Vodna pumpa je 130e docim za 45serijo je 50e prej preklices pa, da cene primerjas majo pa razlicne cene glede na trgovine rud do 40e in razlicne kvaliete tk da kar ni nujno prek neta iz tujine...

Eno vprašanje, zanima me kako te proxime štejejo ure ker je mislim, da še mehanski števec. Enako kot novejši ali pod 1500 obratov ure sploh ne štejejo kot imt?

Ure tečejo kot pri novih, tudi že pri predhodniku 7341 niso odvisne od obratov motorja.

1000 x hvala za odgovor.

Eno vprašanje glede proxime 8441. Vklop prednjega pogona.

Razumem, da je prednji pogon vklopljen ko traktor dobi kontakt, potem bi se naj izklopil oz. postavil v stanje kot je na tipki. Vklop je elektro pnevmatski.Torej če je sistem brez pritiska je prednji pogon vklopljen in je ročica na ohišju vklopa prednjega pogona v spodnjem položaju. Ko sistem dobi pritisk pa gre v zgornji položaj.

Me pa zanima naslednje:
- ko je tipka obrnjena na levo stran (na kateri ni lučke) mi sveti lučka - torej obratno kot je v navodilih
- ko je tipka obrnjena na stran od lučke pa mi lučka ne sveti - po navodilih bi morala. V tem primeru bi moral biti prednji pogon vklopljen.

Če pogledam lučko - ko le ta sveti je mehanska ročica vklopa prednjega pogona spodaj - cilinder nima pritiska.
Ko lučka ne sveti pa cilinder dobi pritisk in gre ročica gor.

Ni mi jasno ali le tipka napačno zvezana. Kdaj je pogon vklopljen - ko je mehanska ročica spodaj ali ko je zgoraj?

Imam še vprašanje, ko cilinder za vklop prednjega pogona dobi pritisk na oddušek gre kar dosti zraka in je glasno uhajanje zraka skozi plastičen oddušek. Je to normalno ali pa z ventilom kaj narobe?

Citiram:

Imam še vprašanje, ko cilinder za vklop prednjega pogona dobi pritisk na oddušek gre kar dosti zraka in je glasno uhajanje zraka skozi plastičen oddušek. Je to normalno ali pa z ventilom kaj narobe?

Tukaj bi moralo ob preklopu malo pihniti skozi oddušek, ko je pa cilinder opravil svoje delo in je v končni poziciji pa mora nehati pihati. Tako, da če piha v eni poziciji ventila skozi, potem ali je z ventilom kaj narobe ali pa z pnevmatskim cilindrom. Namreč tudi ta ima lahko obrabljena tesnila na batu, zato prehaja zrak mimo njih.

Hvala, je bil zapacan ventil. Za pogon sem dal novega ker se jebeš nekaj ur da prideš do njega in potem da spet vse zmontiraš nazaj, upam da bo nekaj časa mir. Za vklop diferenciala, ki je tudi malo spuščal, sem ga pa samo razdrl in očistil, zdaj dihta v nulo.

Imam pa še vprašanje glede olja v menjalniku, prodajalec mi je ponudil olma jd 15w30. Sem gledal v navodilih in je tudi ena od opcij tole olje, druga opcija je pa utto olje 80w.
Katera olja imate vi v menjalnikih.
Tudi za diferenciale in prednji most mi je prodajalec priporočal 15w30 olje od olme.

Pa še glede antifriza, zdaj je noter rumeni ker bi naj bil nežen do aluminija s katerega je hladilnik. Meni je prodajalec ponujal modrega, samo sem skeptičen ker proksime rade spustijo na hladilnikih, moja je trenutno še suha. Je pa do zdaj vsaka, ki sem jo hodil gledal puščala na hladilniku. Kakšna so vaša mnenja?

Menjalniško olje bi jaz dal tisto, ki ga lahko daš tudi v drugi traktor, da se ti ne meša preveč pri uporabi priključkov na hidravliko.

Antifriz pa daj rumeni če je že ta notri. Pri menjavi ga ne moreš čisto izprati iz obtoka. Ni pa dobro, da se ti antifrizi različnih barv preveč mešajo. Razlike v ceni antifrizov tudi ni takšne da bi veliko prihranil.

Je kdo dograjeval hidravlične zavore za priklopnik, zračne so že gor. Original komplet z ventilom in vsem potrebnim je cca 1000 EUR.

Cenejša opcija bi naj bila nabava samo ventila in potem izdelava cevi. Ventil je cca 550 eur. Se je kdo odločil za tako opcijo in ali se je obnesla, ker cevi in priključkov je kar nekaj in hitro pride do neujemanja, pa še problem je priti do šablon za upogib in dimenzije. Če ja, kje ste vzeli dele?

Hitro in poceni hidravlične zavore imaš preko kiper ventila. Uporabljaš pa kadar rabiš. Ko se voziš s prazno prikolico jih ne rabiš. Le vedeti moraš kako jih uporabljati da takrat ko jih rabiš ne pozabiš nanje. Pač zaviraš z desno nogo in desno roko.