no ker lahko rečem da sem videl veliko proizvodnje... in kar nekaj različnih narodnosti pri delu.... si bom še vedno sam za sebe obdržal mnenje kaj je boljše in kaj ne ... In pa lahko rečem da veliko vlogo ima tehnologija v katero so ali niso investirali... druga stvar pa je če sploh ljudje vedo delat z to tehnologijo.... je pa sigurno razlika med enim diplomiranim.... iz evrope ali pa indije... ali pa recimo kitajske... Kar ja za razviti svet nekaj normalnega je za majnrazvitega cela znanost....

Pa brez zamere....

LP

@d4r3
Nikar ne podcenjevati diplom Kitajcev, Indijcev, Turkov,....
Tudi nekatere diplome v sloveniji niso vredne svojega naziva!

Še za en nasvet prosim glede širine gum.
V originalu imajo (60ks) gor 250/85/R20 in 340/85/R28.

Spredaj mi mal ozke delujejo.

Neke želje bi bile 320/85/R20 in 380/85/R28.

Bi bilo bolje da bi ostal na tovarniški širini?

če imaš opcijo bi dal gor na tvojem mestu 380/85R30zadaj in spredaj pač kaj po podatkih proizvajalca paše če pa že ne 30 col pa vsaj 380/85R28

Zadaj vsaj 380/85, še bolje 420/85.
Spredaj pa tiste, ki jih predpisuje proizvajalec glede na zgornje dimenzije.

jaz imam zdaj an traktorju 420 zadnje pa če bi še 1x kupoval bi vzel z ožjimi in višjimi...še ga imaš tudi za škroplenje ..... je jažje drugače pa ja 420/85r30 oziroma 16.9r30

Marca naročil Argona 65 in ga dobil konec avgusta (v tem delu precej slabe volje..). Dolgo sem iskal traktor, ki bi nadomestil Štore 404 kot drugi traktor na manjši kmetiji. Kriterij je bila širina (koruza,krompir...) in višina v hlev. Imam Lockman kabino oblazinjeno, gretje luči...kardan 540E. Traktor je povsem mehanski, kar sem tudi želel, saj sem ga kupil za naslednjih par 10 let. Nad traktorjem sem zelo zadovoljen saj ima vse kar rabim. Naletel pa sem na težavo katere prej nisem poznal, ker nikoli nisem vozil traktorja s turbino. Pri vožnji obeh starih traktorjev Štore in NH TD80D nisem zaznal težav pri speljevanju-pospeševanju. Če se je le dalo sem uparabljal večjo brzino z manj gasa......Pri traktorju s 3 celindri in turbino pa mi dela težavo, da preveč šparam gas saj je trktor do cca 1500 obratov zelo len, nato pa kar poskoči. Včasih če se ustavim moram speljevati s precej počasnejšo brzino kot pa jo traktor zmore z vrtljaji nad 1500 obrati. Ure pa tudi tečejo hitreje kot na Štoretu in NH imam jih že 70.

Ja pa še to. Od začetka me je pri zaviranju metalo v prednjo šipo, ker nisem navajen tako dobrih zavor, ima tudi prednjo in zadnjo špero Za hribovit svet odlično.

Ure zato tečejo hitreje, ker so realne ure, torej 1 ura = 60 minut, ne tako kot na starih traktorjih, ko je 1 ura res 1 ura, le če motor laufa celo uro pri 2000 obratih/minuto.

A si se na Štoretove bremze navadil, da je samo cvililo in letelo naprej hehe.

Ma ja, ta je močnejši sicer od Štoreja, a je tudi orng težji, pa se moč porazgubi.