Pozdravljeni ljubitelji Tomotov.

Ste se morda kdaj vprašali kaj pa homologacija hidro-servo volanov dodatno vgrajenih na tomote.
Mene tudi zanima kaj bo, ko se bo našel tehnični preglednik brez kompromisa.
Počasi moramo razmišljati tudi o tem problemu homologacija, do zdaj je tudi pri meni šlo brez problema pri registraciji.

SREČNO NOVO LETO 2013 IN VARNO DELO S TOMOTI.

Hvla BATEK!

Če se razumem je v pumpi kar 5 gumic za zamenjat, in te tudi ni v 35 letih nihče menjal in bodo prej ko slej tekom 5 let ziher spustle. Torej jih je pametno menjat.

Eja batek,kaj je ta filter,ki ga maš ti na pumpi nameščenega na prvi sliki pralni????Ker je grozno drag.Razmišljam,da je ki pralen,ker ves kovinski.Če je,pol ga bi vrno in vzel drugo robo stai 42 eur-pa saj nimam stroj za denar delat doma kakšno je tvoje mnenje-je pralen??

Ja filter goriva sem se odločo menjat,ker en trdil,da razpade.naš pa star 43 let in lahko uniči pumpo.

Kaj se tiče kontrole nivoja goriva-Od česa pa vzamete tisto stekleno cevko,da se skoznjo vidi. Kot ima FAJERMEN nareto.

Drugače pa sem imel jaz TV 826 in mu vgradil plavač od fičeka in vezal na luč.To ti je bila MILINA!

LP

reider je napisal/a:

Hvla BATEK! Če se razumem je v pumpi kar 5 gumic za zamenjat, in te tudi ni v 35 letih nihče menjal in bodo prej ko slej tekom 5 let ziher spustle. Torej jih je pametno menjat. Eja batek,kaj je ta filter,ki ga maš ti na pumpi nameščenega na prvi sliki pralni????Ker je grozno drag.Razmišljam,da je ki pralen,ker ves kovinski.Če je,pol ga bi vrno in vzel drugo robo stai 42 eur-pa saj nimam stroj za denar delat doma kakšno je tvoje mnenje-je pralen?? Ja filter goriva sem se odločo menjat,ker en trdil,da razpade.naš pa star 43 let in lahko uniči pumpo. Kaj se tiče kontrole nivoja goriva-Od česa pa vzamete tisto stekleno cevko,da se skoznjo vidi. Kot ima FAJERMEN nareto. Drugače pa sem imel jaz TV 826 in mu vgradil plavač od fičeka in vezal na luč.To ti je bila MILINA! LP

Koliko gumic moreš menjati se nespomnim.
Ko sem hidravliko pred leti urejal sem še te gumice zamenjal. Kot si omenil če imaš že vse razdrto.....

To ni moja pumpa, ker jest nimam takega filtra ampak na povratnem vodu.

Samo tega ti ne moreš narediti.

Glede nivokaza za gorivo.
Pti TV 73* imajo zunaji filter goriva in to lahko narediš. Če bi pa ti to naredil bi pa lahko zrak prihajal med nafto.
zrak bi pa prišel iz naftnega povratka v rezervoar


Uporabnik na tem forumu je sledeče naredil (ime pozabil, sliko ne najdem)

Zvrtal 2 luknji v rezervoar (eno spodaj in eno zgoraj) Železno cev našfasal in jih povezal z prozorno cevko. in ima nivokaz.

kancer je napisal/a:

Pozdravljeni ljubitelji Tomotov. Ste se morda kdaj vprašali kaj pa homologacija hidro-servo volanov dodatno vgrajenih na tomote. Mene tudi zanima kaj bo, ko se bo našel tehnični preglednik brez kompromisa. Počasi moramo razmišljati tudi o tem problemu homologacija, do zdaj je tudi pri meni šlo brez problema pri registraciji. SREČNO NOVO LETO 2013 IN VARNO DELO S TOMOTI.

To tudi mene malo skrbi. Ker se bodo potem tudi vtaknili v nosilec sprednje hidravlike...

Pač bom imel 2 uri dela, da bom vse dol pobral pa šel na tehnični pregled. Po tehničnem pregledu pa nazaj gor.

Ja razumem,da ne morem naredit drugače filtra,ker imam vse integrirano v enem. A ne bi rad imel toliko stroška,če je ta filter mogoče pralni.Moram ga še enkrat z baterijo pregledat.če je samo kovina torej drobna mrežica,pol je pralen brez debat,če pa kak drug material pol pa je zamenjat. Ko grem po ostali material,bom zamenjal. Bom ta tesnila menjal pa zdravo v pumpi.

Hja razmišljal sem,da bi dodal na oba voda tanka še en očesni vijak in kar direkt na njiju nataknil cevčico ki bi potekal okoli tanka,a po tvojem mnenju si premislil.Po moje bi bili zračni mehurčki gori zarad povratka nafte iz diz. No na koncu vsega niti ne rabim,daj pokurim letno le kake 3 tanke hehe,pač razmišlal,ker bo tank snet oziroma razmontiran.

Hvla za pomoč in nasvete!Lp

fireman,kako in kdaj pa spusti ta svečka nafto v kolektor?Ne potrebuje tlaka?
Hvala za odgovor
LP bausi

reider je napisal/a:

Ja razumem,da ne morem naredit drugače filtra,ker imam vse integrirano v enem. A ne bi rad imel toliko stroška,če je ta filter mogoče pralni.Moram ga še enkrat z baterijo pregledat.če je samo kovina torej drobna mrežica,pol je pralen brez debat,če pa kak drug material pol pa je zamenjat. Ko grem po ostali material,bom zamenjal. Bom ta tesnila menjal pa zdravo v pumpi. Hja razmišljal sem,da bi dodal na oba voda tanka še en očesni vijak in kar direkt na njiju nataknil cevčico ki bi potekal okoli tanka,a po tvojem mnenju si premislil.Po moje bi bili zračni mehurčki gori zarad povratka nafte iz diz. No na koncu vsega niti ne rabim,daj pokurim letno le kake 3 tanke hehe,pač razmišlal,ker bo tank snet oziroma razmontiran. Hvla za pomoč in nasvete!Lp

Jest še manj porabim, odvisen koliko snega zapade.
Res da je velik znesek, sam če boš zamenjal še hidravlično olje+ gumice za pumpo je to v 10 letih cca 5€ na let.

LP Primož

BAUSI-FAJERMENA poišči na zasebnem,morda ne spremlja te teme.Sicer pa to tudi mene zanima.Prosi ga če odgovori v to temo.

BATEK kolega jaz sem gledal in se smukal okoli našega TV in razmišljal kako si spravil tja not tisti alternator,ko pa je med auspuhom in haubo in motorjem največ 1 kubični decimeter prostora. Ali si moral haubo kaj povlečt naprej,torej podaljšat nosilec spredaj,ali je šlo na original napravit?Zdi se mi hudo majhen prostor.

Nem član je spraševal dolgo tega nazaj za neke oznake na glavi motorja LDA 100.Naj bi baje pisalo 820 številka.jaz neka jgledal okoli nje in nič videl številk.Bom pogledal bolje,ko bom snel tank goriva če je kaka številka in javil.

Kar se tiče filtra hidravlike pa je ves kovinski(vsi njegovi deli)in se odločil,da ga ne bom vijačil ven in novega vrnem trgovini,saj hidravlika dobro dela,torej ni zamašen pa tudi razpast ne more,ker je kovinski,torej je pralni. Odločil se,da posežem v ta sklop traktorja le če bo kaj začelo nagajati.Tesnila pumpe pa so dobra tako dolgo,dokler pumpa pumpa hehe. Olje bilo menjano nedavno tega!.

Bom pa se lotil demontaže tanka goriva in ga sčistil in menjal filter. Olje motorja izpustil že danes,da se odteče.
Ko se lotim tega,bo se nardil servis tudi na mehanskem volanu-vretenu volana in menjal olje,tam nekaj ima zračnosti na aksialnem ležaju.
Lp

Reider, alternator s Suzukija Swifta gre v tak majhen prostor.

Kar se tiče filtra hidravlike, sem ga jaz razstavil pri robu kjer je navoj za pritrditev na blok z ventilom, ga opral in zalotal nazaj. Hidravlika dela b.p. . Zamenjal sem tudi vse gumice ob tem in ne pušča nikjer.

Filter goriva je original pri TV-418, ki ga imam jaz v rezervoarju. Jaz sem ga tam dal ven in vgradil zunanjega, kot ga imajo novejši TV-420.

Za demontažo rezervoarja ni problema, če razdiraš vse. Jaz sem moral popraviti zaganjač, uredit hidravliko in elektriko, zato sem takrat snel še rezervoar, ko je bilo okrog dovolj prostora.

Ja, pa moj TV-418, l.1979 nima dekompresorja, verjetno pa bi ga lahko brez problema vgradil, saj je to le vzvod, ki odpre ventil na glavi motorja ročno.

REIDER, praviš da pokuriš kake 3 tanke letno, jas v sezoni pokurim 2 do 3 tanke tedensko z TV 830

Drugače pa z raznimi homologacijami pri nas ni problemov. So bolj strogi pri avtih kot traktorjih. Je pa po moje popolnoma zakonito če ima človek na TV-ju nameščeno original Gorenčevo plužno desko, ki tako ali tako mora imeti neki atest ali pa certifikat, enako je pri hidravličnih volanih, saj so doma samo sestavljeni, komponente pa so kupljene in testirane. Majo pa itak svoje finte ljudje na ˝višjih˝položajih

lp