Zanimivo, torej lahko se v motor vlije.....verjetno pri črpalki.

SIcer pa se za kiper cev tudi uporablja kar olje z menjalnika (ne hidralično), pa dviguje bistveno več kot pa hidralika.

LP

V hidravliko pri Deutzih pride motorno olje.
Imamo 6 traktorjev, od tega 4 deutze (eden je Torpedo 55) in v vseh je motorno olje. Tudi v Deutz Fahru DX 4.7 (90KM) lepo piše v navodilih, da so vsa olja enaka kot v motorju. Kar je super, ker si ni potrebno beliti glave z razmišljanjem katero olje kupiti. Ok, turbo diesel ravno ni potrebno uporabljati, ker je predrag.
Problem je edino, če potem npr. kiper prikolice priklopiš na npr. Zetorja, ki pa ima drugačno olje. Pri večkratnem preklapljanju verjetno to ne deluje preveč blagodejno na olje (predvsem v Zetorju).

Ne vem pa kako je pri najnovejših modelih (npr. Agrotron)

LP

Pri Agrotronu je za hidravliko in manjalnik isto olje(motorno). Za razliko od prejšnjih Deutzov, hidravlika nima posebej posode za olje ampak je to olje kar v getribih ( pri Agrotron 120 cca 74 litrov olja).

LP Dani

amm kiper prikljucek ima isto olje kot hidravlika (pri deutzu) saj gre po isti laitngi:)


no ja ce vam dela z motornim potem vreiii... (je pa po moje prednost motornega da se ne segreje tako kot hidravlicno...)

za bremze bi kdo lahko svetoval kaj naj postimam? razmisljam da bi posiril "razmikace" oz da bi na pakne navaril dodaten "plehek" (da bi se bolj raztegnile)

markec je napisal/a:

V hidravliko pri Deutzih pride motorno olje. Imamo 6 traktorjev, od tega 4 deutze (eden je Torpedo 55) in v vseh je motorno olje. Tudi v Deutz Fahru DX 4.7 (90KM) lepo piše v navodilih, da so vsa olja enaka kot v motorju. Kar je super, ker si ni potrebno beliti glave z razmišljanjem katero olje kupiti. Ok, turbo diesel ravno ni potrebno uporabljati, ker je predrag. Problem je edino, če potem npr. kiper prikolice priklopiš na npr. Zetorja, ki pa ima drugačno olje. Pri večkratnem preklapljanju verjetno to ne deluje preveč blagodejno na olje (predvsem v Zetorju). Ne vem pa kako je pri najnovejših modelih (npr. Agrotron) LP

lepo pozdravljen
-mene pa zanima kaksne so lastnosti pri kiper prikolici z mehanskim oljem oz. z hidr.o. -reakcije ( imam td 55A in v hidravliki motorno olje v kiperci pa hidravlicno,ter kaksno resitev mi predlagas ker mam se 2 traktorja in sicer IMT 533 v katerem je hidr.olje . iz tvojega clanka sem prebral da mate pri vas motorno olje v kiperci??

V kiperci ni veliko olja, kar ga ostane v lajtengi. cca kakšen liter.
Ko kipaš ti pumpa olje črpa iz traktorja po lajtngi do cilindra na prikolici in ko spuščaš keson nazaj v prvotno stanje, ti olje steče nazaj v traktor.

Drugač torpedo nima nobene zveze z deutz-am ker je smo licenca kupljena in ne deutz drugač so pa te traktorje na hrvaškem delal!!!!!!
to je tko kot bi primerjal mf s imt......imt je so delal u srbiji

alkoholik je napisal/a:

original deutz je prakticno neunicljiv:)) jih poznam dosti iz moje okolice... to kar kleplje in kleplje in kleplje...

Ja sam to pa res ka pa orginal dojc dela js se kaj takiga nism vido ce znas delat z nemo lahk delas cudeze se lahk pri vecini del mocnejsi traktorji skrijejo vsaj za zetorja vm da kar se tice oranja z dvobraznim plugom kr skrije je pa 70 dojc pa 40 hidravlika je u nulo vzigne gr kol lahk gr das pac po potrebi je treba se pa ozpredi kaj dat zaj js lahk nesem 1 tono ko mam se utezi gr da o kakih drugih delih ne govorim kosnja kombajn mulcer... brez primejave sploh v z enako mocnimi traktorji masi lahk recm da ce znas z njo delat je nikar ne mors unicit pije pa tk malo da vcasih sploh ne ves ce je kaj popiv al si sam vec.Zaj pa ne zastopim kake mate probleme oni ma olje za hidravliki posebe za kiper pa iz menjalnika???(mogoc sam na dojco zihr ne)no tk je js mam skos nt motorno olje v bistvu tud u knigi nt pise da je to to traktorji ko pa majo hidravliko in getribe pa majo menjalnisko olje torej sae-90 druge vrste pa se nism vido mn se bol dopade ločeno ce ma skupno olje lahk rata problem k pride drugo olje ntse zacne penit...(kar pa ni dobro za menjalnik)Js osebno debi dajo hidravlicnega olja nt ker sploh ni potrebe motorno je kr vredo po moznosti najcenejso proton:)sam u masino pa boh ne daj z njemo js sm da dav enkrat pol pa kombajn zravn pa ni blo 3 ure pa se je lucka przgala je skurlo oli ka je pa nt blo je blo pa bl redko ko voda svda toplo no res sm pa zgav v 1 cestniz 40 pa po mojem mnenju je za zet bols ko pa vecina drugih(sploh pa zetor svetovni prvak u najvecji porabi )

fendt514 je napisal/a:

Drugač torpedo nima nobene zveze z deutz-am ker je smo licenca kupljena in ne deutz drugač so pa te traktorje na hrvaškem delal!!!!!! to je tko kot bi primerjal mf s imt......imt je so delal u srbiji

Uu še kr ma!
Večina delov je nemških sam je bol "šlampasto" skup naret!
Naš 6006 K ma original nemško mašino(glede na tablice ki so na mašini).
Pa če je že licenca ma veliko veze. Pa brez zamere!

LP.

Kaco d.o.o je napisal/a:

fendt514 je napisal/a: Drugač torpedo nima nobene zveze z deutz-am ker je smo licenca kupljena in ne deutz drugač so pa te traktorje na hrvaškem delal!!!!!! to je tko kot bi primerjal mf s imt......imt je so delal u srbiji Uu še kr ma! Večina delov je nemških sam je bol "šlampasto" skup naret! Naš 6006 K ma original nemško mašino(glede na tablice ki so na mašini). Pa če je že licenca ma veliko veze. Pa brez zamere! LP.

Seveda ma, še posebej starejši modeli torpeda, ki majo še rdeče felge.