Mene tut to zanima, ker dobimo traktor komec maja (lindner 103)

bostjanbevc je napisal/a:

evo tle je neki slik [img]http://image_url[/img]http://mail.google.com/mail/?ui=1&realattid=f_ffzgw8g5&attid=0.1&disp=inline&view=att&th=119c91270002b8c6http://mail.google.com/mail/?ui=1&realattid=f_ffzgwbj9&attid=0.2&disp=inline&view=att&th=119c91270002b8c6http://mail.google.com/mail/?ui=1&realattid=f_ffzgwejr&attid=0.3&disp=inline&view=att&th=119c91270002b8c6http://mail.google.com/mail/?ui=1&realattid=f_ffzgwh8z&attid=0.4&disp=inline&view=att&th=119c91270002b8c6

slike bo treba naložit na shrani.si ali pa na moj album, da se bodo videle na forumu

bom use popravu.ce pa kerga zanima kj mu lohka vse povem.

A ve gdo kak se sklopi predn kardan pr lindnerji geotrac 103?-ne razumem navodil pa naj postopek napiše! hvala. caw

Pozdravljen na forumu! Kakšno fotko geotraca pa lahko prilepiš v temo vaši domači stroji, v temo traktorji!
V svojem naslednjem prispevku sem ti odgovoril na tvoje vprašanje. Kakor vse, pa tudi tebe opominjam, da se malo bolj trudi pri izbiri slovničnih pravil. Tvoje vprašanje sem citiral in ga uredil. Ne poglej si samo odgovora, ampak tudi, kako bi moralo biti zapisano tvoje vprašanje!

Moderator

joco je napisal/a:

Ali mogoče ve kdo, kako se izklopi sprednji kardan pri Lindnerju geotrac 103? Ne razumem navodil. Prosim če lahko napiše postopek! Hvala.

Postopek je sila kratek:
-potegneš ročico za sklopko za sprednjo kardansko gred (Frontzapfwelle), sprednja oz. leva od dveh ki sta pri strani, gledano v smeri vožnje.
-greš ven iz kabine in zranven zaščite za kardan je mala ročica, ki jo za izklop porineš noter, za vklop pa potegneš ven

SimonKR je napisal/a:

joco je napisal/a: Ali mogoče ve kdo, kako se izklopi sprednji kardan pri Lindnerju geotrac 103? Ne razumem navodil. Prosim če lahko napiše postopek! Hvala. Postopek je sila kratek: -potegneš ročico za sklopko za sprednjo kardansko gred (Frontzapfwelle), sprednja oz. leva od dveh ki sta pri strani, gledano v smeri vožnje. -greš ven iz kabine in zranven zaščite za kardan je mala ročica, ki jo za izklop porineš noter, za vklop pa potegneš ven

Vse ok samo pri tam denarju me je pa presenetilo, da je vklop iz zunanje strani.Za 49K€ pa nebom skakal iz kabine, da vklopim čelni kardan.
Mislim da, če vsa konkurenca vklaplja kardan iz kabine bi lahko tudi lindner imel omenjen sistem. Saj štejem traktorje Lindner med boljše oziroma vrhunske izdelke traktorske tehnike. Tu pa sem bil razočaran.

LP M

Gre najbrž za to, da se getribe prednjega kardana ne vrtijo v prazno, kadar jih ne potrebuješ...

Najbrž je res tako, da se priklopi z oblikovno sklopko na gredi in se reduktor, ko ga ne potrebuješ ne vrti. Kljub temu pa bi lahko bilo izveden vklop na kakšen drugačen način, morda prek jeklene pletenice.

Je to nekako črna točka, ampak kar je pri Lindnerju bistveno je njegova zanesljivost in razpoložljivost. To dvoje je pa napram kakšnemu iz SDF skupine, kateri imajo precej elektrohidravličnih vklopov, kar malo višje. Ta sklep je narejen iz izkušenj, saj v okolici obratujeta dva lamborghinija in še kakšen same, ki pa so imeli do enakih obratovalnih ur kakor naš geotrac 60 že kar precej težav, beri popravil, beri stroškov, ki izničujejo začetno razliko in povzročajo nejevoljo. Do 3000 ur ni treba nove sklopke, ni treba, da pušča olje pri semeringu na sprednjem mostu, ni treba, da že pri novem teče olje ven,...

Simon se strinjam s teboj.
Vse kar se mi je zdelo malo "hecno" je to, da imaš vklop zunaj.
Kako sem pisal za 50 jurjev tega res ne pričakujem?
Zanesljivost je dobra to se strinjam tudi reduktor se ne vrti sam kaj bi bilo težko namestiti en el mag venitil pa tisto stikalo in malo drugačno sklopko?
Meni so taki sistemi malo predpotopni je pa res da so vzdržljivi.
Marolt

Se strinjam, ti sistemi nekoliko za časom, najbrž je pa ta generacija (3) zadnja, ki ima take vklope. Modeli 104 114 in 124, ki prihajajo na trg v kratkem imajo prav gotovo te stvari rešene drugače.
Kljub vsemu je pa to še vedno stara dobra mehanika, ki ti ne pusti na cedilu komplet vsega upravljanja traktorja če gre kaj narobe. Saj je elektronika fajn, če je pa slaba kakor pri "italijanih" pa sploh ni fajn. In po Avstriji in okolici, pa še kje obratuje mnogo mnogo takih traktorjev s takimi vklopi.

Nekoč sem se pogovarjal z enim gospodom, ki o traktorjih mnogo ve in je dejal, da je elktronika fajn, samo je največji problem z njo, ob predpostavki da se sama kaj ne zacikla, da deluje dobro dokler je to garažirano in ne zmrzuje. Pa ne zdaj skočit pokonci vsi, ja sej jaz pa imam...(vesolsko ladjo)...pa je vedno zunaj, pa je še čisto dober. Ja, saj se stvari izpopolnjujejo, nekateri so boljši drugi so slabši, odvisno od pogojev, odvisno od kvalitete komponent itd. Načeloma je pa tako.

Zato sklepam, da je ta tradicionalizem pri Lindnerju vezan tudi geografsko, saj si najbrž ne dovolijo, da bi v Avstrijskih Alpah, ko se orje in freza meter in več debela snežna odeja, traktorji potrebovali vzdrževalne posege, zaradi tako banalnih stvari kakor je v takih momentih elektronski vklop.
Domnevam, da skušajo ocenjevat zanesljivost sklopov, ki jih vgrajujejo in v kolikor najpomembnejši sklopi niso dovolj zanesljivi jih ne vgradijo.
Mislim, da je v Italji glede tega iz tega zornega kota drugače, ker v veliko predelih lahko dostopiš do traktorja v mokasinih skozi celo leto.

Moje mnenje.
LP