkinsova.
Ampak vseeno tečejo super.