Sebek je napisal/a:

Nemogoče je mogoče pravi stari rek. Seveda, vse tukaj je šloganje. Kaj je dejansko narobe, ne ve nihče. Karkoli bi bilo za zamenjat, si lahko hitro na novem motorju, sploh če še moraš nekaj dat za starega.

Koliko je po tvojem mnenju še smiselno dati za tak motor? Ni še bil odpiran, preverjeno hladen ima dobro kompresijo in je zelo majhna možnost za mehanske razloge (obrabo) za nemiren tek vročega motorja.

Enega takega pacienta (ACT 340) sem ravno danes odmontiral od naše kosilnice. Jutri grem po nov motor.
Letnik 2003, redno vzdrževan, imel je sledeče bolezni:
- nekje po 5-6 letih je preskočil jermen odmične gredi, k sreči ni poškodovalo ventilov itd.
- vsaj 3x sem že čistil vplinjač, ker se je zaganjal - dodal filter za bencin
- 1x menjana vžigalna tuljava (elektronika) ker je ostal brez iskre

Včeraj sem kosil dobro uro in sem nakoncu domov "prišepal" s točno takimi simptomi kot so bili opisani od @b-pod1. Sem prepričan da je kriva slaba elektronika, ker pregret ni bil. Svečka je nova. Hladen normalno dela.

Pol majo tile motorji že v genih zapisane "bolezni"
Tak motor imam na BCS740+Molon Miky160 in mi je kar všeč, ker je močan, pa tudi pri nizkih obratih ima velik moment tako, da se da delati tudi z nižjimi obrati, medtem ko Honda GX340 tega ne prenaša najbolje. Zato sem mislil, da bi nabavil podobnega "pacienta" za eno drugo zadevo.

@Titan...: Kolk bi ti hotel za tak motor, da vidim kakšne so cene?

150€ skupaj s sklopko za BCS 630 staro slabe 3 sezone. Popravljal ga ne bom ker se veliko delov ne dobi več, tisto kar pa še dobiš je pa...€€€
Če pa komu kje leži kakšna tuljava za ACT 340 (ali LGA 340) se pa priporočam.

Titan191 je napisal/a:

150€ skupaj s sklopko za BCS 630 staro slabe 3 sezone. Popravljal ga ne bom ker se veliko delov ne dobi več, tisto kar pa še dobiš je pa...€€€ Če pa komu kje leži kakšna tuljava za ACT 340 (ali LGA 340) se pa priporočam.

Kaj pa je bilo narobe s sklopko, da si jo menjal pred 3 leti?

Obrabijo se ripne/ozobljenje na sklopki.

Enkrat se bom lotil razkopavanja svoje 740-ke, da vidim kako je to vse skupaj narejeno. Do takrat pa moratorij na nabavo ACT 340, se mi zdi preveč tvegan nakup.
Morda pa ne bi bilo napačno objaviti kakšno sliko tega motorja, lahko se kdo najde, ki bi mu prišel prav.

Jaz imam na tastari kosi doma ACME motor, sicer ALN 330. Pa je zadeva v teh 35 letih naredila svoje. Mi je že žal, da par let nazaj ko je tuljava šla, nismo zadeve dol vrgli pa drugega gor, ker je tuljava prišla cca 100€. To je pa že skoraj tretjina novega motorja. Letos še zadeva zdrži potem pa bo treba čez zimo sprejeti odločitev ali generalno naredit na tem, ali novega dat gor ali pa spremenit sistem dela pa nabavit pihalca pa si s tistim olajšat delo zraven pa še adapter za tračnega, da bo šlo na Grillo-ta....

Imam pa na ta novi gor Subaruja, pa mi ga še ni ratalo zadušit, pa nisem glih nežen, ko delam s njim.

Jaz vseeno ne bi primerjal ena za ena teh novih ropotuljic z motorji Acme. AL480 npr., če si ga vsaj približno vzdrževal, ima na BCS-kah že zaslužen penzijon, pa še vedno delajo kot je treba. Če bodo Kohlerji, Honde in Loncini delali čez 50 let, bo to najbrž kar uspeh.

Vprašaj se rajši ali boš čez 20 let dobil še dele, po mojem ne, tudi čez 10 let je vprašanje, pa nima veze ali je honda, loncin ali pa oldtimer od motorja Smo v taki fazi, da bo večina teh zadev postala prepovedana ali pa se bo prodala/obstajala v taki številki, da ne bo smiselno več nuditi podpore ali pa bodo deli enostavno predragi, če pa računaš še strošek serviserja je pa hitro ekonomska totalka.

Loncin so dobri motorji, samo toliko, jih imam na kar nekaj zadevah in ni problemov, vžge takoj, samo tankaš in menjaš olje. Večina zadev je še kovinskih, pri B&S roputuljicah pa je samo še plastika.

Nazadnje urejal/a mainman 02 Avg 2024 07:06; skupaj popravljeno 1 krat