Zanimiva zadeva, bi pa rabil 40km/h in pa višino 2,50m - je vrag ker so naši starši poznali 30 let nazaj traktorje višine ala Štore in Univerzal, danes so pa vse garaže prenizke!

FFarmer je napisal/a:

Mislm, da primerjava s 7745 tukaj ni na mestu, ampak očitno se samo meni tako zdi, vi mojstri za Zetorje imate pač drugačno mnenje

New Holland je napisal/a:

Se strinjam s tabo FFarmer. Treba je vedeti da imaš nov trakotr z 0 delovnimi urami, 24 mesečno garancijo, veliko bol udoben kot 7745 itd.... Edino kar me še vedno moti na njem je višina traktorja

ja, seveda ne morš primerjat ta dva traktorja. Ampak ta novi nima toliko prednosti pred starim, da bi se ga splačalo kupiti

To je tvoje mnenje, moje je absolutno drugačno, in tudi prav je tako

kakšna pa je potem višina tega traktorja

Zadeva je taka: če imaš 150 ha sigurno ne boš kupil Majorja, ampak nekaj 160 konjskega. Recimo Fendt 207 Vario stane bogokletnih 66 tavžnt pa ima 71 konjev. In kje ti za enih 70 konjev rabiš vso tisto opremo, saj s traktorjem s tako močjo ne boš delal cel dan. Ta Zetor je pač za nas male kmete idealen, ker lahko z njim ženeš enoredni kombajn, pelješ 6 ton pšenice na zadrugo, kamot orješ z dvo ali celo trobrazdnim plugom. Sicer pa dečki priznajmo si, da za normalno delo s traktorjem do 90 KM rabiš le hidravliko, kardan, menjalnik, inverter in prednji pogon, klima je že luksuz, radio pa obvezen, fajn je imeti tudi luči in žmigavce. Sicer je pa Zetor narejen za v ravnino. Razmerje med ceno in konji pa pa tudi nepredstavljivo taprava. Vem, da ni pametno primerjati zelenega Nemca s Čehom, pa dobro, ampak, vse sklope, ki jih ima tudi Major se jih pri 207 Vario vklopi elektronsko. Elektronika. Nočna mora naših staršev in starih staršev in obenem rešitev za vas mlade.

Kaj narediti ko Nemcu zmanjka nafte sredi njive, na traktor imaš priklopljeno kombinacijo kosilnice s skupno delovno širino 7 metrov, po možnosti je travnik v nekih težko dostopnih karpatih. Pokličeš pooblaščeni servis, ker nočeš, da ti lokalni mehanik kaj zmrda na računalniku. Treba je resetirati rač. sistem, da lahko sploh odpreš havbo, potem pa razstaviti 15 filtrov mehkih, srednjih in trdih delcev, da lahko sploh ajnliftaš dovod goriva itd. Pri Čehu pa lepo lagano odpreš havbo, vzameš ustrezni ključ iz škatle z orodje, odviješ dve matici na nizkotlačni črpalki in izprazniš zrak iz dovoda goriva. Potem natankaš, ročno napumpaš, vžgeš traktor, dvakrat po gasu, da se stanje stabilizira, vklopiš kardan in delaš naprej in se smejiš sosedu, ki na sosednjem travniku tišči zelene bankovce serviserjem. Ti že zbaliraš, ko oni še rihtajo tisti traktor. Malo sem mimo vdaril, ampak.

Major 70 ima naslednje mere: dxšxv = 421x186x265 cm. Tehta pa 3090 kg.

Lepo da imaš pozitivno mnenje o majorju, kar se pa tiče zelenih nemcev, se strinjam, elektronika je zapletena, vendar v tem primeru samo ajnliftanje traktorja ni noben problem... Ampak vem kaj misliš povedati...VENDAR......Takega traktorja v tem času, v življenju ne bi kupil.... To je nov zetor 7745, kateri je pa še vseeno po mojem mnenju cenejši za kupiti, če tudi je kaj narobe, dobiš ga za 12k€, na njega boš dal pa max. ampak max. 3000€ in bo traktor nov. Prednosti? definitivno teža, še bolj enostaven kot major, pa ŠKODA ga ni..... Nevem če boš s tako visoko kabino po gozdu lazil, mislim, da ne..... Drugače pa vsak za sebe ve..... Aja pa 30km/h gre.... Se pravi ga z imt 539 komot lovim..... Če veš kaj hočem povedati.... Za namesto 26.500e daš ene 33.000k€ pa maš popolnoma popolnoma drug traktor....

LP!

Ko Nemcu zmanka nafte sredi njive, jo greš samo iskat na Petrol, natočiš not, malo napumpaš in greš dalje

Tisto o nafti pa se je zgodilo sovaščanu. Šlo pa se je za 516 Vario, prejšnji model.

ZETOR 6245 je napisal/a:

Tisto o nafti pa se je zgodilo sovaščanu. Šlo pa se je za 516 Vario, prejšnji model.

516 Vario še nikoli prej ni obstajal. Niti kakšen drug z podobno oznako.

Mogoče je bil mišljen 716?