Črn dim se je pokadil ne glede na obremenitev, obrate ali temperaturo motorja.

Črn dim je lohka tud od "cvičeka" ali pa kurilnega olja, drugače je pa lahko bilo že tudi kej z motorjom narobe

mccormick.blaz je napisal/a:

Črn dim je lohka tud od "cvičeka" ali pa kurilnega olja, drugače je pa lahko bilo že tudi kej z motorjom narobe

Seveda je lahko od vrste pogonskega goriva, pa vendar so tanovi motorji zelo občutljivi na pogonsko gorivo. Posledično pa bi prišlo do okvare motornih sklopov traktorja.
Pa v testnem traktorju kurilno olje... lepo vas prosim

Miha7 je napisal/a:

mccormick.blaz je napisal/a: Črn dim je lohka tud od "cvičeka" ali pa kurilnega olja, drugače je pa lahko bilo že tudi kej z motorjom narobe Seveda je lahko od vrste pogonskega goriva, pa vendar so tanovi motorji zelo občutljivi na pogonsko gorivo. Posledično pa bi prišlo do okvare motornih sklopov traktorja. Pa v testnem traktorju kurilno olje... lepo vas prosim

Lej glede kurilnega olja v traktorju je takole z očetom sma se enkrat peljala v trboje, k trgovcu ki prodaja MF in smo gledali traktor nakr opazim na koncu filtra za nafto prozorno posodici in notri je biu sigurno kurilno olje pa sem vprašal ka je notri je prodajalec pa je rekeu tovarniška nafta iz anglije sedaj pa veš ne da če je tovarniško biu kurilno olje ali tovarniška nafta da je sigurno bolje kot nafta saj nafti se spreminja vrednost kurilnemu olju pa nesme Ko je k nam prišeu serviser za traktor sem ga uprašal kaj je najbol pametno tankanje u traktor je pa reku če se ne bojimo carine nejbolje da kurilno olje govorim iz lastnih izkušen

mccormick.blaz je napisal/a:

Miha7 je napisal/a: mccormick.blaz je napisal/a: Črn dim je lohka tud od "cvičeka" ali pa kurilnega olja, drugače je pa lahko bilo že tudi kej z motorjom narobe Seveda je lahko od vrste pogonskega goriva, pa vendar so tanovi motorji zelo občutljivi na pogonsko gorivo. Posledično pa bi prišlo do okvare motornih sklopov traktorja. Pa v testnem traktorju kurilno olje... lepo vas prosim Lej glede kurilnega olja v traktorju je takole z očetom sma se enkrat peljala v trboje, k trgovcu ki prodaja MF in smo gledali traktor nakr opazim na koncu filtra za nafto prozorno posodici in notri je biu sigurno kurilno olje pa sem vprašal ka je notri je prodajalec pa je rekeu tovarniška nafta iz anglije sedaj pa veš ne da če je tovarniško biu kurilno olje ali tovarniška nafta da je sigurno bolje kot nafta saj nafti se spreminja vrednost kurilnemu olju pa nesme Ko je k nam prišeu serviser za traktor sem ga uprašal kaj je najbol pametno tankanje u traktor je pa reku če se ne bojimo carine nejbolje da kurilno olje govorim iz lastnih izkušen

bilobilepočebitelahkokdošerazumelpress

Blaž priporočam ti obisk osnovne šole, predvsem ur slovenščine!

.......................................kurilc..................nafta
Viskoznost(mm2/s):..........4,150.................2,368
Vsebnost žvepla (%V/V)....0,122.................0,0025


Torej je vsebnost nečistoc (žveplo) za faktor 100 večja, kot vidim, se zelo slabo spoznaš na diesel motorje, diesel motorji imajo premer šob 0,12mm premera in se zaradi teh nečistoc zamašijo, kakšen je pa strošek popravila, cca 4000 eurov. Potem pa si preračunaj...
Tovarniška nafta...za tole se bom pa še pozanimal...
Da je pa kurilno olje boljše od diesla...lepo te prosim

Ja bolje je če gledaš na ceno drugače pa ne predvsm če te kiflc ustav pa pogleda barvo (k sta različno obarvana) samo to se zgodi zelo redko. Poznam sorodnike ki že vrsto led tankajo v avtomobile in traktorje samo nafto na bencinsko gredo če je res nujo in je med potjo premalo bencina, čene pa imajo doma cisterno pa kanglico pa gremo tankat Čeprav je sigururno bolje tankat nafto ker je narjena za to...seveda je pa mal draži

jack007 je napisal/a:

Ja bolje je če gledaš na ceno drugače pa ne predvsm če te kiflc ustav pa pogleda barvo (k sta različno obarvana) samo to se zgodi zelo redko. Poznam sorodnike ki že vrsto led tankajo v avtomobile in traktorje samo nafto na bencinsko gredo če je res nujo in je med potjo premalo bencina, čene pa imajo doma cisterno pa kanglico pa gremo tankat Čeprav je sigururno bolje tankat nafto ker je narjena za to...seveda je pa mal draži

Prosim napiši v slovničnem jeziku, brez "kiflc" in podobnim...
Nafta...je surovina, diesel in bencin pa sta njen produkt, kako lahko pol napišeš da si tankal nafto v traktor, torej si lahko tudi bencin natankal zgleda neločiš pojmov.

V MF-u ni bilo kurilnega olja, da ne bo pomote. Mogoče je šlo za kakšno napako na motorju, ali nastavitvah motorja ali pa ničesar od tega. Domači TN95DA praktično nikoli ne spušča črnih dimov tudi pri hladnem motorju.
Motor s tremi valji je pri isti moči pod večjimi obremenitvami kot štirivaljni, zato ni nujno da zaradi enega cilindra manj tudi porabi manj.To bi namreč lahko bila ena redkih prednosti novih Sisu trivaljnih motorjev pred primerljivimi štirivaljnimi motorji.

No, črno kadijo predvsem motorji s hladilnikom zraka (intercooler) in to ni nič narobe, je pa res da takrat ni povsem idealen izkoristek goriva(črni dim so neizgoreli delci goriva). Kar se pa tiče 3 valjnih motorjev je pa tako, da res porabijo nekoliko manj goriva s primerljivimi 4 valjnimi, in to predvsem zaradi manjšega trenja batov (en bat manj), posledično pa nudijo manj navora, ter prazne vrzeli v navoru ko so valji v določeni fazi.
3 valjni motor je pa predvsem aktualen še zaradi nižje teže, kar pripomore k manjšim dimenzijam traktorjev, ti traktorji se pa p večini uporabljajo v hmeljarstvu, vinogradništvu, kjer mora biti traktor manjši in čim bolj okreten, vseeno pa rabi veliko moči na priključni gredi (PTO).