Pri našem 5211 pa števec ur še dela, obratov pa že vsaj 2000dh ne kaže več. Je pa model, ki nima več zajle... So pa občasno tudi ure nehale teč in sm ugotovil, da se spredaj snamejo konektorji, ko se pere hladilnik. Sm pa tudi že menjal kontakte pod armaturko, ker so dobesedno razpadli...

Smo imeli 6245 l.1985 in ni imel pletenice.
V kakšnem primeru pa je zagotovo lahko vzrok nedelovanja le slab kontakt nekje na poti od dajalnika impulzov do samega števca.

Mislm števc za obrate (ne)dela, oz. deluje čudno ko ga vklopim začne letat, včasih kaže tako kakor more včasih pa skače levo, desno. Za ure pa že dooooooolgo nedela

jack je napisal/a:

Fantje hitro vprašanje, ali paše na zetorja 5211 kabina od zetorja serije 6340 in podobnih? Prosim za odgovor ja ali ne... Hvala! LP!

Kabina more pasat. Sej ubistvu je traktor isti. nosilce kabine imajo usi upete isto in kabina je prišraufana na istih točkah od 5211/3320 vse do 7711/7340 serije. Če bi jo prestavil komplet z blatniki maš zelo malo dela. Samo zadnja 2 nosilca odviješ vn šrauf in spredaj potegneš vn štango ki gre skozi zvon in jo maš dol. No pa inštalacija seveda, ki bi jo blo pa najbrž najbolje novo potegnit za tiste luči zadaj.

MaciSlo je napisal/a:

Zdravo. Je potem mogoče kateri ugotovil zakaj ne deluje števec DU? Je tudi meni crknil. Ve mogoče koliko tekočine(antifiza) gre v hladilnik ? Ni bilo že dolgo časa menjano bom očistil hladilnik in nalil novo tekočino. Toliko da, vem koliko ga kupiti. Lp

Katero oznako zetorja imaš? Nekateri imajo na tipalu spredaj tri kontakte z oznako 31, M in sz. Tisti na dva kontakta pa samo oznake 31in M.

oznake na tipalu

31=masa
SZ=delavne ure
m= obrati in hitrost
Novi števci na armaturni plošči pa imajo samo tri kontakte brez oznake SZ in če moraš menjat števec moraš zamenjat tudi tipalo montiraš na dva kontakta.

Js pa imam tud en problem. Števec za ure teče in ravno tako za obrate imam pa problem da se je vijak (na mestu števca kjer kaže 500 RPM, ta prvi vijak pod steklom) odšraufal. Zanima me kako bi se dalo to odpravit. LP.

Podreš šetevc in ga zašraufaš. Nekej je dela ker je treba cel števec od zadaj odpertlat da dobiš dol obroč ki drži šipco. se pa da

Ni nobenih kontaktov al pa česa podobnega kar bi se dalo z malo nenatančnosti uničit al je potrebna velika previdnost? Drugač pa hvala za pomoč

Nisem še gledal v čreva menjalnika in hidravlike, pa me zanima, če bi bilo možno kako preuredit hidravlično črpalko, da bi stalno delovala, tudi ko dvigneš ročno sklopko, ko je vklopljen kardan in predvsem, da bi delovala hidravlika tudi ko je gnan kardan preko menjalnika?

Črpalko prestaviš spredaj na motor, tako kot ima rešeno tavečji...