še nekaj slik in tovarne









































[/img]

Tako iz radovednosti me zanima, če se je že kdo zanimal za ceno tega AGTeja 835TS?: http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=5001575

dark je napisal/a:

Tako iz radovednosti me zanima, če se je že kdo zanimal za ceno tega AGTeja 835TS?: http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=5001575

Mene zanima ce bi slo montirat mocnejso hidravlicno crpalko na AGT 835 od npr. AGT 850??? Nato kaj rabim za dodelavo hidravlicnega izhoda pri hidravliki? razen spojke, cevi, komande ????

Ima kdo agt-ja z gozdarsko nadgradnjo?

AGTEJEVC je napisal/a:

dark je napisal/a: Tako iz radovednosti me zanima, če se je že kdo zanimal za ceno tega AGTeja 835TS?: http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=5001575 Mene zanima ce bi slo montirat mocnejso hidravlicno crpalko na AGT 835 od npr. AGT 850??? Nato kaj rabim za dodelavo hidravlicnega izhoda pri hidravliki? razen spojke, cevi, komande ????

Zakaj smatraš, da je pumpa premajhna?Kaj pa bi želel imeti priklopljeno na spojke??
Vrjetno vem kaj te je mučilo. Na traktorju imaš le eno ročico in le en (kiper) izhod kajne, pa bi rad priklopil kak dvosmerni porabnik?

agrokid je napisal/a:

Agt 850 ima sinhroniziran menjalnik, ki pa je menda slabši (po besedah serviserja) od nesinhroniziranega menjalnika pri Antoniu Carraru tigrone 5500. Drugače prodajalci bol priporočajo Antonio Carraro, ki je sicer nekaj dražji, vendar tudi težji za 150 kg (ko smo mi kupovali traktor, je bilo okrog tisočaka razlike). Agt 850 ima serijsko vgrajene hidravlične ventile, pri Carrarotu jih je potrebno doplačati. V naši okolici je imel en gorskega AGTja, razširjenega na 190 cm, a ga je potem prodal, ker ni bil zadovoljen z njim, ter kupil Ferrarija.

Tudi mene zelo zanima pretikanje pri AGT850. Tale traktor pa je primerljiv z Carraro 5500 Jona in ne z 5500 tigrone. Jona ima dvojno sklopko in 12+12 menjač. Tigrone pa eno sklopko in 8+4 menjač. Glede vzdržlivosti AGT 850 ne vem nič. Lahko pa vam povem delovanje carraro 5400 tigrone menjalnika iz prve roke, ki bi naj bil po pričanju nekaterih enak kot na AGT 830 TS in 835 TS. Menjalnik spada v nesinhronizirane, lahko pa brez problema pretikate iz 2v 3 in iz 3v 4 prestavo med vožnjo. Drugih manevrov menjalnih ročic med vožnjo pa jaz ne priporočam iz lastnih izkušenj, razen če ste fohman međugasov. Tako da je AGT glede tega kar ponuja kot opraemo tistega denarja zagotovo vreden, ne vem pa vzdrlivosti le tega. Sicer pa tudi carraro 5400 še zdaleč ni biser po trpežnosti. Njegova največja in edina pokazajoča se hiba po 750 urah dela znjim pa gredna vez pod menjalnima ročicama. Prednji del traktorja povezuje kratka os, dolga 300mm do zadnjega dela, kjer je menjalnik, spojena z dvema ripnama, ki pa dobita zračnost in rezgečeta kot žejen konj takoj ko se začne traktor spuščati po blagem klancu navzdol in to povečini najbolj v 1 cestni brzini(ki jo največ rabiš)
Očitno se temu modelu pojavi ta hiba najprej, saj ima na tem menjalniku pripet najmočnejši motor.

Lep pozdrav
Zanima me splošna ocena in mnenje o traktorju AGT 835 T/S, predvsem tisti ki ste ga že uporabljali.
Zanima pa me tudi če ima traktor dvojno sklopko, ker tega podatka nikjer nisem zasledil
Osebno mi je bolj všeč traktor Carraro country 4400
lp

tomek26 je napisal/a:

Lep pozdrav Zanima me splošna ocena in mnenje o traktorju AGT 835 T/S, predvsem tisti ki ste ga že uporabljali. Zanima pa me tudi če ima traktor dvojno sklopko, ker tega podatka nikjer nisem zasledil Osebno mi je bolj všeč traktor Carraro country 4400 lp

Zdravo!

Sam sem imel možnost malo peljati omenjeni traktor. Enostaven, hiter, močan. Pretikanje sinhroniziranega menjalnika malo trdo (čisto nov stroj), vendar brez zatikanja, zavore dobre.
Ima dvojno sklopko - se pravi neodvisen vklop/izklop kardana kadar koli med vožnjo/delom.
Za hobi uporabo, ali na majhni/manjši kmetiji več kot odličen traktor.

Tudi za strme terene je s priredbami doličen.

Tudi jaz lahko le potrdim besede Traktor frika: Enostaven, hiter, močan.
Doma ga imamo pol leta in nam ni bilo nikoli žal za nakup.
Menjalnik je res postal nekoliko mehkejši (no pa malo ga že potem s časom naštudiraš), drugače pa se sinhronizirane prestave da dobro prestavljati tako iz nižjih v višje kot tudi obratno.
Pri nas ga uporabljamo kot drugi traktor tako, da so nanj priključeni tračni obračalnik (pograbi zelo lepo, ker je zelo blizu traktorju in dobro kopira teren), pajk ter razne prikolice pa je bila edina težava do sedaj masa traktorja-v strmini je zadnji konec odnašalo, sploh če je bil pripet tračni obračalnik-težavo smo rešili tako, da smo napolnili gume s tekočino-je sedaj veliko, veliko bolje.
Tudi hitrost je ok-s 16 colskimi gumami doseže okoli 35 km/h, z 18 colskimi pa po navedbah prodajalca tudi 40 km/h.
Edino kar me pa moti so pa prestave, saj sta za travnik nekako najbolj uporabni za vožnjo naprej 1-zajec in za vožnjo nazaj 4-vzratna (nekako enaka hitrost), zato je pri pretikanju iz ene opcije v drugo potrebno pretakniti obe ročici menjalnika.
Skratka za okoli 150 ur na leto kolikor jih bo opravil pri nas je po mojem mnenju to odličen stroj-tudi cenovno.