Ker v kratkem pričakujemo zelo nizke temperature me zanima, kako poleg zimskega goriva traktor zavarovati pred mrazom, torej zgoščevanjem nafte in mašenjem filtrov? Traktor je vedno pod streho, ni pa v ogrevanem prostoru. Pričakujemo temperature do -17 stopinj.

Proti zmrzovanju se dobijo aditivi, ki se dodajajo v nafto. Moraš pa to "čudežno" tekočino vlit preden tankaš, da se dobro premeša z nafto. Pomaga za nekaj stopinj. Slišal sem tudi, da mešajo bencin ali petrolej v nafto. V kakšnem razmerju tudi mene zanima, če ima kdo prakso z bencinom/petrolejem.
Sam imam traktor z katerim plužim vedno zunaj na prostem, ima železni rezervoar in še nikoli problemov, tudi lani (januar 2017) ko se temperature niso dvignile nad -15 kar tri tedne skupaj nepretrgoma (ponoči tudi -22). Pa nafta kupljena v začetku novembra.
Je razlika v traktorjih, nekateri imajo tanjše cevi in premajhne filtre in je več možnosti zamašitve.
Razlika je tudi v bencinskih črpalkah. Tankam največ MOL, včasih OMW, Pterola pa se zelo izogibam.

lp

Ena taka bolj enostavna rešitev je, da imaš tank 1/2 poln in preden traktor zalaufaš doliješ recimo 10l nafte, ki si jo imel shranjeno v ogrevanem prostoru. Če niso temperature tam okrog -25 je to zelo zanesljiva rešitev. Pri sodobnih traktorjih je zelo škodljivo mešanje z bencinom ali petrolejem, ker se izničijo mazalne sposobnosti nafte.

8% bencina na poln rezervoar, pri motorjih z klasično tlačno črpalko goriva, je maksimum. Še boljša je mešanica ali petrolja. Tankaj na dobrih črpalkah kjer imajo čim manj biodizla.
Jeseni obvezno menjat naftni filter, tankati dobro nafto. Če imaš v rezervoarju samo pol goriva je še slabše. Najbolje je imet polnega, da se nabira manj kondenza.
Sicer pa, nafta je v današnjih časih čisto nekaj drugega kot pred desetletji in že dolgo nisem videl zmrznjenega dizla. Oziroma naj bi bila.
Se še spomnim ko smo bili z terenci v Tuniziji. Dva rezervarja nafte skuriš da se motor sčisti, potem je pa druga pesem kot z našo nafto. Nič več trokiranja, klenkanja mrzlega motorja.... Avto leti kot metek....

Meni je januarja 2017 zamašilo filter za gorivo pri avtu. Skoraj nisem mogel verjeti, da še zmeraj imamo v Sloveniji tako zanič nafto. V avtu mi je kazalo -18, bilo je še pred sončnim vzhodom, tako da verjetno kaj bolj hladno ponoči ni bilo. Zadnji tankanje pred tem je bila OMV črpalka na avtocesti. Avto je bil vožen vsak dan cca 100 km. Mehanik, ki mi je potem reševal zadevo, je imel več primerov tiste dni. Tudi kombije. Tisti dan sem šel še k staršem z drugim avtom in štore 404, ki je sicer parkiran v neogrevani garaži, mi je vžgal in normalno sem opravil, kar sem mislil.
Pred tem sem z avtom obstal tam nekje 2005, ampak takrat sem prišel v območje, kjer je bilo -25.

https://www.bartog.si/dodatek-shell-diesel-depresser-05l-p-163927.aspx

Jst uporabljam tole od shell-a. 5.55 eur za 1000l nafte. Najceneje. Mora bit pa prej zmešan noter. Potem ko je nafta zmrznila nič več ne pomaga, razen toplote.

_Pepe je napisal/a:

Meni je januarja 2017 zamašilo filter za gorivo pri avtu. Skoraj nisem mogel verjeti, da še zmeraj imamo v Sloveniji tako zanič nafto. V avtu mi je kazalo -18, bilo je še pred sončnim vzhodom, tako da verjetno kaj bolj hladno ponoči ni bilo. Zadnji tankanje pred tem je bila OMV črpalka na avtocesti. Avto je bil vožen vsak dan cca 100 km. Mehanik, ki mi je potem reševal zadevo, je imel več primerov tiste dni. Tudi kombije. Tisti dan sem šel še k staršem z drugim avtom in štore 404, ki je sicer parkiran v neogrevani garaži, mi je vžgal in normalno sem opravil, kar sem mislil. Pred tem sem z avtom obstal tam nekje 2005, ampak takrat sem prišel v območje, kjer je bilo -25.

Bolj kot nafta, so se spremenili avtomobili. Vsak sodoben dizel ima el. ogrevanje goriva v filtru. Če tega ne bi imeli, bi jih veliko stalo ob cestah.

Nima čisto vsak, sploh manjši mlinčki ne. In ko se parafin enkrat pošteno izloči med mirovanjem, ga električno ogrevanje filtra ne bo več rešilo. Tak zapacan filter imaš lahko kar kak dan na radiatorju, da bo začelo počasi teči od njega.

Na črpalkah kjer je večji odvzem goriva je več biodizla notr. Na lokalnih črpalkah nekje na koncu sveta ga je veliko manj, ker bodizel ustvarja alge na gorivu, zato se ga daje manj. Na avtocesti tankat je najslabše!

Kakšne izkušnje imate z različnimi ponudniki goriva? Mnogi pravijo, naj se izogibam petrolu. Sam tam tankam oba traktorja (je najbližja črpalka), avto tudi že 16 let večinoma na petrolu, ni bilo nobenih problemov - razen enkrat po lastni napaki, ko sem imel v tanku traktorja še poletno gorivo.