tomaz je napisal/a:

.drugače pa je to dober traktor za po ravnini in ne za kakšna bolj zahtevna dela

SE glih nebi strinjopo mojih iskusnja so glih najbolsi za tzka dela.Sam tti hrvati so ga z srali ne vm kk so lahk tk dobr traktor ko je dojc tk unicli .:(Zmetali so nt vse dele ka so jih dobli z skatrnimi vred zato je pa tk eni grejo ko je kolkr tolk nt nametano eni pa sploh ne morjo it sosed je mev zanezka 55 v novga je v 90 delovnih urah menjo getribe pumpo pa koplongo pol ga je pa prodav en drug sosed ga se ma pa je tud menjo getribe sam da on je dav orginal nemske nt ko mo je u nemciji v leso crknal pa zaj je tega ze vec ko deset let je reko da sploh ni primerjave da vlko bols lafa vse skup.Najbol zanimivo je kk so razlicno hitri )
48 smo probali ko sm jo se mev nasa je bla najbol pocasnaod kolega je sla kr pomoje za enih 5 km bol hitro a pol lahk pa tak menjalnik sploh fukcjonira :)ce se dimenzij vcasih niso pravih naredli da o materjalo sploh ne govorimo polosovina ko je taka ko na kakmo tanko jo je utrgalo pa tega svet ni vido prav vidlo se je da je mela lunker nt drgac to ni mogoce da crkne.Nasi hrvati so vse prodali pa ce je blo nemogoce da bi slo, mav so akcije dali pa je blono saj za tak dnar ko so jih prodajali tk nis mogo neke kvalitetne idelave pricakovat sam vseeno pa je za mene torpedovcek kr solidn traktor odvisno od modela najbol je 75 pa 45 pa 40
to so bli bl orginalni modeli k jih je tud dojc delo ostale so pa vmes nastemplali da so meli bl univerzalno ponudbo deli pac svda isti ne mors kaj je kar je sam je pa vseeno dobr pr motorjo so tud zaceli pol sparat je biv se sam oluplen motor kuplen ostalo so pa ce dola pacali nasi hrvateki ja

Ja takrat so res bolj slabo delali. Ko traktor odpreš vidiš kako malo se je dalo na kvaliteto in natančnost. Doma imamo torpedo 4506 letnik 88 in kot skor vsakemu je crknu menjalnik. Ko smo popravljal je blo na dnu ohišja polno šamotnega peska, ki se ga uporablja za ulitke in ga potem ko je ulitek ulit speskajo iz ulitka. Ko so ga peskali je to tisti, ki je peskal speskal bolj čez palec. Tko da smo najprej spucali odišje in ga še enkrat prebarvali z dvokomponentno barvo da se od ohišja ne lušči več. Sej kdor si malo predstavlja kaj se dogaja z zobniki, če je v olju droben pesek ve zakaj je teba da je treba ohišje menjalnika narediti brezhibno. Tko da je moje mnenje, da v času ko so delali torpede v podjetju ni bilo pravega redu šefom je kot kaže bilo mar mojstri niso opravljali svojega dela tako da je nastalo kar je nastalo. Jaz mislim da če bi bil red in organizacija urejena bi traktorji lahko bili vsaj 100% boljši. Moje mnenje. Lp

Kaj pa se je v menjalniku pokvarilo?

js tud tk mislim kr zasnova orginala je odlicna

V menjalniku se je obrabilo več zobnikov, metalo je iz prestav se pravi so bile izrabljene tudi vilice za pretikanje pa zanič je bil tudi en lezajček. In še druge stvari, ki se jih pa zdajle ne spomnim vem da je bilo za dele takrat treba odšteti vsaj 200 ksit pa je tega že gotovo pet let. Lp

Vidim, da imate kar probleme s torpedoti.Jaz lahko rečem za našega 6206, da ni v 20 letih in okoli 3500 ur (nevem točno koliko jih je ker števec od 1500 ur naprej ni delal) bilo nobenega popravila razen brems, pa še te smo zdej tako popravili, da primejo tako kot je treba.Tudi z menjalnikom ni bilo nobenih problemov, ali metanja iz prestav.Je pa pomoje najbolj šibka točka tega traktorja končna hitrost 25 kmh.

sam ne mi čez dojca

to je pa tak traktor da ga svet ne bo več naredu

vžge pri -25 ket nč. mau pogreješ pa kleple.
crknil u 15 letih ni nič

New holland TD je napisal/a:

Vidim, da imate kar probleme s torpedoti.Jaz lahko rečem za našega 6206, da ni v 20 letih in okoli 3500 ur (nevem točno koliko jih je ker števec od 1500 ur naprej ni delal) bilo nobenega popravila razen brems, pa še te smo zdej tako popravili, da primejo tako kot je treba.Tudi z menjalnikom ni bilo nobenih problemov, ali metanja iz prestav.Je pa pomoje najbolj šibka točka tega traktorja končna hitrost 25 kmh.

Dojc ja samo za kako prikolico vlečt, pa malo pije, za kako škropolnico in kaj podobnega, pa nima menjalnika.

Velik plus, ki ga pa ma stari dojc je pa zračno hlajen motor.

Pa moč se čuti na gasu.

Lep pozdrav.

Agent, ne trosi neumnosti.

Potem IMT še bolj ni za druga, ko ima samo 3 brzine. Starejši traktroji imajo maksimalno 10 brzzin, deutz pa jih ima 8! Ursus , IMT mali imata po 3.

Deutz je najboljši traktro vseh časov (za mene). Vodno hlajenje je boljše kot zračno, ampak pri Deutzu je zračno hlajenje bomba (so ga super zrihtali) ter se ne more primerjat z vodnim. Dela pozimi, poleti, ne more ti odteči/zmrznit voda.... ZAKON JE.

lp pa brez zamere