axel je napisal/a:

Luksi je napisal/a: ampak danes dobiš dvocevne, ki so veliko bolj učinkovite kot te navadne. Učinkovitost je ista, delovanje je drugačo. Pa malo bolj na ziher je dvozračni sistem.

če je zadeva bolj ziher (kar je) potem je učinkovitost avtomatsko večja/boljša

Ko bo kabina ,bo dosti težji dostop na traktor kot zdaj.

tedy199

Čestitke tudi iz moje strani. Naj ti dobro služi.

vladimirac je napisal/a:

Ko bo kabina ,bo dosti težji dostop na traktor kot zdaj.

Se strinjam.
Majo pri stricu s kabino in je tak bedna resno
Mamo dojca 62 pa je majka prot storetu

naj ti dovgo služi svojemu namenu

Tadej še enkrat čestitke. Naj ti dovgo služi. Boš kdaj prišel kaj pomagat vozit sedaj ko imaš makino


@Roskar 62ka je tudi malo močnejša od tega štoreta in malo težja se ti ne zdi? Potemtakem je samovmevno da je v prednosti.

jack_majstr je napisal/a:

Tadej še enkrat čestitke. Naj ti dovgo služi. Boš kdaj prišel kaj pomagat vozit sedaj ko imaš makino @Roskar 62ka je tudi malo močnejša od tega štoreta in malo težja se ti ne zdi? Potemtakem je samovmevno da je v prednosti.

Tu je verjetno bil mišljen vstop in izstop iz kabine, ki je pri Štoretu res bolj mišljen za Kitajce in njihovim meram enake.

LP
GTC

čestitke!

kabina je problem pri teh traktorjih zaradi vstopa in izstopa. je pa tako da ko si notri je ok:) sevedno pa bolje da si na suhem kot na mokrem...

mimogrede glede zavor:

zanesljivost ni enako učinkovitost!

enoredne so unčikovite zavore! dvovodne pa malo bolj zanesljive! so pa včasih to serijsko dajali na traktorje, enako tudi tehnostroj npr na prikolice... ker pa so potem kmalu pogruntali da zakaj bi nekaj dali zastonj če lahko zračunajo pa smo tam kjer smo da je to dodatna oprema...

Luksi je napisal/a:

axel je napisal/a: Luksi je napisal/a: ampak danes dobiš dvocevne, ki so veliko bolj učinkovite kot te navadne. Učinkovitost je ista, delovanje je drugačo. Pa malo bolj na ziher je dvozračni sistem. če je zadeva bolj ziher (kar je) potem je učinkovitost avtomatsko večja/boljša

Tako kot je @alkoholik napisal, ne moremo kar vse pojme enačiti. Učinek zavot je zaviranje oz. ustavljanje vozila. Tudi enokrožne zavore so učinkovite, le zanesljive niso, ne moreš z njimi doseči npr. 99,99% zanesljivost. Zavorni in krmilni sistem, to sta na vozilu najpomembnejša sistema, ki morata biti zanesljiva. Vsi ostali sistemi lahko odpovedo prej. Torej, kdor namerava resno delat in se dobro počutiti med vožnjo velikih bremen, ta si mora kupit dvokrožne zračne zavore.

GTC je napisal/a:

jack_majstr je napisal/a: Tadej še enkrat čestitke. Naj ti dovgo služi. Boš kdaj prišel kaj pomagat vozit sedaj ko imaš makino @Roskar 62ka je tudi malo močnejša od tega štoreta in malo težja se ti ne zdi? Potemtakem je samovmevno da je v prednosti. Tu je verjetno bil mišljen vstop in izstop iz kabine, ki je pri Štoretu res bolj mišljen za Kitajce in njihovim meram enake. LP GTC

Ja mislil sem samo kabino drugace pa tudi store ni tak slab. Hitrejsi je kot dojc 62