Pri osnovnem modelu 4445 obsega oprema vso krmiljenje hidravlike mehansko, in pa kar se elektrike tiče je pa vezana na vžig, luči ter na sireno (radio je že dodatna oprema!).

@kmet

Koliko pa je pol cena z vso opremo (klima, sprednja hidravlika in kardan,...)?

Nas je prišo 41000€, je pa res da je vplivalo to da že imamo 2 traktorja iste znamke.

Kaj pa obsega ta dodatna oprema?

Klima, radio mp3, ehr, crammer priklop, hitre spojke, sprednja hidravlika(brez kardana), hi shift(električna sklopka na menjalniku),maximo xl sedež, dvig-spust hidravlike na zanjem blatniku, široke gume(540 65R 34), sprednji blatnik... Pa doma je nastavljen na 50km/h.

Kako pa deluje ta električna sklopka na menjalniku? Skupine in vmesne prestave brez sklopke?

ko menjaš stisneš gumb in prestaviš ročico, brez da bi z nogo pritisnil sklopko, oz kadarkoli ko pritisneš tipko se sklopka aktivira.

Pri seriji 5400 je dyna- 4 in recimo pri seriji 6400 dyna-6. To pomeni, da ima traktor 6 polovič, ki se prestavljajo tako, da samo potiskaš ročico naprej, za glavne prestave pa moraš na ročici še en gumb stisnit. Zadevo sem probu in je super, skoraj tako kot avtomatik.
lp

Menalnik ima torej 2 skupini po 4 prestave + polovičke? Se pravi 16+16 ali ima 12+12?

Kako pa to da gre 50 km/h? Je samo dvignjena zgornja meja vrtljajev ali še kaj drugega?

To sem mislil za MF 4445.

samo dvignjena meja vrtljajev na 2400rpm, drugače je pa menjalnik 12+12 (3x4)brez vmesnih prestav. To je pač traktor nižjega ranga opreme, da ne ponuja možnosti menjalnika z vmesnimi prestavami, saj niti ni prostora za tak menjalnik. Drugače se pa pretika menjalnik zelo elegantno.

Pzashek, to kar si ti omenil pa je že več kot 10 let stara tehnologija, ki je vgrajena v traktorje višjega ranga, poleg tega da je možno še avtomatsko prestavljanje vmesnih prestav glede na obrate motorja, zaradi katere tudi imamo doma 3 valtre, kmalu verjetno 4