Ima še kdo težave z računalniki na teh trakotrjih.
Baje pride nov računalnik 1600€, popravit ga ne znajo, traktor star pa tri leta.
Kakšni avtomobilski proizvajalci dajo "kulanco!

Dva poznam ko imata probleme z elektroniko na R2. Ne gre vklopit ali izklopit prednjega pogona ali kardana ipd.

Sicer mislim da vklopi nimajo nobene veze z motornim računalnikom, ampak vseeno to ne pomeni odlične kvalitete?!

DA o crkovanju žarnic na stikalih vklopov in signalnih lučk na armaturni plošči ne govorim.
Še dobro da je vse 2x (na stikalu in armatudni plošči, tako da vsaj nekje lahko vidiš kaj ti je crknilo in kaj imaš vklopljeno

Pr nm je pa včasih števc skakov npr če si mu u leru je bil traktr na mir na števci pa je pisalo 40 km/h.
Potem je pa na servisu zrihtov.

Pri našem se je pa v času siliranja odlomila kardanska gred. Se je to že komu tudi zgodilo?
Ko sem imel pripet enored kombajn, sm siliral, karnaenkrat pa sredi vrste kombajn ustavi. Pogledam kaj je in vidim da je kardan odletu. In to čisto na celo na semeringu. Kot bi ga odžagal. Ni bilo nobenih sledu, da bi bila gred že prej kaj počena ali kaj. Niti ni prišlo do kake preobremenitve (sklopka na kardanu).

Je pa traktor star 4 leta in ima 2500del. ur.
Stane pa ta gred dobrih 500€ brez dela.
Drugače pa traktor dela povsem BP.

romanno je napisal/a:

Pri našem se je pa v času siliranja odlomila kardanska gred. Se je to že komu tudi zgodilo? Ko sem imel pripet enored kombajn, sm siliral, karnaenkrat pa sredi vrste kombajn ustavi. Pogledam kaj je in vidim da je kardan odletu. In to čisto na celo na semeringu. Kot bi ga odžagal. Ni bilo nobenih sledu, da bi bila gred že prej kaj počena ali kaj. Niti ni prišlo do kake preobremenitve (sklopka na kardanu). Je pa traktor star 4 leta in ima 2500del. ur. Stane pa ta gred dobrih 500€ brez dela. Drugače pa traktor dela povsem BP.

Mogoče ga je "rezal" semering...ustvaril mikrorazpoke, ko pa je bil moment dovolj velik je prišlo do trentunega loma.

Sklopka na kardanu za silokombajn ni preobremenilna sklopka, ki bi varovala pred preveliko obremenitvijo (nikoli ne preskoči) temveč je to prostotečna sklopka, ki dovoljuje, da se disk ali boben na silokombajnu vrti hitreje kakor izstopna kardanska gred na traktorju. Za varovanje silokombajna imaš nekje na kombajnu strižni vijak, vsaj pri diskastih je tako, ali pa zdrsnejo jermeni.

Pogost razlog za lom kardanske gredi je tudi predolg kardan....

Lomv kardanskih gredi je kar, veliko v večini primirov je kriva nepazljivost strojnika, so pa tudi napake na materialu, poroznost, neenakomirna toplotna obdelava materijala "kaljenje" Za ta primir ,tako kot je opisan pa zna držati trditev SimonKR!

No, kardan je bil ustrezne dolžine, kajti na to stvar sem izrecno pazljiv. Tako vedno preverim, ali je dovolj dolg in ali ni mogoče predolg.
Glede sklopke pa tega nisem vedel, vendar pa kljub temu mislim da preobremenitev ni bila, saj je silokombajn navaden star SIP enoreden, jermeni pa tudi drsijo ko je prevelika preobremenitev (recimo če bi šel prehitro po vrsti, traktor normalno vrti svoje obrate, silokombajn pa se začne ustavljat (jrmeni začnejo drset).

Tako da bo verjetno res pravi vzrok semering.

Sem pa kot sem rekel, zadovoljen s traktorjem, dela BP zaenkrat.
LP

jack je napisal/a:

no jaz sicer nimam lamborginija ampak dalam pa pri stricu, ki ima deutz-fahra mk3 105. In včasih sicer zelo redko se tudi naredi ko sem delal da se prestava ni hotela lepo prestaviti in sem izgubil vso hitrost. Nato pa sem uporabil že zelo znani medžugas se je pa stvar zelo lepo prstavila brez problema sem lahko s prstom porinil ročko. Sicer je menjalnik sinhroniziran in nevem kaj še vse ampak ta metoda tudi pri novejših traktorjih deluje, vsaj v tem primeru. Čisto možno pa je da imaš poškodovan(zdelan) menjalnik. Sicer pa poizkusi z međugasom. lep pozdrav

pozdravljen!

se mogoče spomniš v katerih obratih međugasa se ti je tak lepo prestavljal?