Evo, hidravlika se splača

Pozdrav,
montirali smo čelno hidravliko in bi potreboval malo pomoči pri hidravlični vezavi.
In sicer, nabavil sem joystick + ventil, krmiljen preko zajl (pletenic) in me malo muči to vse skupaj zvezat. Ventilski blok ima 3 priklučke z oznakami P, T in N.
Če prav razumem je P priklop tlačnega voda (prekinem tlačno cev od črpalke in jo vežem na blok; s T-kosom ali zaporedno?) Če zaporedno, na kateri priključek priklopiti izhod tega tlačnega voda za blokom, da bo normalno delovala tudi ostala hidravlika na traktorju? T verjetno pomeni tank, in zvežem povratek v blok menjalnika; moram direkt ali lahko povežem s T kosom na že obstoječ povratek? Kaj je priključek N?

Prosim za malo pomoči...

Imam sadjarski model 70-66 (masa traktorja cca 2400kg) pa me zanima koliko lahko še relativno varno obesim na sprednjo hidravliko od lesnika da ni nevarnosti da mi pretrga traktor na pol?
Potreboval bi pa nosit bale cca. 450kg ali palete z drvi cca. 600kg + masa viličarja + same hidravlike cca. 200kg.
Dodatna obraba zaradi obremenitve prednjega mosta me ne skrbi ker bo čas pod obremenitvijo na letni ravni relativno majhen.
Prodajalec mi seveda ni želel dati teh informacij ker oni jasno nimajo nič preračunano.
Bi pa vzel tudi hidravlični blažilec.
Torej bi prosil iz vaših lastnih izkušenj koliko ste največ obesili na prednjo hidravliko na takšne podobne majhne traktorje.

Sem slišal pred 2 ali 3 leti, da je imel traktor 60-70KM in ga zlomil na pol. Vozil je silažne bale. Vozil je več let, ni bilo že prvo leto.

Traktor je čisto dovolj zmogljiv, problem so ceste za en kurac, asfalt slabši kot makadam.
Obvezno povezava nazaj, to ti naredi domači stručko za drobiž, koliko lahko imaš na koncu škode.
Moje mnenje.

Jaz ko sem vozil bočni mulčer, kateri je pospravljen skoraj 2 metra nazaj od hidravlike, sem občutil največje obremenitve, na sicer gladkem, ampak valovitem asfaltu. To je kot, da bi se peljal čez morske valove in dejansko je boljše makadam. Najlažje ga boš prelomil na taki valoviti cesti, ko se guncaš pri veliki brzini, treba iti počasi.

Točno tako, nove ceste ali obnovljene z katastrofalnim asfaltom. Na oko se nič ne opazi, tudi z avtom nič ne čutiš, z traktorjem pa kot da bi konja jahal.
Po makadamu se vozim večinoma 35, po asfaltu pa marsikje 25-30.

Še najboljš pa v vsako vas ležečega policaja. To je modna muha zadnjih 20 let.
Drgač pa mislim, da ti "valovi" na "lepem" asfaltu prihajajo iz gum, ker pride traktor v resonanco pri določeni hitrosti. Probaj se mal poigrat s pritiskom v zadnjih gumah.

"Delfinčkanje" je eno, neraven asfalt tudi novo položen, ki je v zadnjih letih v našem koncu katastrofa pa drugo. Po 10 letih, ko je bila položena kanalizacija in ostala infrastruktura pa to pri nas ni več vredno imena cesta. V avtu se ne čuti tako zelo.

Vsako leto se vozim kak kmh počasneje. Še malo pa bodo polži hitrejši. Folk v avtomobilih pa vedno bolj nestrpen. ... Smo odtrgali nosilec hidravlične roke pred par leti.. Zadaj je bilo cca 1800 kg (škropilnica malo prek pol polna, ki je verjetno zanihala naprej in nazaj ker je blizu traktorja) in je pri kakih 18 kmh odletel na neravnini od kanalizacije. Traktor na 9,5 spredaj - zadaj 11,2 inčnih kolesih. Od takrat po vasi redko vozim prek 15 kmh... Folk prehiteva kot odtrgan. Če se le da v škarje. ...