zalb.krut je napisal/a:

Zopet se obračam na Vas z vprašanjem. Zanima me namreč, kje bi lahko dobil oz. kupil blažilce, ki se nahajajo v ''pantu'' od haube, guma notri je preperela in haubo močno trese. Ali pa mogoče kakšna druga rešitev.

povprašaj na agroemhaniki. Če pa nimajo,pa bi morda katera firma iz hrvaškega Bjelovarja poslala s pošto,baje da pošiljajo in so resni. Lahko pa ti naredijo tudi privatniki,ki izdelujejo tesnila.Npr taka sta -Tesnila Konečnik v Gradiški pri MB in ena firma v Miklaužu pri MB. Jih pa obvezno vstavi,ker ti tomoti vibrirajo ko vrag.

LP
Zanima me z kakšnim nastavkom na mazalici mažete križe kardana v sredini?Ker jaz z klasično mazalico ne pridem polek ,čeprav zasukam traktor v skrajni levi ali desni položaj.Se dobi kakšen poseben podaljšek pod kotom?
LP

sej se da sam je treba kardan obračat da pride v tak položaj da je največ prostora jst sm še mal obrnu ta nastavek za mazanje(kkšnga mal zategnu kkšnga pa mal odtegnu da se je dalo), jst podmazujem z navadno mazalico
lp matic

Nazadnje urejal/a tomo_523 25 Dec 2012 20:44; skupaj popravljeno 1 krat

tomo_523 je napisal/a:

sej se da sam je treba kardan obračat da pride v tak položaj da je največ prostora jst sm še mal obrnu ta nastavek za mazanje(kkšnga mal zategnu kkšnga pa mal odtegnu da se je dalo), jst podmazujem z navadno mazalico lp mativ

Ja res je.Malo suči volan,malo si obrni še kardan s prsom,če pa še ne gre z navadno mazalko,pa z ključem toliko obrni dibl,da gre mazalica gor. Čist navadna mora it gor za mazat.Lp

koki,ali imaš nastavke za mazanje pod kotom (45°, 90°) ker če imaš navadne ne boš prišel zraven z navadno mazalico
lp matic

LP
Niplni na zglobih so pod kotom 45 ampak mi vseeno mast potiska mimo in ne v nipelj.Bom probal kje dobiti take pod kotom 90 stopinj,če obstojajo.
LP

koki je napisal/a:

LP Niplni na zglobih so pod kotom 45 ampak mi vseeno mast potiska mimo in ne v nipelj.Bom probal kje dobiti take pod kotom 90 stopinj,če obstojajo. LP

No nisem šel zdaj gledat na traktor kakšni so,a mislim,da morjao bit 45%,ker z 90%ne vem če boš kaj naredo isto kot z ravnimi. Lahko da so zdajšnji zamašeni ali odviti.Takrat lahko mast seka ven povsot le tam ne gre kam mora. Mazalico moraš lahko stisnit.Če gre hudo trdo je z mazalko nekaj narobe(zamašena).Če pa čist lahko stisneš pa je pod narobe kotom nameščena ali je odvita.A odvil jo je pred mano nekdo,da je pridobil ustrezen kot.
Čisto zadnja opcija pa je da je glavica mazalke uničana-natolčena.Enkrat imel mazalko,ki je bila lahko dostopna na enem drugem snemljivem kardanu.Pa ne gre in ne gre,pol ugotovo,da sem preveč pod kotom imel kardan priklopljen na sadni mlin in križi kardana zatolkli kapico

askaj je napisal/a:

LP forumašem in imetnikom traktorjev TV Kupil sem TV 420 in me bega ena ugotovitev ki pa lahko nič ne pomeni ali pač. Pri pranju in urejanju malenkosti na traktorju sem na zadnji strani glave t.j nasproti akumulatorja v smeri vožnje opazil odlito številko 820. Da razložim:TV 420 imajo (naj bi imeli) motor tip LDA 100 s 707 kubiki in 18 km, TV 523 pa tip LDA 820 817 kubikov, dekompresor in 21 km, ni mi jasno, da bi TV 420 imel motor z 21 konji LDA 820 kar nakazuje odlita številka na glavi. Ploščica s sprednje strani pravi ,a je tip LDA 100. Imam tudi TV 523 in ima tudi odlito številko na glavi 820 in je tudi zanesljivo motor z 21 konji. Jutri preverim še na očetovemu TV 420 in TV 522 katere številke imajo odlite Naprošam tudi vas lasnike Tomotov če lahko preverite omenjene zadeve in posredujete na forum Hvala

ferdo1 je napisal/a:

Za številko na glavi motorja ne vem, lahko pa preverim pri kolegu, ki ima TV-420. Vem pa, da ima tudi TV-420 dekompresor, ne samo TV-523. Starejši TV-418 (LDA100) in TV-521 (LDA820) ga pa nimajo.

koki je napisal/a:

LP 521 letnik 80 ga ima

[quote="askaj"]

koki je napisal/a:

LP 521 letnik 80 ga ima[/quote Ne gre za dekompresor tudi moj ga ima najbolj me zanima odlita številka na zadnji strani glave motorja, pa še to zvok motorja je 99% identičen kot pri 523

AGROMEHANIK je napisal/a:

bom preveril na moji 420-ki če praviš da je zvok identičen, kakšen auspuh imaš gor ?? original na seriji 400 je tale serija 500 ima takega, pri 523 pa je enak , samo črne barve

askaj je napisal/a:

AGROMEHANIK je napisal/a: bom preveril na moji 420-ki če praviš da je zvok identičen, kakšen auspuh imaš gor ?? original na seriji 400 je tale serija 500 ima takega, pri 523 pa je enak , samo črne barve Ja poznam te traktorje v dno duše, sem jih že nekaj imel in popravil in res je, da ima TV 418, 419 in 420 mali izpuh, TV 521, 522 in 523 pa dolg lonec so pa izjeme:TV 522 let 1982 in ga je oče kupil iz prve roke z nekaj delovnimi urami in popolnoma v originalnem stanju ima malo izpuh pa je motor 21 km ka pa na to rečeš? Znano mi je, da so v Bjelovaru sestavljali kar je prišlo pod roke in zgleda da imam izjemo. Seveda bi 100% ugotovil če snamem glavo in izmerim premer cilindra mi pa ni do tega da praktično nov traktor zaradi tega razdiram

AGROMEHANIK je napisal/a:

pri meni na glavi ne piše

Preneseno iz nove teme v obstoječo....

LP
GTC

Včeraj bil v trgovini z rezervnimi dela za traktorje.Kupil filtra hidravličnega olja in goriva za 418.

Cena hidravličnega filtra je bila 42, naftnega pa 5 Je pa nek kovinski z neko fino mrežico zato je prvoomenjen tako drag.
Filtra sem se odločil menjati,ker se v mojem življenju ne spomnim,da bi kdo bilokaterega od teh dveh menjaval. Motornega redno,ta dva pa nikol.Čudi me da še sploh kaj teče skozi heh.

Ob tej priliki naprošam prijazne forumaše,če mi na hitro namigne,kaj sneti, da pridem do teh dveh. Sicer vem,kje se nahajajo. A moraš vzet za filter hidraulike rezervoar snet in pumpo ven odšraufat.Ne vidim druge opcije kako pa dobiš onega na tanku goriva ven?snet rezervar in ceviin odšraufat pokrov spodaj.
Vrjetno bodo potrebna nova tesnila na obeh stvareh-teh pa nisem nabavil
Ma zakomplicirali sosedje hrvati ta stroj totalno hehe

Živjo.

Hidravlično olje ven spusti.
Če boš hidravlični filter menjal menjal še hidravlično olje.
Najhitreje in najlažje boš narediš tako da odstraniš rezeovar hidravličnega olja. Odviti moreš 4 vijake (imbus glava) in prideš do tukja.



Če si že to naredil ti priporočam da zamenjaš še gumice pri hidravlični pumpi.

Ena je tukaj skrita




Pri gorivu.

Sprazneš posodo za gorivo.
Spodaj imaš en pokrovček in in ga odviješ. Potem pa prideš do filtra. Malo nafte poteče ampak ni težko zamenjati.