Gledam nekaj na spletni strani od Zetorja, pa nekako ne pridem do zaključka
kateri zetor je najbolj primeren za gozdarsko nadgradnjo?
Všeč mi je predvsem višja teža traktorjev, kako pa je kaj z vzdržljivostjo predvsem pogoni pa menjalnik?

Odvisno je kaj bi ti vlekel in koliko konjev bi imel. Zetor ni bil nikoli znan po okvarah na menjalniku, pogonu. Ker to je bilo narejeno preveč masivno, dandanes pa so novi materiali. Zetorji so bili včasih znani po premzah, ker pač ni šlo zavirati takšnega šleperja. Mislim, da ne boš zgrešil, če ga boš vzel. @MIRAN K. ima Zetorico 105 in bi mogoče lahko kaj povedal.

Nekako si ogledujem Zetor PROXIMA PLUS 110, kot piše na
spletni strani, so izboljšali nosilnost prve in zadnje preme, pod pluse štejem še velika teža 4500 kg in širina okoli 190 cm.

Mi imamo res proximo 105 plus, vendar smo v 4.5 letih naredili komaj 815 delovnih ur. Je pa bil pred kratikim menjan pomožni zunanji cilinder hidravlike, prestavljanje je še vedno dokaj trdo, inverter včasih mehak večinoma pa trd. Število prestav je premalo (16x16), motor pa je močan za te konje in ima ima res veliko navora. Zunanje dimenzije traktorja pa obupne, pri širini 190cm je naš visok 270cm. Mi smo ga razširili na 205cm.

Hvala za odgovre, so bile pa te napake menda dppravljene

iz gorenjeve strani:

Prenovljeni motorji Zetor PROXIMA Plus: Izboljšave na motorjih so narejene na obstoječih motorjih vgrajenih v seriji Proxima Plus. Na voljo so v treh, močnejših izvedbah in sicer z močmi 89, 97 in 108KM. In ustrezajo evropskim regulativam o emisijah izpušnih plinov EURO III. Izboljšana sta tudi sklopka in hladilni sistem, ki so mu dodali sistem dodatnega hlajenja oz. t.i. inter cooler sistem. Omeniti velja veliko rezervo navora , ki znaša kar 35%

Menjalnik Zetor PROXIMA Plus: Največje spremembe in novosti so opazne pri menjalniku. Zaradi večjega navora je bilo potrebno razviti povsem nov menjalnik. Pri tem so se strokovnjaki tovarne Zetor opirali na izkušnje preteklega dela in lastnega razvoja. Menjalnik pri novi Proximi Plus je mehanski , popolnoma sinhroniziran in dvostopenjski ( hi-low). Omogoča 16 prestav naprej in 16 prestav za vzvratno vožnjo.
Priključne gredi Zetor PROXIMA Plus: Traktorji Proxima Plus uporabljajo novo prednjo priključno gred Carraro z najvišjo priključno močjo 4000 kg. Tudi na zadnji gredi so bile izvršene modifikacije in izboljšave, tako da je bila nova nosilnost zadnje priključne gredi povečana na 5000 kg.
Hidravlika Zetor PROXIMA Plus: Traktor je opremljen s tremi hidrogeneratorji. Pretok hidravlične črpalke je 50l/min. Na traktorje je nameščena nova hidravlika proizvajalca Mita z zunanjimi hidravličnimi cilindri premera 70 mm, ki omogočajo dvig brenen do 4200 kg. Načrtuje pa se tudi uporaba sistema EHR Bosch hidravlike. Proxima plus je v standardni opremi opremljena z 6+1 hitrimi priključki. Modeli PVH so opremljeni z prednjo hidravliko znanega svetovnega proizvajalca Zuidberg
Zadnje vpetje Zetor PROXIMA Plus: Traktorji so opremljeni z najnovejšimi priklopi CBM, ki omogočajo avtomatsko zapenjanje priključkov ter s tem lažje delo.

Zakaj pa je premalo brzin na 105 ?

Mi pa nekako ustreza širina, ker veliko gozdarjev jambra, ravno nad širino
traktorja.

Proxima plus ima samo polovičke mogl bi imet najmanj tretjinke in pa na prestavni ročici namesto 4 brzin 5 brzin (30x30), kot imajo starejši modeli. Vem model Power ima tretjinke in zato menjalnik 24x24.
jaz ko orjem večinoma v prvi prestavi brez polovičk ima traktor zadosti moči, hitrost oranja pa je manjša, brezzveze pa mi je nabijat obrate tam čez 1800 da bi pridobil na hitrosti. Če pa bi oral v 2. prestavi in kljub polovički traktorji zmanjka moči. hočem reči, da je med temi 4. prestavami veliko razlike pri hitrosti oz. moči, med 1 in 2 bi morala biti še ena prestava.
če pogledaš starejše same silverje pa ima jih ima večina menjalnik 60x60, ampak zetor je pač zetor.

Torej manka neka umesna prestava, poznam ta problem.
Kaj pa kabina, so ročke menjalnika in ostale na primernem mestu
med delom, ergonomija?

V kabini so stikala (vklop špere, prvi pogon, luči) na armaturki, prestavna ročica na desni strani vse to je fajn na dosegu roke. mene osebno pa najbolj moti ročica inverterja smeri, ki je na levi strani ob volanu. Zakaj ni še ta na desni strani poleg menjalnika? Pa še ta ročica je na zajlo ki pa je speljana pod traktor po takih ovinkih da te kap do skoraj zadnjega kolesa na nekakšen vzvod, kjer je privijačena z dvema 8mm (!?!) vijakoma (pa to ni moped jebenti!)

MIRAN K. je napisal/a:

če pogledaš starejše same silverje pa ima jih ima večina menjalnik 60x60, ampak zetor je pač zetor.

In pri takem SDF menjalniku je več kot polovica prestav neuporabnih. Če so prestave dobro razporejene je tudi 16/16 ok, JD pa CNH mata recimo tud take menjalnike.

V "hribih" in v težki zemlji ne bi škodilo če bi jih bilo malce več.