Glede vrat je tukej še slabše, ker se odpirajo naprej navzgor (panti so na zgornji prednji stranici vrat), imam to v namenu enkat malo spremenit, pa še nevem kdaj bom kaj uspel.

Šipa zadnja se odpre toliko kot se vidi na sliki. Razbiješ jo najlaže z vitlo z drogom za nakladanje hlodov in z plugom. Saj v mojem primeru je tako, ampak je bila v kosih k sreči samo 1x do sedaj.

Huh to pa je sranje obojno. .Če imaš kaj delovnih navad in veselja, bi vsekakor bilo priporočljivo, da neko zimo snameš kabino in stekla. Tečaje vrat namestiš na odpiranje nazaj in ne naprej spodaj, kot imam jaz. Vidim , da je idealna možnost, ker je stranica skozi ravna(vsaj izgleda tako). Znotraj namestiš dolg ročaj v vodoravni smeri od tal za prijemanje ob vstopu. Zadnjo šipo pa bi bilo dobro pogledat, kako ima kateri nov traktor postavitev teleskopov in njihove mere , da se ti potem okno odpira vodoravno. Samo če to izvedeš boš moral namestit tudi drugi ročaj, drugače neboš segnil do orginalnega ročaja. Nakoncu vse pobrusiš in pobarvaš z zetor original barvo. Pa si car lazar!

Zadnjič sem imel namen, da bi "pojačal" hidravliko pri našem 5211 obesil kako utež ampak sedaj sem zasledil enega 7711 z menjavo pač ima kanček uteži original kabino 2 hitrosti kardana več konjenice 34col feltne posledično več leti in moči neprimerno več za razne vleke priključkov in podobno.. pač res je da pri "našem hišnem" vem točno kaj imam stroški dodelave so pa pač cily in uteži prek 500€ pa še kaj bi se našlo... Nimam pa nekega občutka koliko več požre napram 3cly čeprav pri 45literskem rezervoarju pogosto dotakaš pač "smotan" narejen tank, če natočiš do roba gorivo pljuska in solzi tako da točim max 30l napram večjemu 70l in posledično nimam nekega občutka... Je tudi ideja, da bi dal gor 34col / 16.9 kajti gume so še prve in prek 20 let pač edin feltne bi mogel kje kupit. Ampak kok bi pa 5211 toliko večje feltne moči uzele? pač z polno prikolico zna kdaj črno sopihat v klance

Oh 5211 je kar dober traktorček... Jaz ga imam sicer brez kabine, vendar pa z varnostinm lokom. Meni je kar dober, tudi za vleči ni slab, če pa mal pokadi pa nič hudega, zato je narejen... Kar se pa tanka tiče, je pa res malo neroden, sploh tisti plastični navoji na pokrovčku, ampak jaz sem to tako rešil, da sem naredil novega in sicer kar iz inox-a in je stvar rešena..

dromly je napisal/a:

Zadnjič sem imel namen, da bi "pojačal" hidravliko pri našem 5211 obesil kako utež ampak sedaj sem zasledil enega 7711 z menjavo pač ima kanček uteži original kabino 2 hitrosti kardana več konjenice 34col feltne posledično več leti in moči neprimerno več za razne vleke priključkov in podobno.. pač res je da pri "našem hišnem" vem točno kaj imam stroški dodelave so pa pač cily in uteži prek 500€ pa še kaj bi se našlo... Nimam pa nekega občutka koliko več požre napram 3cly čeprav pri 45literskem rezervoarju pogosto dotakaš pač "smotan" narejen tank, če natočiš do roba gorivo pljuska in solzi tako da točim max 30l napram večjemu 70l in posledično nimam nekega občutka... Je tudi ideja, da bi dal gor 34col / 16.9 kajti gume so še prve in prek 20 let pač edin feltne bi mogel kje kupit. Ampak kok bi pa 5211 toliko večje feltne moči uzele? pač z polno prikolico zna kdaj črno sopihat v klance

Zdej se je pojavil v oglasniku en lep 7211, lepo ohranjen, vzmetena prema...samo ne vem, če se v teh časih še splača kupovati brez sprednjega pogona in cestne hitrosti.
34 col ti bi znalo kar precej moči pobrati,...po mojem nima smisla iti v take stroške. Nekoliko hitreje se bi peljal samo s praznim traktorjem, čim bi kaj priklopil bi pa šlo težje in počasnejše.

Citiram:

Zadnjo šipo pa bi bilo dobro pogledat, kako ima kateri nov traktor postavitev teleskopov in njihove mere , da se ti potem okno odpira vodoravno. Samo če to izvedeš boš moral namestit tudi drugi ročaj, drugače neboš segnil do orginalnega ročaja.

Meni se šipa odpre v treh položajih...pač po želji in potrebi. Tiste opore za šipo si lahko najcenejše sam narediš kovinske...pač niso teleskopski. Služjo svojemu nemenu. Drugače pa se dobijo armortizerčki kakeršnih koli dimenzij. Tudi takšni brezstopenjski, ki ga lahko opreš v katerem koli položaju.

Mah pač v siliranju sem se srečal z 62, 72 in 77 sam se mi zdi da 77 daje več od sebe napram 72 glede vleke, hitrosti pa tud, da je bil manj požrešen mi je deloval res pa je, da niti en zetor ne popije isto... Najbol mi je pa to hecno da je naš 4712 neprimerno bolj dinamičen/poskočen/hiter napram 5211 res pa da je 50 ur od generalne. Pač par priključkov je takšnih, da je 5211 ratal malo premajhen.

DROMY nič neboš pridobil, kot pravi MSTREK. Po ravnem boš pridobil, a v hrib boš moral vsako brzino prej menjat navzdol kot prej. Če imaš ravnine pa se morda splača.
Če ti zdaj plug vleče npr v lahki do srednje težki zemlji po ravnini in navzdol 2 brzina 2x12" boš potem o tem moral pozabit in orati v 5 reduktorski. Čeprav ima 5 reduktor, ki vleče z lahkoto in 2 cestna ki se guši od obremenitve skoraj isto hitrost, pa se vsaj sam opažam uporabe reduktorja izogibam, saj je takrat potrebno v vožnji nazaj pretikati eno ročko več.

Jaz osebno ne vidim kakega razloga , da menjaš kolesa.

Psssst-kar se pa tiče mojega 5245 z 14.9-28 kolesi in plugom 2x12"VK v težki ilavici nima ne z 2cestno in ne z 5 reduktorsko kaj iskati po ravnini. Samo 1 cestna te reši. Na hrib navzbor pa 4 reduktor

Poznam pa ljudi ki z 5211 enak plug vlečejo skoraj vedno z 2 cestno. To pa zato, ker vedno malo podrsuje in se motor ne muči. A takrat doseže hitrost, kot če bi jaz z mojim delal z 5 reduktorsko. malo sem zakompliciro. Sory. LP forumašem

Vem vem pač kokr koli se obrnem je 5211 postal premajhen za nekatere priključke, ki jih mamo pač gre se pa mi, da ni vse na 6341 zapeto pa tud parcele z koruzo so dost stran tako, da je cesna hitrost že skoraj nuja...

reider je napisal/a:

Poznam pa ljudi ki z 5211 enak plug vlečejo skoraj vedno z 2 cestno. To pa zato, ker vedno malo podrsuje in se motor ne muči. A takrat doseže hitrost, kot če bi jaz z mojim delal z 5 reduktorsko. malo sem zakompliciro. Sory. LP forumašem

HE, jaz počasnejše kot v 2. še nismem oral...večinoma orjem v 3. direktni (2x12"). Je pa verjetno kar precej lažja zemlja od tvoje.

Ja MSTREK definitivno je tvoja zemlja lažja. Včasih se prav smejem, ko gledam na jutube posnetke kaj vse z 52-kami ne vlačijo za ene pluge A ko pogledaš na deske, se blato razsipava ko pesek in takoj veš koliko je ura. Z 2 cestno sem pred leti lahko oral le z lahkim olt 2x10" plugom pa še to jedva po ravnem.
Plug pri nas globlje kot 15 cm ne gre ponekod. Tudi če automatiko izklopiš in gre na plug posavec 2x12"VK človek gor stat

Ja DROMY to z daugim transportom silaže je frka. Poznam zgodbo, ko sem katerem hodil pomagat, saj sam silos ne delam. takrat te reši samo, da jih dost vozi. Predvidevam, da režeš z 6341 voziš s tamalim. Tut, če bi 52-ko menjal za 7211 ali 7711 bi pridobil le 4-7 km/h koliko sta ti dve verziji hitrejši. Le redki od tih dveh(večina 77) sta imela menjalnik namesto 25 nameščen za hitrost 30 kot mi kažejo diagrami v knigi. Takšnega bi moral najti. Več kot 30 pa te stare verzije ne grejo, saj bi morale po zakonu imeti spredaj zavore. Ne verjamem, da bi s tem kaj veliko pridobil na hitrosti spravila silaže. Bi pa lahko nosil težje priključke. 4 cilindraši imajo pojačano hidrauliko napram 5211.
Če bi kupil 7711, bi jaz z njo rezal, z 6341 pa vozil, saj z njo laže porineš na silos.

Oh zdaj pa smo že of topic.5211
Pač, če opažaš, da ti je ta 5211 hkrati prepočasen in pa prešvoh v hidravliki, bi pač morda moral razmisliti o kakšnem večjem bratcu. No nevem odločitev je tvoja.