jmajdic je napisal/a:

Zdej mal me zanima k majo traktorji mehanski vklop kardana. Kako je to. Z sklopko ali brez oziroma a morš sklopko, posledično ustaviš in zalavfaš kardan? Nam ni znano. Aja pa a new holland t4020 ma pa serijsko elektronsko, kako je pa tam. Pa en kolega prav da mu ta model zlo skače. Mate tudi vi takšne izkušnje

obstajajo popolnoma mehanski, ki imajo ročko pod volanom pri njih je tako da se sam ne sklopi in je malce bolj trd.
so pa tudi mehansko-hidravlični pri katerih pa ti ni treba pritisniti sklopko. ima tudi blokado da se ne vžge če je kardan sklopljen in ko ga ugasneš se tudi kardan sam sklopi. ti imajo vklop na desni strani poleg ročnega plina
pri elektronskem je pa najbrž enako kot pri mehansko hidravličnem enako le da je vklop/izklop preko gumba.

jmajdic je napisal/a:

Zdej mal me zanima k majo traktorji mehanski vklop kardana. Kako je to. Z sklopko ali brez oziroma a morš sklopko, posledično ustaviš in zalavfaš kardan? Nam ni znano. Aja pa a new holland t4020 ma pa serijsko elektronsko, kako je pa tam. Pa en kolega prav da mu ta model zlo skače. Mate tudi vi takšne izkušnje

Prižiga se kar z ročico. Ali pa na tipko. Pri ročnem sam ročico potisneš naprej počasi pa posledično enako hitro zavrti. Pri ele. vklopu pa je vse od ele. magneta odvisno za zagon. Skače pa seveda če nima dvihtou je tak k kubota.

Za sedeš ko Rečnik sprašuješ pa si oglej kakšen sedež ima Jaka Korenjak v 4050 Meni je že tudi počasi, da bi ga zamenjal ker nima vzdolžnega popelovanja.

recnik je napisal/a:

sam sedež je zelo udoben in bistvene razlike med zračnim in tem s plinskim cilindrom ni

Mogoče. Je pa v vsakem primeru velika razlika med tovarniško vgrajenim sedežem Cobo in Grammernem Compacto comfort L, ki ima tudi horizontalno vzmetenje.

Tovarniško vgrajen Cobo:


Grammer compacto comfort L:


Opcije elektrohidravličnega vklopa kardana pri T4000 ni, je pa vklop kardana hidravlični (rumena ročica na prvi sliki) in ga je možno dobro dozirati, sploh pri zagonu težjih strojev kot je mulčer.

Glede na to, da je traktor zelo kompakten (zelo kratka medosna razdalja) in relativno lahek, lahko pod določenimi pogoji začne skakati. Pri tem je veliko odvisno od obtežitve prednjega dela traktorja ( bolj obtežen traktor spredaj pomeni večjo stabilnost), gum (predvsem sprednjih) in prednjih koles. Če je možno, je bolje, če so le-ta fiksna (torej brez nastavitve koloteka, kot na spodnji sliki). To je možno naročiti kot dodatno opremo.

@New holland TD, prva platišča ste menjali? Če ja, zakaj? Ker na teh slikah imaš drugačna.

http://www.mojalbum.com/newhollandtd/nasi-stroji-2/foto/19578743#19578744

Lp

Ravno zaradi prej omenjenega razloga. Prejšnja kolesa so bila sicer ojačana (močnejša od standardnih), ampak nastavljiva (vijačena) in bi jih bilo treba vsake toliko časa centrirati. Pri fiksnih kolesih pa teh težav ni.

New holland TD je napisal/a:

Ravno zaradi prej omenjenega razloga. Prejšnja kolesa so bila sicer ojačana (močnejša od standardnih), ampak nastavljiva (vijačena) in bi jih bilo treba vsake toliko časa centrirati. Pri fiksnih kolesih pa teh težav ni.

katera je pa znamka gum?

Gume so Trelleborg.

na našem so pa alliance in se dobro obnesejo. to so najbrž zdaj na novejših kajne?

Dobavitelji gum za serijo T4000 so ostali bolj ali manj enaki kot bili v času serije TND-A: Trelleborg (prej je bil to Pirelli, razlika je samo v imenu), Good Year, Michelin, Continental, Kleber, BKT Agrimax in Alliance.

Mene pa zanima koliko naj bi bil vreden New Holland T4050, letnik 2012 z narejenimi slabimi 500 delovnimi urami, z čelnim nakladačem. Oprema je: mehanski inventor in polovičke, menjalnik 32/16, klimatska naprava, 3 pari hidravličnih izhodov, hidravlični zavorni ventil. Kardan 540, 540eco.z čelnim nakladačem.

Gume zadaj so: 540/65R30
Gume spredaj:405/70R20