kmet je napisal/a:

508x235/245x180, brantner TA13045 Registririrana je samo za skupno dovoljeno 13000kg, podvozje je pa za 20000kg

Kdo ti je podal ta podatek?

Če je prikolica serijsko narejena za neko nosilnost se ji za registracijo nosilnost na papirju NE DA zmanjšat !!! Če hočeš pa kamionsko prikolico spremenit v traktorsko, potrebuješ pa dovoljenje tovarne proizvajalke za spremembo namembnosti iz kamionske v traktorsko.... Na LPP- ju pa to izvedejo samo za prikolice do skupaj 14 ton nosilnosti... (probal registrirat dvoosno Gorico 18 ton kiper pa ni šlo)

to je dejal tisti, ki je delal homologacijo, na oseh pa je napisana največja dovoljena obremenitev pri 40 km/h 10200kg.

Je pa razlika v nosilnosti osi in nosilnosti celotnega podvozja...

sem videl že brantner ta20041, in je enaka, le da je na naši nalepka ta13045.
Je pa res, da je bila nekaj 1000€ cenejša, poleg tega pa, katera tandem prikolica z nosilnostjo 10t ima 4t lastne teže???

Čisto možno da ima močnejše podvozje. Boš že vedel, kaj imaš doma
Drugače pa tud Farmtechova desetka ima lastno maso 3580 kg... ponavadi pa je še težja, kot je v specifikacijah navedeno...

Pa to je traktorska prikolica, k je nekam široka (245 so ponavadi kamionske)? Dej kakšno sliko prlep, da si bomo lažje predstavljal...

Ja res skoraj nemorem verjeti, ampak 4t lastne teže za 10t prikolico je pa veliko. Je to mišljeno z vsemi poviški ali samo prvo nadgradnjo?

Miha7 je napisal/a:

Ja res skoraj nemorem verjeti, ampak 4t lastne teže za 10t prikolico je pa veliko. Je to mišljeno z vsemi poviški ali samo prvo nadgradnjo?

Sem gledal tako prikolico na sejmu v Komendi in res ima lastno težo nekaj čez 4t. Ampak podozje je narejeno resnično robustno.

Nekaj slikic

http://www.hb-brantner.at/BrantnerInt.pdf