Po mojem bi blo bolš za IMT če bi po neki licenci delo tk ko npr. Torpedo, ko razvoj jim ne gre najbolje, se mi zdi da je traktor že 15 let isti...

Po mojih mnenjih je prej bil bolši IMT, kot je zdaj.....

imt... vzdrzljivi traktorji in poceni za vzdrzevanje... sploh starejsi letniki (533, 539, 558...) to so bili stroji ki so zdrzali hudica in 3/4

tudi zdajsni naj nebi bili slabi je pa vprasanje kaksne materiale uporabljajo... ce so materiali dobri potem stima

ne vem zakaj bi bili to slabi traktorji? imajo dovolj veliko dvizno moc, so okretni, vzdrzljivi, dovolj tezki... je pa res da so narejeni bolj po "ruskem" modelu

Ja sej bomo vidl če bo kje objavlen kašn test... če sploh bo Ja gede prejšne tehnologije... je pa tko kot je blo že prej napisano... če hočjo prodajat u EU bodo moral ustrezat minimalnim standardom...

alkoholik je napisal/a:

imt... vzdrzljivi traktorji in poceni za vzdrzevanje... sploh starejsi letniki (533, 539, 558...) to so bili stroji ki so zdrzali hudica in 3/4 tudi zdajsni naj nebi bili slabi je pa vprasanje kaksne materiale uporabljajo... ce so materiali dobri potem stima ne vem zakaj bi bili to slabi traktorji? imajo dovolj veliko dvizno moc, so okretni, vzdrzljivi, dovolj tezki... je pa res da so narejeni bolj po "ruskem" modelu

Če si morda mehanik (kar verjetno nisi:)) Potem bi vedel, zakaj ne IMT.
Dokler ti zadeva lavfa je OK, tudi deli mislim da niso pretirano dragi. Problem je pri šravfanju

in kaj je problem IMT-ja sraufat:)

sem ze na parih naredu generalko pa ni blo problema;) za sraufat pa tud ni velik "kunst" ok je malo bolj "urarsko" delo kot npr zetor sam vseen ni tak hudic...

deli so pa razmeroma dragi... problem je pa v kvaliteti izdelave nastal z IMT 560... imt 533, 539, 558 so prakticno neunicljivi, kvalitetno narejeni... materiali odlicni...

je pa zanimivo slisat se druga mnenja o imt:) stvar je pa ista kot pri torpedotu: eni ga hvalijo drugi ga pa niti vidt ne morjo:))

je pa res velika greska IMT-ja njegova pozresnost... pije pa prevec... ce nebi toliko pil bi ga vsakemu priporocal...

aja: ko je pa enkrat stroj dotrajan pa nimas kej vec... pol pa res lahk sraufas in sraufas in sraufas...

Imt pač kot Imt, glede na ceno ni slab. Js bi ga priporočo mladim mehanikom da se naučijo šravfat.... hec

Kaco d.o.o je napisal/a:

Imt pač kot Imt, glede na ceno ni slab. Js bi ga priporočo mladim mehanikom da se naučijo šravfat.... hec

Jst pa pravim tako:dokler lavfa lavfa, sam ko pa zabremza pa je tut lahk konc, saj nimam kaj proti imt-ju saj smo ga mi tut mel, sam ni pa za v hribe...

mi ga imamo 560 in smo zelo zadovoljni z njim, ma pa neka pomankljivosti- npr zavore. za šraufat, ja no, spet ni nevem kako zakompliciran, razen seveda menjalnika. deli pa so napram zetorju sorazmerno dragi.

saj tudi zetorji, ki slovijo kot boljši traktorji, imajo pomankljivosti- menjalnik rad ostane v brzini, radi tudi zakuhajo, pokurijo pa nafte da je groza- govorim za 7011npr ali pa za 5245.

imt ji so bli učas kej vredni:533,539pa mrbit še kter. zdej so pa zanč.:560 bremze, nima moči, štorast, pa še vroče je u njem