Zdravo. Mene pa zanima, ker mi meče ven iz tretje prestave in iz najpočasnejšega reduktorja (torpedo 75), če je to problem v zobnikih in če je potrbno podreti cel menjalnik? Nekje sem zaseledil, da so imeli
kasnejši torpedoti večjo končno hitrost, če se kje dobijo zobniki in če je že kdo to počel?

Pogosta težava pri torpedotih. Problem je v obrabi zobnikov, ker je naležna površina zelo majhna. Kvaliteta materiala pa ni na nivoju originalnega deutza. Ni druge kot razdreti menjalnik. Možna je tudi samo obraba vilic. Vendar je pri torpedotu redko vzrok le to. Z nekaj telovadbe se da potegnit ven ročice menjalnika in zadevo preveriti, brez razstavljanja traktorja.
Za zobnike ti bo najlažje povedal kakšen prodajalec rezervnih delov, ki ima kataloge.

tudi pri sosedu imajo torpedo deutza in kadar daš u tretjo ti jo kakšnkrat kr ven rukne

Kaj pa mislite da je narobe, ker nam na našem torpedotu 55 hidravlika ne dviga, če ne dodaš malo gasa... Pa je prazna hidravlika ali pa je pripet težak priključek, v vsakem primeru dvigne le če dodaš gas...

po vsej verjetnosti hidravlična črpalka

Klančar je napisal/a:

Pozdrav...!!! Danes se mi je po spletu okoliščin pripetilo sledeče --> Pri Torpedo TX55 Adriatic,sem odlomil regulator/drsnik,po katerem teče(ta) ročki za dvig in spust hidravlike...zadeva je pravzaprav precej "lepo" počila,tako da če bi se jo dalo,bi jo bilo najlažje le zavariti...problem pa nastane,ker je zadeva zlitana xyq kovin in je zato stvar nekoliko bolj zakomplicirana,saj varjenje z CO2 odpade...zanima me,če morda kdo natančneje ve,iz kakšnega materiala je zadeva oz. kako bi se jo dalo naj-enostavneje/ceneje rešiti...??? Še par slikc za predstavo: "Kraj poka" obrkožen -->

sosed je na enemu torpedotu zavaril na drugemu pa je zakovičiu in stvar lepo drži

mark je napisal/a:

Sosed je na enemu torpedotu zavaril na drugemu pa je zakovičiu in stvar lepo drži.

Varil pa je s čim/kom...? (Mi smo se "francosko" odpravili po novega...)

Klančar je napisal/a:

mark je napisal/a: Sosed je na enemu torpedotu zavaril na drugemu pa je zakovičiu in stvar lepo drži. Varil pa je s čim/kom...? (Mi smo se "francosko" odpravili po novega...)

lahko ga vprašam

Po sliki sodeč je materjal siva litina ali po domače gus,uporablja se po navadi ROV postopek,ki se vari z z elektrodami tipa jesenice CAST Ni,ali CAST NiC za temprano sivo litino.Za varjenje pod tem postopkom ni potrebno varjencev pred hodno segreti,zato se reče postopku hladno varjene sive litine.

Imam problem (ki je pri Torpedih,že kar stalnica) --> Hidravlika

V dobrem dnevu je prešla v popolni štrajk -->

Sprva je za dvig potrebovala le nekoliko več časa...se pravi od premika ročke,pa do dejanskega dviga je bilo potrebnih nekaj 10sekund...ta čas se je konstantno dalšal...nato pa je dvigala le ob visokih obratih motorja...

Pritisk H.pumpe je bil merjen pred dvema mesecama,in je bil popolnoma ok. ! Tudi sedaj,hidravlični ventili delujejo popolnoma nemoteno (keson pri kiper prikolici dvigne popolnoma normalno)...glavna hidravlika pa je mrtva...!

Kaj bi torej še lahko bilo...nekoliko sem začel kriviti olnji filter,ki je nameščen pred ventilom za glavno hidravliko -->



Pomoč???