New holland TD je napisal/a:

Še najbolj ''šibka'' točka tega traktorja je menjalnik ElectroCommand 16/16, ki pa je še vedno vsaj soliden. Največja pomanjkljivost je v tem, da je 16 prestav je razdeljenih v dve skupini, ki nista sinhronizirani.

O "šibki“ točki bi se tudi lahko razpravljalo, saj skupini sta sinhronizirani, edino pri veliki obremenitvi se je potrebno zaustaviti (podobno kot pri avtomobilih, ko se tudi ne sme prestaviti iz druge v prvo ali iz prve v vzvratno pri večji hitrosti, pa čeprav so sinhronizirane). Je pa načeloma tako, da je v praksi le redko potreben ta prehod, saj se traktor uporablja ali na polju ali na cesti, kjer pa posamezni skupini povsem zadostujeta.
Je pa po mnenju uporabnikov (raziskava v tujini) prenos Active Electro Command v tem razredu 4-valjnih traktorjev povsem v vrhu, saj pri transportu omogoča samodejno prestavljanje vseh osmih oz. devetih hitrosti vključno s sistemom speed matching, ki skrbi za pravilno prestavljanje glede na obremenitev. Tudi pri nižjih hitrostih omogoča samodejno prestavljanje, a tam je to manj pomembno. Bolje se je odrezal edino brezstopenjski, kar pa je tako normalno in umevno samo po sebi.

Koliko pa kaj stane t6?

CNH je napisal/a:

New holland TD je napisal/a: Še najbolj ''šibka'' točka tega traktorja je menjalnik ElectroCommand 16/16, ki pa je še vedno vsaj soliden. Največja pomanjkljivost je v tem, da je 16 prestav je razdeljenih v dve skupini, ki nista sinhronizirani. O "šibki“ točki bi se tudi lahko razpravljalo...

Se strinjam, zato pa je napisano pod narekovaji. Končno oceno tega menjalnika prepuščam uporabnikom. Za večino opravil sem prepričan, da je ta menjalnik več kot soliden, sploh zaradi načinov avtomatiziranega prestavljanja.
Ima pa tudi svoje pomanjkljivosti, ki mogoče koga motijo in so bile omenjene tudi že v nekaj testih (tudi v zadnjem Landwirtovem), npr.16(oz. 17 pri 50 km/h) prestav ni pretirano veliko, menjalnik ne omogoča kombinacije superreduktorja in končne hitrosti 50 km/h, nekateri konkurenčni powershift menjalniki v tem razredu prestavljajo tudi že povsem brez mehanskega prestavljanja. Zato je prav, da se za višje zahteve v ta razred uvaja brezstopenjski AutoCommand.
Slednji se je pri seriji T7 na top agrar testu traktorjev v razredu okoli 200 KM ponovno odrezal nadpovprečno. Ta test bom v drugi temi predstavil v kratkem.

http://www.youtube.com/watch?v=w3hzeQPeEQA

Landwirtov test serije T6.150:
http://www.disketa.si/media/uploads/2013-01/c000fe372f57224219dbfc0543720e33.pdf
kratek povzetek:

- motor je navdušujoč, pri vseh meritvah so njegove karakteristike nadpovprečne: moč (max 133KM na kardanski gredi), navor(max. 499Nm na kardanski gredi), široko območje konstantne moči (700 obr./min), ob tem pa nizka poraba goriva (265g/kWh in 14 g/kWh AdBlue). V primerjavi s predhodnikom je izboljšano tudi doseganje normiranih vrtljajev kardanske gredi ( 540 in 1000 obr. pri manj kot 2000 obr./min motorja).

- menjalnik ima 7 prestav v glavnem del.območju 4-12km/h, ki so razporejene dobro. Funkcije avtomatskega prestavljanja predvsem pri vožnji po cesti omogočajo zelo udobno vožnjo (avtomatizirano prestavljanje 9 prestav v cestnem modusu). S sklopko je treba prestaviti med 8. in 9. prestavo, kar je približno na sredini delovnega območja (pri pribl. 9 km/h). Poleg tega pri prestavljanju navzdol (npr. pri vožnji v klanec) menjalnik prestavi iz 9. v 5. prestavo.


Se pa strinjam v praksi je vprašanje, če je to res tako huda pomanjkljivost. T4050 ima npr. štiri skupine, katerih prestavljanje ni sinhronizirano pa se mi med vožnjo še ni zgodilo, da bi moral menjati skupino prestav.

Mogoče še malo o ceni?

GregorMuhic je napisal/a:

Mogoče še malo o ceni?

khm, ja to je pa čist odvisno od opreme, in od pogajanj z prodajalcem. Jaz sem pri lahu v komendi že dobil podatek za t6.160, z 50 km/h, vzmeteno pred. Premo in kabino,čel. Hidr. In kardan,hidr. In zračne zavore,pa še nekaj drobnarij. Za tako spec. So mi dali ceno 83.000 dr. Evrov. Čakam pa še ponudbo od itro, pa da vidim.

A to je cena z DDV?

FFarmer je napisal/a:

A to je cena z DDV?

jap!

Že kdo srečno uživa v T6?

V okolici Petrovč večkrat vidim T6.165 .

lp

Pri nas že nekaj časa uživamo v novemu T6.140