tonidom, prav tako kot si rekel. Tomoti se radi v sredini "režejo". Zadnji konec potiska naprej. To pa povzroči prikolica ali voz. Po vožnji navzdol je to zelo nevarno, saj kot vemo Vinkovič je zadaj težak le za težo voznika, tako da ga prikolica enostavno porine. Nujno moraš met zavore na prikolica, da se tej težavi izogneš.

Še en problem je npr tudi ta, da je traktor zelo lahek, kar se pozna tudi pri vleki. Imam take izkušnje, da čim se kolesa zavrtijo v prazno - tudi z vklopljeno špero - nimaš več veliko možnosti da prideš naprej. -> Zelo težko. Naložit naprimer na prikolico ne smeš veliko, v kakšen klanec ne boš daleč prišel, če je pot slaba (ni tlakovana, ni drugega materiala kot zemlja). Tomovinkovič namreč ni mišljen kot gozdarski traktor. Vseeno pa, če boš delal po pameti in preudarno, se da s tem traktorjem veliko narediti, česar pa ti trenutno ne priporočam, saj boš do tega prišel le z izkušnjami.

kirezagar je napisal/a:

tonidom, prav tako kot si rekel. Tomoti se radi v sredini "režejo". Zadnji konec potiska naprej. To pa povzroči prikolica ali voz. Po vožnji navzdol je to zelo nevarno, saj kot vemo Vinkovič je zadaj težak le za težo voznika, tako da ga prikolica enostavno porine. Nujno moraš met zavore na prikolica, da se tej težavi izogneš. Še en problem je npr tudi ta, da je traktor zelo lahek, kar se pozna tudi pri vleki. Imam take izkušnje, da čim se kolesa zavrtijo v prazno - tudi z vklopljeno špero - nimaš več veliko možnosti da prideš naprej. -> Zelo težko. Naložit naprimer na prikolico ne smeš veliko, v kakšen klanec ne boš daleč prišel, če je pot slaba (ni tlakovana, ni drugega materiala kot zemlja). Tomovinkovič namreč ni mišljen kot gozdarski traktor. Vseeno pa, če boš delal po pameti in preudarno, se da s tem traktorjem veliko narediti, česar pa ti trenutno ne priporočam, saj boš do tega prišel le z izkušnjami.

Hvala za nasvet. Bom torej nabavil manjšo prikolico z zavorami. potem pa po malem, Počasi se daleč pride!

piksna je napisal/a:

Po mojih izkušnjah je najboljša čim nižji 1-osni voz, da ima nizko težišče, saj smo že polomili 2-osni voz(običen, visok), ki se je zvrnil zaradi neravne ceste(imeli srečo, da se ni tudi traktor). glede prikolice, pa ti ne morem svetovti. LP

Hvala!!

Tonidom,ce je mozno , si nabavi verige , saj ti po klancu navzdol ali navzgor veliko pripomorejo pri oprijemu , vsekakor pa previdno , saj ponavadi ko zacne drset se je tezko ustavit in ni dalec od nesrece.Nikakor pa ni za pretiravat .
lp

mmare je napisal/a:

Tonidom,ce je mozno , si nabavi verige , saj ti po klancu navzdol ali navzgor veliko pripomorejo pri oprijemu , vsekakor pa previdno , saj ponavadi ko zacne drset se je tezko ustavit in ni dalec od nesrece.Nikakor pa ni za pretiravat . lp

še posebej če je mokro 1 poskusil in nikoli več sreča da je bla potem ravnina da sm se ustavil če ne nw kk bi blo
pa glede dvigovanja oz prevažanja na hidravliki tudi malo po občutuku saj hitro v kakšen ovinku na vzgor traktor zalomi in zna bit kr problem

Lp

TheXPS je napisal/a:

mmare je napisal/a: Tonidom,ce je mozno , si nabavi verige , saj ti po klancu navzdol ali navzgor veliko pripomorejo pri oprijemu , vsekakor pa previdno , saj ponavadi ko zacne drset se je tezko ustavit in ni dalec od nesrece.Nikakor pa ni za pretiravat . lp še posebej če je mokro 1 poskusil in nikoli več sreča da je bla potem ravnina da sm se ustavil če ne nw kk bi blo pa glede dvigovanja oz prevažanja na hidravliki tudi malo po občutuku saj hitro v kakšen ovinku na vzgor traktor zalomi in zna bit kr problem Lp

Hvala in L.P.

Tonidom, nisem bil pozoren, katerega Tomija imaš, vendar je moj svak pri spravilu lesa uporabljal TV 732 zadaj pa je pripel najraje gumi voz, ki je imel zavore na obeh oseh, zraven pa je imel brata in znanca, ki sta pri spuščanju po klancih zavirala (vrtela "žlajf") eden za sprednjo os, drugi za zadnjo os. Na tem gumi vozu sta spravila naenkrat približno 2-2,5 kubike hlodovine (ocenjeno na oko) v ravnino, ko pa se je peljalo po ravnem, pa sta imela na tem gumi vozu naloženo cca. 4-5 kubikov.

Slik pa ti žal ne morem obljubiti, ker ne vem kdaj bom še kaj sploh šel tja, kjer je sedaj ta voz.

Če pa še nimaš voza, pa uporabi za enoosnega zadnjo os od kakšnega razbitega kombija s sprednjim pogonom. Na os navijačiš vlečno rudo in priklop, ki se vrti, zavore pa usposobi, da jih lahko uporabiš za zaviranje pri spustu, deluje pa naj kot v avtu pri ročni. Zadeva bo kar varna edino količino pa prilagodi nosilnosti osi (zato os od večjega kombija) in dno za material naj bo med kolesi, direktno na osi in vlečni rudi. Tako dobiš dobro stabilno in uporabno prikolico. Potem pa (kot so te že ostali opozorili) počasi, previdno in po pameti! Pa redno preverjaj prijemanje zavor na prikolici!

Lep pozdrav!

Par slik za tiste ki se niste nikdar ocistili cilindra in glave motorja .Kaj se zgodi ce se motor pregreva , se posebej ce se ga veliko uporablja v senu in prahu.

lp


posledica pocenega batnega oborcka, pregorjen bat


neenakomerno obrabljen cilinder


ociscen cilinder in glava

Mmare, glavo si speskal? Odlično narejeno.

Lep pozdrav!

Bobo1, ne ni peskana , samo oprana s cistilom in visokim pritiskom
lp