podobne razloge (da se ne splača, je predrago) so imeli tudi za brezstopenjske menjalnike, dokler ni s takšnim, ki je primeren za velike serije traktorjev, prišel Fendt, in od takrat naprej vemo kako gre trend.

torsen v traktorjih potrebuje samo eno firmo z jajci in kmalu ga bodo imeli vsi.

Luksi je napisal/a:

...torsen v traktorjih potrebuje samo eno firmo z jajci in kmalu ga bodo imeli vsi.

Perutnina Ptuj ali Pivka?

LUKSI,a bi rad šel spet u Banovce?

WeekEnd kmet je napisal/a:

Luksi je napisal/a: ...torsen v traktorjih potrebuje samo eno firmo z jajci in kmalu ga bodo imeli vsi. Perutnina Ptuj ali Pivka?

Izjava meseca?

Ko smo ravno pri diferencialih imam spet eno otročje vprašanje, ki je mačji kašelj za strojnike kot je npr. SimonKR oz. še kdo drug

Kako je narejena zapora diferenciala? Je to nek čep, ki blokira zobnike, da se ne morejo vrteti drug okoli drugega? Je to neka lamelna sklopka, ki spoji obe polosi - levo in desno in ne gre prenos več preko diferenciala? Ali je to nekaj tretjega? Pri naših landinijih je to očitno nekaj podobnega prvi varjanti, ker ko vklopiš blokado med vožnjo in če kolesa drsijo, najprej malo poškrta in potem ''zagrabi''. Kako je torej to narejeno? Hvala za odgovor

Malo si poglej po straneh na netu.
Npr. http://www.houseofthud.com/differentials.htm
http://www.club4ag.com/faq_and_tech_pages/limited_slips_differential_101.htm

Hvala!