tominko1995 je napisal/a:

tomek26 je napisal/a: tominko1995 Za serijo 420 nevem točno ali ustreza 46 kluč, pomoje bi šlo zglob lahko tudi zategneš z majzlom in kladivom in še lažje je. na pozabi nakoncu zabiti varovala proti odvitju nazaj k matici lp Hvala za nasvet. Prosil bi če mi lahko kdo pokaže sliko ali pa opiše kaj točno morem zategniti ker sem gledal pa nevem najbolj natančno.

Ja . Matica naj bi ustrezala saj jo imam na TV-732 in na TV-418. Matic ni ravno lahko kupiti zato je najboje če jih daste narediti. Debelina matice je 9 mm. Na vrhnjo stran vijaka pa privarite matico za ključ 24 ali drugo močnejšo matico.

Evo (slika je iz interneta- serija 730)
Tukaj sicer gre za matico ki ni na kluč 46 , ampak se pritegne z drugačnim orodjem ali pa majzlom kot sem rekel
Postopek je pa takšen da najprej opogneš varovalo proti odvitju, nato priviješ (močno), in nato varovalo prepogneš nazaj k matici da se ne odvije.

to je to

lp[/img]

Hvala zdaj pa vem kaj je treba narediti . Hvala še enkrat.
Lp:)

ni problema Uspešno delo

No , tole pa je matica na ključ 46 ( X ). Na vrhu pa je matica za ključ 24. ( A ).

Tole pa sta moja ključa za zategovanje zgloba. Ključ 46 ( Z ) mora biti tanek in po potrebi še obrezan kot moj . Zraven pa še ključ 24 ( Y ).

ključ Z natakneš na matico A in jo držiš , z ključem Z pa zateguješ matico X. Obadva ključa imam na 150 cm dolgi cevi da je sila zatega čim večja
Lp

No tako jaz sem zategnil tisti dve matici in malce razlike se občuti. Še vedno pa imajo "luft" trije deli (označeni na sliki).

Pa tudi sam volan ima recimo pribl. 1/3 obrata lufta torej volan sučeš pa ni odziva. Ve kdo kako bi se dalo ves ta "luft" odpraviti?
Lp:)

tominko1995 je napisal/a:

No tako jaz sem zategnil tisti dve matici in malce razlike se občuti. Še vedno pa imajo "luft" trije deli (označeni na sliki). Pa tudi sam volan ima recimo pribl. 1/3 obrata lufta torej volan sučeš pa ni odziva. Ve kdo kako bi se dalo ves ta "luft" odpraviti? Lp:)

Da boste odpravili tole pa ga bo potrebno "auspiksnat". Ta dva dela pri zglobu in zadnjim menjalnikom uzamete naraze tako da je traktor v dveh delih in ju daste strugarju da notranji obroč posname in ga spravi nazaj v popolen krok , in enako z drugim delom. Nato naredi prstan ( najbolje iz rosfraja ) ki je za nekaj stotin večji, ga ohladi z tekočim dušikom in ga z prešo vstavi v obroč. Z tem bo izgubil zračnos med obema deloma. Cena tega pa je približno 300-400 €. Tale prstan bo spet držal naslednjih 20-30 let ( če bo strugar dobro opravil svoje delo ), če pa boste skopušni in dali delat medeninastega pa 3-5 let. ( Iz lastnih izkušen ) Glede zračnosti na zglobih pa so najverjetneje krive puše , ki so že obrabljene . Namisto njih raje kupite valjaste ležaje , kateri prenesejo več sile in imajo daljšo življensko dobo.
Lp Kojc

kojc1000 je napisal/a:

tominko1995 je napisal/a: No tako jaz sem zategnil tisti dve matici in malce razlike se občuti. Še vedno pa imajo "luft" trije deli (označeni na sliki). Pa tudi sam volan ima recimo pribl. 1/3 obrata lufta torej volan sučeš pa ni odziva. Ve kdo kako bi se dalo ves ta "luft" odpraviti? Lp:) Da boste odpravili tole pa ga bo potrebno "auspiksnat". Ta dva dela pri zglobu in zadnjim menjalnikom uzamete naraze tako da je traktor v dveh delih in ju daste strugarju da notranji obroč posname in ga spravi nazaj v popolen krok , in enako z drugim delom. Nato naredi prstan ( najbolje iz rosfraja ) ki je za nekaj stotin večji, ga ohladi z tekočim dušikom in ga z prešo vstavi v obroč. Z tem bo izgubil zračnos med obema deloma. Cena tega pa je približno 300-400 €. Tale prstan bo spet držal naslednjih 20-30 let ( če bo strugar dobro opravil svoje delo ), če pa boste skopušni in dali delat medeninastega pa 3-5 let. ( Iz lastnih izkušen ) Glede zračnosti na zglobih pa so najverjetneje krive puše , ki so že obrabljene . Namisto njih raje kupite valjaste ležaje , kateri prenesejo več sile in imajo daljšo življensko dobo. Lp Kojc

Hmm ja se boma pozanimala z očetom ker cena ni glih nekak majhna . Druga nam pa sicer ne preostane. Hvala lepa za vse informacije.
Lp:)

tominko1995 je napisal/a:

No tako jaz sem zategnil tisti dve matici in malce razlike se občuti. Še vedno pa imajo "luft" trije deli (označeni na sliki). Pa tudi sam volan ima recimo pribl. 1/3 obrata lufta torej volan sučeš pa ni odziva. Ve kdo kako bi se dalo ves ta "luft" odpraviti? Lp:)

Glede volana pa proizkusite naslednje :

Najprej zategnite matico Y , a pazite da vam ne poči. Nato zategnite matico Z . Nato pa še zamenjajte končnike X na roki volana. Če bo po tem postopku volan še imel zračnos je lahko tudi obrabljen polžasti prenos v volanskem drogu
Lp kojc

kojc1000 je napisal/a:

tominko1995 je napisal/a: No tako jaz sem zategnil tisti dve matici in malce razlike se občuti. Še vedno pa imajo "luft" trije deli (označeni na sliki). Pa tudi sam volan ima recimo pribl. 1/3 obrata lufta torej volan sučeš pa ni odziva. Ve kdo kako bi se dalo ves ta "luft" odpraviti? Lp:) Glede volana pa proizkusite naslednje : Najprej zategnite matico Y , a pazite da vam ne poči. Nato zategnite matico Z . Nato pa še zamenjajte končnike X na roki volana. Če bo po tem postopku volan še imel zračnos je lahko tudi obrabljen polžasti prenos v volanskem drogu Lp kojc

Najlepša hvala za vse te informacije kojc1000.