To pa sigurno. Jaz sem imel v mislih bolj zdrs.

Načeloma so za v strmine lažji priključki in pa s tem tudi traktorji. Saj težak gre sam poškoduje travno rušo.

L.P.

Se strinjam s @tonijem. Za ta razred je alpine zelo dober traktor. Ima številne zelo dobro izvedene detajle, npr. serijske prednje diskaste zavore v olju, sistem Fast-run (ki pri vključenem prednjem pogonu poveča hitrost vrtenja zunanjega prednjega kolesa in tako zmanjša radij obračalnega kroga), hidr. višinska nastavitev desne hidr. roke, 60° kot obračanja koles, štiristebrna kabina (mislim da je kabina pri Alpine enaka kot pri 5H/Powerfarm) itd.
Pravzaprav je ves smisel traktorjev tega razreda, da so čim lažji in čim bolj kompaktnih mer. Zato bo trend večanja dimenzij in mas kompaktnih traktorjev, ki se dogaja zdaj, okrnil številne prednosti, ki jih imajo ti traktorji zdaj. Večja teža pomeni sicer večjo ''suverenost'' traktorja, ampak tudi konstantno višjo porabo, sploh v primerih, kjer ni nujno, da traktor ves čas koristi visoko težo. Res je, da se ob večjih obtežitvah tak traktor obnaša čisto drugače kot 1, 2 ali več ton težji traktor. Vendar Alpine ni namenjen nošenju in delu z 1t težko prednjo kosilnico, za take podvige so večji traktorji (npr.Powermondial). Tudi primerljivi Lindnerji, ki naj bi bili še posebej namenjeni strmim terenom, niso nič težji ali nižji.
Glede razmerja teža/moč traktorja pri alpine-u sem mnenja, da bi ta traktor rabil še kakšen močnejši motor, npr. 4,4l Perkins, ki je vgrajen v serijo Rex. Ta je še lažji in ima bistveno močnejše motorje od Alpine-ovih Yanmar motorjev. Nikoli še nisem od katerega hmeljarjev slišal, da bi se pritoževal nad premajhno težo, pa morajo v hmeljarstvu opravljati kar nekaj zelo zahtevnih vlečnih opravil. Alpine, ki sedaj sega nekje do 80KM bi tako veliko lažje konkuriral ostalim kompaktnim traktorjem do 100KM. Poleg tega bi to pomenilo, kot je že omenil @toni, manj prestavljanja pri cestnem transportu in boljšo zmogljivost pri delih, kjer je pomembna moč na kardanski gredi. V tem primeru bi rabil tudi opcijo treh hitrosti na kardanu namesto zdajšnjih dveh.
V naši okolici je nekaj landinijev in z izjemo nekaterih rex-ov, mislim da delujejo zelo dobro. Sovaščan ima globusa 80, letnik 2003, enak kot @tonijev. Vsako leto naredi okoli 500 do 600 ur razmeroma zahtevnega dela (tudi oranje s tribrazdnim obračalnim plugom, intenzivna uporaba prednjega nakladača in kar nekaj dela z dvorednim kombajnom) in kolikor vem, še ni imel omembe vrednih okvar. Od lani je traktor sicer nekoliko razbremenjen, saj uporabljajo še 5-110H, prav veliko pa ne.

@toni, ima alpine tudi delovni računalnik (preračunavanje površine, prevožena pot...)?

New holland TD je napisal/a:

@toni, ima alpine tudi delovni računalnik (preračunavanje površine, prevožena pot...)?

Ima. Sicer provizoriš, ker ne odšteva obračanja ali pa zdrsa. Ima pa. Nastaviš širino in meri površino, lahko tudi prevoženo razdaljo.

Kabina pri seriji alpine je po obliki enaka kot pri večjih powerfarm in 5h serijah, ampak je manjša.
No, tisti ki delamo v hribih vemo, da za učinkovitost rabiš težak traktor, predvsem je posredi varnost, pa tudi okretnost in velikost teh traktorjev ni tako problematična kot želite prikazat, pri stabilnosti pa ni primerjave.
Teorija, da mora biti za v strmino čimlažji traktor v praksi pač ne drži (edino, če se greš hobi program).

Kaj pa gorski traktorji?? Reform in podobni? Dvomim, da ima kateri več kot 2,5 tone...

_toni je napisal/a:

Kaj pa gorski traktorji?? Reform in podobni? Dvomim, da ima kateri več kot 2,5 tone...

Reformi so prvotno namenjeni za pogon gorskih kosilnic ali obračalnikov. Ti stroji pa so precej lažji od klasičnih. Tehtajo pa traktorji od 1,4 tone naprej.

Vsak svoje hvali.

Ok. Bom kupu en hrib pa bom sprobal kaj je bolš zetor 6340 al alpinček

Ni ti treba hriba kupovat , samo k nam pridi, bo ceneje.