točno tako. To je blok sestavljen iz takih venilov ki so dosti manjši od drugih.

[quote="Simon MS"]Par strani nazaj je tekla debata o elektromagnetnih ventilih in elektro krmiljenju hidravličnih porabnikov, rabim razlago glede spodnje slike...
Razumem pravilno, da ima vsak hidravlični porabnik (cilinder) po 2 ventila? in če gremo naprej služi en ventil za odpiranje, drugi pa za zapiranje?

Na sliki je hidravlični blok na blok pa so priviti elektro magnetni ventili (aron) na vsaki strani ima ventil elektro magnet s karerim prekrmiliš pot olja. Tkale ventil lahko prekrmili cilinder ven in nazaj, ko se vklopi el. magnet na eni strani gre ven ko se vklopi magnet na drugi pa noter. Vsak tak ventil krnili nekega hidravličnega porabnika. V bližini ventila morajo biti privite cevi, ki peljejo do porabnika (cilindra). Pri vklopu lahko slišiš kateri ventil se odpre za kater cilinder in veš kaj dela to pride prav pri popravilih, če ne vklopi veš da je nekaj narobe z elektromagnetom. Zelo enostavno pa lahko preveriš, če prešteješ cilindre in elektromagnetne ventile pa vidiš koliko ventilov pride na ilinder ali kak drugi hidravlični porabnik. Vsak ventil ima tudi narisan simbol z koliko priključki je opremljen. Toliko o tem najlažje je preizkusiti pa opazovati kaj delajo ventili, cevi in cilindri pa ti samo pokaze delovanje. Pa seveda pazit, da pri tem kaj koga ne stisne kaj.

Lp!

stanč_18 je napisal/a:

sam imam na imtju takšen kiper ventil na 3 pole.(1-hidravlika, in 3 za enosmerne cilindre).

Kaj pa ko preklopiš na kiper oz. ostale zunanje porabnike, deluje dvižna hidravlika traktorja. Mislim, če je ta vezava smiselna in uporabna za nošene priključke?

Ko preklopiš na kiper je dvižna hidravlika traktorja blokirana v položaju, v katerem si preklopil. Z ročico za upravljanje dvižne hidravlike pa upravljaš "kiper ventil".

[img][img] Takole imam jaz izvedene štiri izhode, preko elektroventila, ki ga vklapljam z rdečim gumbom na armaturki, krmilim pa z obstoječo ročico kiper ventila. Tako lahko izvedeš kolikor hočeš izhodov, ki jih krmiliš z obstoječo ročico kiper ventila, vklapljaš pa jih preko gumbov. Se pravi, če dvignem ročico kiper ventila je aktiven gornji plavi izhod, če ročico kiper ventila potisnem navzdol, je aktiven gornji izhod, če pa hkrati držim še rdeči gumb na armaturki, pa enako velja za spodnja izhoda.

Samo, sedaj imaš na vsakem vetilu eno funkcijo tudi plavajočo komando, če vse upravljaš z eno ročko. Kar pa za nekatere priključke ne pride v upoštev...ali se motim?

tukaj vidim problem edino pri temu, da moraš v določenih trenutkih spustiti volan da lahko upravljaš drugi par izhodov kar zna biti pri kakšnem delu zoprno (se moraš ustavit..)

ja, res je, da je na vsakem ventilu samo ena funkcija, oziroma, naenkrat lahko upravljam samo en cilinder, res je tudi da moraš hkrati upravljat ročico kiperja in pa gumb, kar res pomeni da moraš spustiti volan. Imam stikalo ki ga moraš držat, lahko pa bi uporabil tudi prklopno stikalo, ...

Pride takšna izvedba kaj cenejša, kot pa klasična na dve dodatni ročki?
Stikalo pa le zamenjaj za preklopno... tudi sam ga moram zamenjati, ker imam podobno narejeno na zračni ventil.

Cen klasične izvedbe na dve ročki ne poznam. Elektroventil je okrog 180 EUR, pa cevi, priključki, ....