Hehe ja, se je tudi meni čudno zdelo.
Hvala, mi je že bolj jasno sedaj.

V bistvu moraš pogledat Največno dovoljeno maso vozila NDM in prikolice in potem vidiš skupno težo. Pa še koliko obremenitve prenese kljuka na avtu, za koliko je homologirana.
To vse vidiš na homologaciji.

Mam kodo 96, pa če maš šanso raje naredi višjo kategorijo za avto, je dražje sam potem pa maš večno nosilnost. Je treba narediti zdravniški in cppp itd... medtem ko pri kodi 96 voziš in greš na izpitno vožno.

Sej verjetno bom šel res kar za BE delat.

Imam kodo 96 narejeno in je za vsakdanje potrebe več kot dovolj. Sem jo delal zaradi tega, da lahko kdaj kakšno večjo stvar po dimenzijah peljem, ker po teži še nisem prišel nad 700 kg pa že to je zanimivo peljat po SLO cestah. Pa ima moj avto malo manj kot 2t lastne teže.

Če pa boš vozil na pol profi ali se boš ukvarjal s storitvami prevoza, potem pa gremo živce zgubljat na CPP in izpit.

Kot zanimivost. Zjutraj, ko sem se peljal v službo, je nekdo pred mano s Caddyjem peljal na prikolici IBP cisterno. Že tako je bila širša prikolica, ker je bila za prevoz strojev, ampak ga je tako nosilo sem in tja, da ga je bilo umetnost prehitet, čeprav se je peljal samo 30-40.

lp

Kaj pa ima koda 96 z dimenzijami?
Prikolica ti pleše, če si ne znaš naložit tovora. Peljem okrog 1200kg tovora čisto normalno, tudi po AC.

@BOŠTJAN to sem navedel kot zanimivost in kot primer, če si neizkušen šofer.

lp

https://www.rtvslo.si/crna-kronika/ostal-brez-traktorja-in-40-tisoc-evrov/482010

Žalostno da se to dogaja.

Kaj za boga si je oblikovalec mislil ko je dodajal tole grdobo ob kabini. Vidljivost je pa tudi na psu.

https://images.avto.net/photo/20286517/1073705.jpg

Sem že prej to na sejmu videl pri SDF traktorjih.

Po mojem okusu, je to čist faljeno in imaš slabšo vidljivost na levi strani.

Raje imam zadaj pa na višini za tankat, kakor pa to skropucalo